制动器基础知识培训资料.ppt

制动器基础知识培训 定义 产生阻止车辆运动或运动趋向的力的机构。 功能 使行驶中的车辆减低速度或停止行驶 使已停驶的车辆保持不动 分类 按制动器旋转元件的不同可分为鼓式制动器和盘式制动器 按制动系操纵力的传递方式可分为机械式制动器、液压制动系和气压制动系等 按操作方式可分为前、后轮联动制动系和前、后轮两套独立的制动系 鼓式制动器 鼓式制动器按制动蹄受力情况的不同可分为领从蹄式、双领蹄式。 鼓式制动器的工作原理 鼓式制动器通常为内涨鼓式制动器，制动蹄在一端受到促动力时，可绕其另一端的支点向外摆动，压靠在制动鼓内圆面上，产生摩擦力矩。 鼓式制动器的组成 制动鼓盖 制动蹄块 摩擦片 制动蹄回位簧 制动凸轮 制动拐臂 指示片 制动器内衬套 速度计数齿轮机构（前制动器） 制动鼓盖 制动蹄块 材料：YL112 热处理：T6（固溶处理加完全人工时效） 踢块的嵌件材料为中碳钢，硬度为HRC 30~40 结构：断面成T形，其翼板和腹板厚度一般为3~5mm 制动蹄块的性能要求：1. 符合QC/T 226-1997《摩托车和轻便摩托车制动蹄总成技术条件》的规定 2.制动蹄块静破坏强度应符合下表 摩擦片 材料：无石棉摩擦材料和无机摩擦材料（以铁粉或铜粉为基体摩擦材料）两种 摩擦材料的性能要求：1.具有足够而稳定的摩擦系数；2.具有较好的耐磨性；3.具有较好的物理机械性能，导热性好，热容量大，有一定的高温机械强度；4.对摩擦对偶件的表面损伤小，不易划伤表面和产生粘着，且制动过程中不易产生噪生。 摩擦片与制动蹄块的固定方法有两种：一种是铆接，用3.0mm的铜制铆钉铆合固定；另一种是粘接法，用粘胶液粘接，并用夹具夹紧，在393±10K温度下烘干，保温2h，再降温0.5h即可。 摩擦片与制动蹄块的粘结强度要求：摩擦片与制动蹄块的粘结剪切强度应不小于35×105Pa摩擦片摩擦性能应符合QC/T 226-1997《摩托车和轻便摩托车制动》的规定 制动蹄回位簧 材料：65Mn 热处理：去应力退火 表面处理：镀锌钝化） 制动凸轮 材料：45 热处理：调质 HRC25~32 表面处理：镀锌钝化 制动拐臂 材料：10 表面处理：镀锌钝化 国外大排量摩托车都采用锻件 速度计数齿轮机构（前制动器） 材料：蜗轮 45 蜗杆 20CrMnTi 盘式制动器 盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘，摩擦元件从两侧夹紧制动盘产生制动力矩。 盘式制动器的分类：钳盘式制动器和全盘式制动器（制动盘的全部工作面可同时与摩擦片接触） 钳盘式制动器可分为定钳盘式制动器和浮钳盘式制动器 盘式制动器的工作原理 制动时推动推杆，使活塞移动到皮碗盖住辅助孔，液压上升，将制动液输送到制动器油缸中产生制动。不制动时，在回位弹簧的作用下，液压室与储液室相通，解除制动。 盘式制动器的组成 液压主缸部分 制动钳部分 制动油管部分 制动盘 制动液 液压主缸部分 制动手柄 制动泵壳体 制动泵活塞 前后皮碗 制动泵活塞回位弹簧 制动泵活塞防尘罩 储液室盖 储液室盖衬垫 储液室垫 固定座 制动手柄 材料：ZL101~ZL104 热处理：T6 （固溶处理加完全人工时效） 手柄的张开度即球头中心距把手中心的距离一般在100~150mm 手柄的杠杆比一般在4~5.5之间 强度要求：应符合QC/T 232-1997《摩托车和轻便摩托车手制动操纵杆静强度试验方法及性能要求》的规定 制动泵壳体材料：ZL111热处理：T6（固溶处理加完全人工时效）  制动泵壳体主要尺寸及精度 制动泵活塞 材料：铅锌合金（ZZnAL4） 前后皮碗 材料：三元乙丙橡胶 结构：一般采用Y型结构，这种结构的优点是密封圈唇部与油缸的接触压力可随液压力变化。 性能：应满足GB/T 7524-1987《汽车液压制动橡胶皮碗》规定 皮碗成品理化性能试验方法 制动泵活塞回位簧 材料：65Mn 形状：锥形 热处理：HRC45~50 表面处理：发黑 制动钳部分 制动钳壳体 制动钳活塞 内外摩擦片 主副滑动轴 主副滑动轴橡胶 矩形密封圈 制动钳安装支架 制动钳壳体 材料：ZL111 热处理：T6 （固溶处理加完全人工时效） 制动钳钳口强度试验：能承受的压力≥34.5MPa 制动钳活塞 材料：一般采用低碳钢（20） 表面处理：外表面抛光后镀镍 注：制动钳活塞与制动钳壳体的配合公差为H8/d8 内外摩擦片 材料：铁基(铜基)金属粉末摩擦片 性能要求： 1.足够且稳定的摩擦系数； 2.较好的耐磨性； 3.具有较好的物理机械性能，导热性好，热容量大，有一定的高温机械强度 ； 4.衬片对摩擦对偶件的表面损伤小，不易划伤表面和产生粘着，且制动过程中不易产生噪声，无臭