安全气囊系统＂.ppt

第二章 安全气囊系统 第一节 安全气囊系统的作用与分类 一、安全气囊的作用 前部主动反应头枕 2、安全气囊的分类 1） 按碰撞类型分 根据碰撞类型的不同，安全气囊可分为正面碰撞防护安全气囊系统、侧面碰撞防护安全气囊系统和顶部碰撞防护安全气囊系统。 2） 按照安全气囊安装数目分 按照安全气囊安装数目可分为单气囊系统(只装在驾驶员侧)和多气囊系统(驾驶员侧和副驾驶员侧各有一个安全气囊)两种。 3）按照保护对象分 碰撞种类 碰撞测试 3、安全气囊点火的判断条件 1）在阴影区域内产生的正面撞击能够作出反应。 如果撞击的强度大于设计的门限值，SRS前空气囊将展 开。此门限值大约相当于以20km／h-25 km／h，速度与不移动或不变形的固定障碍物直接撞击。 如果撞击的严重强度低于上述的门限值，SRS前空气囊不能展开。 2）如果车辆发生侧面或后面碰撞、翻转、或发生低速正面碰撞，在这些情况下SRS前空气囊不展开。 3）如果对车辆底部发生严重的撞击，SRS前空气囊可 能展开。 4）SRS空气囊展开(侧面，帘式) (1)侧面空气囊+帘式空气囊(只是前面有) 1SRS侧面空气囊和帘式空气囊被设计成当车辆 受到侧面碰撞能展开。 2当车辆受到来自对角线方向或图中左方的侧面 碰撞时，但是不是车厢处，SRS面空气囊和帘式空气囊可能不会展开。 (2)侧面空气囊+帘式空气囊(前面+后面) 1SRS空气囊和帘式空气囊被设计成当车厢受到 侧面碰撞或后侧碰撞时能展开。 2当车辆受到来自对角线方向或图中左方的侧面 碰撞时，但是不是车厢处，SRS侧面空气囊和帘式空气囊可能不会展开。 第二节 安全气囊系统的组成 图2-4 一、电控部分 传感器 前门内压力传感器 图2-5 图2-6 图2-7 控制单元内的安全传感器 图2-8 微型机械加速度传感器 微型机械加速度传感器(内置的安全气囊传感器) 表2-1 绕簧 二、机械部分 图2-11 气囊结构 安全气囊系统的发展 头部安全气帘- SIDEGUARD 头部安全气帘 - SIDEGUARD 图2-13 奥迪安全系统 6.1、气体发生器 转子式安全带张紧器 安全带张紧器和安全带力量限制器 第三节 安全气囊控制原理一．安全气囊系统的工作原理 图2-14 二、安全气囊的动作过程 三、防止误爆机构 图2-16 图2-17 第四节 安全气囊的使用与维修一、使用安全气囊应注意的几点 切勿测量点火器的电阻 二、安全气囊的维修（一）安全气囊一般故障检修信息 表2-3 图2-18 （二）SRS指示灯电路故障检修 图2-19 图2-20 图2-21 （三） 气囊引爆后组件的检查 三、 安全气囊维修安例案例一：2004款波罗轿车安全气囊灯常亮 案例二：宝来安全气囊故障指示灯常亮 （1）碰撞约10ms后，SRS达到引爆极限，点火器引爆点火剂并产生大量热量，使充气剂（叠氮化钠药片）受热分解，驾驶员尚未动作，如图所示。 （2）碰撞约40ms后，气囊完全充满，体积最大，驾驶员向前移动，安全带斜系在驾驶员身上并拉紧，部分冲击能量已被吸收，如图2-15B所示。 （3）碰撞约60ms后，驾驶员头部及身体上部压向气囊，气囊的排气孔在气体和人体压力作用下排气节流吸收人体与气囊之间弹性碰撞产生的动能，如图2-15C所示。 （4）碰撞约110ms后，大部分气体已从气囊逸出，驾驶员身体上部回到座椅靠背上，汽车前方恢复视野，如图2-15D所示。 （5）碰撞约120ms后，碰撞危害解除，车速降低直至为零。 由此可见，气囊在碰撞过程中动作时间极短。从开始充气到完全充满约为30ms；从汽车遭受碰撞开始到气囊收缩为止，所用时间仅为120ms左右，而人的眼皮眨一下所用时间约为200ms左右。因此，气囊动作状态和经历时间无法用肉眼确认。 目前世界各国广泛采用模拟人体进行碰撞试验。SRS动作过程与经历时间之间的关系如表2-2所示。 生命中的最后一秒钟 汽车以80 km/h的速度撞向墙壁。您坐在方向盘的后面，并“忘记”系安全带。事故专家为您再现了接下来会发生的事情。 反思！！！ 恐惧造成的僵硬使您将刹车踩死，无法闪躲。 您紧抓住方向盘，手指关节变白。 离碰撞还有30cm. 前部碰撞: 保险杠和散热器格栅被撞个粉碎。 您的身体将以80 km/h 的速度甩向前方。您现在拥有超过3吨的重量，并且被20倍的重力从座椅中抛出，您的腿将从膝关节处断裂. 您的身体连同僵直的头颈脱离座椅, 断裂的膝关节顶向仪表台带来疼痛感. 方向盘弯曲变形。 现在车体大概缩短了60cm。 发动机机体冲入墙体您的身体