钻孔桩施工方案(小梅港).docVIP

湖州南浔至长兴姚家桥高速公路项目 承包单位：山东省交通工程总公司 监理单位：温州市交通工程咨询监理有限公司 合 同 号： 六合同 编 号： SSZW-06-007 浙路（JB）103 施工技术（工艺试验）方案报审单 致监理工程师： 现报上 浙江申苏浙皖高速公路六合同小梅港桥 工程的 钻孔灌注桩 施工技术（工艺试验）方案，请予审核和批准。 承包人： 年 月 日 附件：施工技术（工艺试验）方案详细说明和图表。 专业监理工程师审查意见： 审核人： 年 月 日 驻地监理工程师审查意见： 审核人： 年 月 日 业主审查意见： 审核人： 年 月 日 注：1、特殊技术、工艺方案要公司工程部批准，一般的由驻地监理工程师批准； 2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证，由公司工程部决定； 3、本表由承包人填报一式三份，公司、监理、承包人各存一份。 小梅港桥钻孔灌注桩施工技术方案 1、工程概况： 小梅港桥共有钻孔灌注桩492棵，其中φ100cm桩216棵，φ120cm桩276棵，平均桩长50m左右，最大桩长约53米。桩基穿过的地质覆盖层亚粘土、粘土、中砂、细砂等。 2、机械配备 2.1 拟投入台钻机施工上海GPS20型钻机台、上海GPS型钻机台。根据，每棵桩成孔周期为天，有效工期控制在个月之内。 每台钻机配备两套梳齿钻头，另外全配备4个滚刀钻头。其中梳齿钻头用于、粘土、亚粘土及砂层钻进；滚刀钻头用于钻进。为预防钻孔过程中可能出现的钻具等金属构件掉入孔内的事故，另配备打捞抓和30KW电磁打捞器各一套。 2.2 钻机性能简介 型钻机为双层滑撬式底盘，龙门钻架结构，采用泵吸反循环或正循环方式排渣。钻具具有良好的刚性，并有导向机构，确保钻孔垂直度。滚轮移机，重心低，稳定性好。 、编制依据 ⑴、⑵、 JTJ041─2000公路桥涵施工技术规范⑶、公路工程国内招标文件范本 ⑷、工程招标文件（专用本） ⑸、⑹、工程投标文件 钻机主要性能指标如下 钻机型号 最大钻孔直径米 最大钻孔深度米 转速R／min 最大扭钻KN·m 主机功率KW 主机重量T 数 量 (台) GPS20 2.00 120 0～30 69.5 40 12 2 4、施工准备： 4.1 场地平整4.2 测量放线 专业测量人员根据建设单位提供的设计图和导线网，准确地测放基线，基点及桩位，桩位测量偏差不得大于10mm，用木桩定位，并设置4个保护桩。基准点妥善保护，施工过程中不得破坏。4.3泥浆循环系统 钻孔桩施工前，根据工程地质情况、钻机性能和工程规模大小，做好泥浆循环系统的设置（包括制浆池、储浆池和沉淀池）。泥浆循环系统的设置以满足施工需要为准。 4.4进场道路：桥位部分便道、便桥与主要运输道路贯通，以便施工机械的进出场。便道宽5米，适当位置设置错车台。 4.5施工用电：利用当地网电，并自备发电机以备急用。 4.6技术交底 施工前，由项目总工负责向各施工和分项技术负责人进行技术交底，并组织全体职工认真学习熟悉《施工组织设计》、《钻孔灌注桩施工方案》、施工图纸、技术规范等有关文件和图纸，做到人人熟悉，各负其责。 、钻孔桩护筒施工 .1 护筒设计.5～3m，护筒直径比设计桩径大20～30cm，采用6mm或8mm钢板卷制而成。水中桩考虑到冲刷深度及地质情况，护筒长度拟定为8～12m，直径比设计桩径大30cm（根据桩径确定），采用8mm钢板卷制而成。 5.2护筒施工 .2.1加工护筒 委托市场卷制钢板，运至工地后在加工车间内焊接，为防止变形，护筒内设置米字支撑。 5.2.2陆上护筒 因为钢护筒长度较短，采用人工埋设。要求所埋护筒必须位置准确、垂直、稳固，护筒中心与桩中心重合，偏差不得大于2cm，倾斜偏差不大于1％，护筒高出地面0.3米，并且高出地下水位2.0m以上。护筒与孔壁间隙用粘土捣实，防止松动、漏水。护筒下沉过程中，根据全站仪定出桩位中心和四个控制桩，进行钢护筒平面位置控制。用钢尺与锤球进行垂直度观测，如果出现较小倾斜，可在下沉过程中用导链以反方向拉力进行纠正，如果出现较大倾斜，需拔出重新下沉。.2.3水上护筒 水中护筒护筒埋设深度约2米.3 钻机就位 钻机就位前由技术人员对原定桩位进行复核，桩位偏差要求小于10mm，并用“＋字线”定位。 钻机就位：要求钻机支垫牢固，钻尖对中(偏差小于20mm)，钻杆垂直(钻孔垂直度偏差不得大于1/00)，采用相应精度的水平尺测量。为保证钻孔垂直度，场地需平整，机架滑车中心，磨盘中心、桩位中心三点必须成一直线，磨盘一定水平，钻进时随时校验，确保