电器的电动力计算.ppt

只有一回路时 磁能对磁链的导数 磁链与磁通的关系 则电动力： 据此，可以根据具体的导线形状和结构来求取具体的电动力 图1-15a)的电动力 图1-15b)的匝间电动力 缺点：在计算电动力时，必须先知道不同回路的自感、互感等，有局限性。 当载流导体处于同一平面内时，不论它们平行与否，电动力分布情况均易求得。以图1-14所示系统的计算步骤如下 （请参看教材P25）： （1）将导体Ⅰ分割为若干段； （2）计算导体Ⅱ中i2在导体Ⅰ各段边界点上建立的磁感 应强度； （3）计算边界点所在处单位长度上受到的电动力 f=dF/dx=i1B (4) 绘制f的分布曲线。 §2-3 电器中典型导体系统的电动力计算 此外有时要考虑形状系数Kf 即导体尺寸、形状、导体间的相对位置等因素 一般情况(导体截面周长远小于导体间距) Kf =1 (稳态)单相正弦电流下的电动力 电流(交变)为： 导体间的电动力(交变) ： 例2-1：请参看教材例1-4（P30~31） 例2-3：请参看教材例1-5（P33） 作业 1.15 交变电流下的电动力有何特点？ 1.17 一载流体长1m，其中通有电流I=20kA, 若此导体平行于相距50mm的一无限大钢板，试求作用于导体上的电动力。 1.18如图1-22所示,两平行铜母线（矩形截面）的面积为80×8mm，长1m，轴线间距0.1m。若单相交流短路冲击电流为40kA，且母线可视作一横梁，试校核其电动稳定性。 ③ 计算C相所受电动力： 设Fc向左为正，其大小为： 由于C相与A相导体完全对称，故C相受到的最大电动斥力和吸力与A相完全相同，只是出现的瞬时不同而已。 §2-5 三相正弦交流电动力计算 C相所受电动力 §2-5 三相正弦交流电动力计算 结 论： a、各相所受电动力均是交变的，其频率为电流频率的2倍； b、电动力的大小与方向均随时间变化； c、B相导体所受电动力是A、C相导体受到电动力的1.07倍； d、三相交流对称短路时，中间B相所受的最大电动力是A、B、C三相导体中各项所受最大电动力之最。 其它结论请参看教材P28. §2-5 三相正弦交流电动力计算 详见对照表。 §2-5 三相正弦交流电动力计算 二、以处于同一个平面、间距相同、成等边三角形布置的Ａ、Ｂ、Ｃ三相交流导体间各相导体所受的电动力。 §2-5 三相正弦交流电动力计算 特点：各相受力均匀。 以A相为例分析如下： ① 在X向上的电动力为： 化简，得： §2-5 三相正弦交流电动力计算 ② 同理，在y向上的电动力为： 化简，得： §2-5 三相正弦交流电动力计算 ③ 电动力FA是FAX和FAY的矢量和： 将FAX和FAY代入此式，最后，得： §2-5 三相正弦交流电动力计算 结果：A相导体受到的电动力的大小和方向随时间变化，可用矢量OP表示，OP的端点随时间沿圆周移动，而B、C相导体受到的电动力与A相完全相同，只是时间和空间上相位不同而已。 §2-5 三相正弦交流电动力计算 三、电力系统发生三相对称短路时，导体上承受的电动力： 虽然平行布置的导体的单相交流短路电动力大于三相中的B相最大短路电动力，但是由于在零线上常常装有保护用熔断器，因此实际情况下考虑的是三相短路情况。 1、三相系统发生对称短路时，电源电压与三相对称短路电流的表达式： a 电源电压： §2-5 三相正弦交流电动力计算 三相对称短路电流： 2、处在同一个平面的三相导体承受的电动力的表达式； §2-5 三相正弦交流电动力计算 当电力系统衰减系数a＝22.3 s-1时，出现三相对称短路时，A、B、C导体承受的电动力方向都随时间变化，其电动力最大值分别为； A相：F(3)Amax＝ - 2.65 ，斥力，发生在 时； B相：F (3)Bmax ＝ ± 2.8 ，吸力或斥力，达到最大的时刻不同，发生在 时； C相：F 3)Cmax ＝ - 2.65 ，斥力，发生在 时； §2-5