发动机构造及原理课件.ppt

五、冷却系统 冷却系统是由：散热器、风扇、水泵、温度调节装置 等组成。 作用：降低气缸及高温部件的高温，是发动机保持正常的工作温度。 六、润滑系统 润滑系统是由：油底壳、机油泵、机油集滤器、全流式机油滤清器、油压传感器、机油压力表、油标尺、曲轴箱通风滤清器、机油散热器等组成 放 油 螺 栓 液 压 挺 杆 作用：润滑、冷却、密封、清洗、防锈 七、起动系统 起动系统是由：蓄电池、起动机、点火开关和起动电路等组成 点火开关 蓄电池 电枢 拨叉杆 单向器 飞轮 电磁开关 作用：用外力转动发动机曲轴以达到燃烧做功所需的条件。 发动机工作原理 四冲程汽油机工作原理 1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程 排气门关闭 进气门开启 活塞 温度40-107 压力75~90 kPa 作用： 吸入混合气 过程： 活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°。在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内气体压力降低，汽缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气 。 1、进气行程 进气门关闭 排气门关闭 活塞 温度327-427 压力600~1500 kPa 作用： 压缩混合气，为燃烧创造条件 过程： 压缩冲程时，进、排气门同时关闭。活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。活塞上移时，工作容积逐渐缩小，缸内混合气受压缩后压力和温度不断升高。 2、压缩行程 进气门关闭 排气门关闭 活塞 瞬时最高：温度1927-2527， 压力3~5MPa 作用： 燃烧高温高压气体膨胀做功 过程： 当活塞接近上止点时，由火花塞点燃可燃混合气，混合气燃烧释放出大量的热能，使汽缸内气体的压力和温度迅速提高高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，并通过曲柄连杆机构对外输出机械能。 3、作功行程 进气门关闭 排气门打开 活塞 温度627-827 压力105~125 kPa 残余废气 作用： 排出膨胀做功后的废气 过程： 排气门开启，进气门仍然关闭，活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。排气门开启时，燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸外排出，另一方面通过活塞的排挤作用向缸外排气 4、排气行程 发动机经过进气、压缩、作功、排气四个冲程完成一个工作循环。一个接一个的工作循环，维持了发动机的连续运转。通过汽车底盘传出动力，驱动汽车行驶。 在一个工作循环过程中，活塞在上下止点之间往复运动四个冲程，曲轴转两周（720度），每个冲程曲轴180度。 四个冲程中只有作功冲程产生动力，其他三个冲程是做功冲程的准备冲程。 在整个循环过程中，进排气门各打开一次。进气和做功冲程活塞都是由上止点到下止点。压缩和排气冲程活塞都是由下止点移动到上止点。 谢谢！ 《发动机构造及工作原理》 发动机 车身 电器设备 底盘 汽车“四大件” * 单列式四缸发动机构造 正时室盖护罩 化油器 油气分离器 火花塞 分电器 油尺 汽油泵 机油滤清器 凸轮轴 液压挺杆 气门推杆 活塞 气门连杆 正时齿轮带 中间轴 齿轮转动 飞轮 曲轴 齿轮机油泵 曲轴带轮 水泵皮带轮 机油集滤器 水泵组件 发动机的分类： 工作冲程 点火方式 四冲程发动机：活塞往复四个单程完成一个工作循环。 二冲程发动机：活塞往复二个单程完成一个工作循环。 汽油 柴油 燃料 其他燃料 液体燃料 点燃式发动机（汽油机） 压燃式发动机（柴油机） 单缸（立式、卧式） 多缸（直列、Ｖ型、W型、对置式） 按气缸数及排列方式分： 多缸（直列、Ｖ型）发动机 按冷却方式分： 水冷式发动机 风冷式发动机 按是否装增压装置分： 增压发动机 非增压发动机（自然吸气发动机） 汽油机和柴油机区别： 1、可燃混合气形成方式 ： 汽油机：气缸外 柴油机：气缸内 2、点火方式： 汽油机：火花塞点燃。 柴油机：压燃。 3、性能： 汽油机：最大功率及转速高，排放低、运转安静平顺。柴油机：压缩比大，燃烧效率高、油耗低、扭矩大，振动噪声大，排放污染严重。 发动机的主要组成部分 机体及曲柄连杆机构 配气机构 燃油供给系统 点火系统（柴油机通常没有此系统） 冷却系统 润滑系统 起动系统 发动机主要由：两个机构、五个系统组成。 一、机体及曲柄连杆机构 机体及曲柄连杆机构是由： 机体组、活塞、连杆、曲轴和飞轮等组成。 作用：进行热功转换。 * 二、配气机构 1、直推式配气机构是由：进气门、排气门、气门弹簧、液压挺杆、凸轮