控制复测方案.doc

1．测区概况 港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程位于珠海市拱北湾近岸海域。 港珠澳大桥测量控制网的布设由设计中交公路规划设计院有限公司、国家测绘一大队、武汉大学共同布设，平面控制网是以E级控制网进行布设，高程控制网为二等水准网。 业主移交了GZA04、GZA05 GZA06、GZA07、GZA08、五个平面控制点和GZA04、GZA05 GZA06、GZA07、GZA08、GBJYD六个高程控点，以上的平面控制点和高程控制点保护良好。 2．测量技术依据 《水运工程测量规范》（GTJ2003-2001） 《全球定位系统（GPS）测量规范》(GB/T18314-2001) 《水运工程测量质量检验标准》(JTS258-2008) 3．工作流程 由于复测工期短，测量任务大，因此必须制定严格的作业计划，分配好时间，具体工作流程如下： 4、 测量设备 拟投入的设备如下： 序号 设备名称 仪器型号 仪器精度 数量(台) 备注 1 GPS接收机 中海达（HD9900EX） 5mm+1ppm 3 已检定 2 笔记本电脑 2 数据处理 5．坐标高程系统 本标段复测的坐标系统平面坐标系统采用与设计单位相同的高程系采用相同的1985高程。 静 态 测 量 卫星高度角(°) ≥15 ≥15 有效卫星总数 ≥5 ≥4 时段中任一卫星有效观测时间(min) ≥30 ≥20 时段长度(min) ≥90 ≥60 观测时段数 ≥2 1～2 数据采样间隔(S) 15～60 15～60 PDOP或GDOP ≤6 ≤8 天线的对中采用精密对点器，对点精度小于1mm，每时段观测前后分别量取天线高，误差不大于2mm，取两次平均值作为最终结果。 GPS测量的精度指标 控制网级别 基线边方向中误差 最弱边相对中误差 CPⅠ ≤1.3″ 1/170000 CPⅡ ≤1.7″ 1/100000 GPS接收机的精度指标 级别 B C a（mm） ≤8 ≤10 b（mm/km） ≤1 ≤5 a—接收机固定误差（mm）；b—接收机比例误差系数。 7.1 平面控制网复测实施计划 1、 GPS测量网形设计 控制网复测前首先应进行现场勘查，检查标石的完好性及点位分布情况。 业主移交了五个平面控制点分别为GZA04、GZA05 GZA06、GZA07、GZA08、和六个高程控点GZA04、GZA05 GZA06、GZA07、GZA08、GBJYD。经过本标段的情况综合考虑，GZA08点位于横琴岛洋环村距离本工程较远，不利于本工程使用，所以，GZA08点位不作这次复测范围，由于GZA07点与GZA04、GZA05 GZA06控制点构成的三角网形不理想而产生的误差，所以在前山大桥附近设置一个临时的过渡点ZD1，从而对GZA07点进行复测。 控制网以三角形为基本图形组成带状网， 初步考虑以GZA05与GZA06作为起算边，以GZA05点作为高程起算点， 2、 GPS测量流程 根据网形的技术设计所确定的作业模式，在接收机或控制器上配置预制参数，参与作业的接收机所配制的参数应相同。 每天出工之前，必须检查电池容量是否满足作业要求，数据存储设备应有足够的存储空间，仪器及其附件必须齐全。 天线安置应符合下列要求： （1）天线应利用精密对点器和脚架直接对中。 （2）需在觇标的基板上安置天线时，应先卸去觇标顶部，将标志中心投影至基板上，依投影点安置天线。 （3）天线定向标志宜指向正北方向。 （4）雷雨季节架设天线时，要注意防雷击。雷雨过境时，应立即停止观测，并卸下天线。 10.1.3 GPS测量的操作要点 （1）观测组必须严格遵守调度命令，按规定时间同步观测同一组卫星。当没按计划到达点位时，应及时通知其他各组，并经观测计划编制者同意后对观测时段作必要调整，观测组不得擅自更改观测计划。 （2）经检查，接收机的电源电缆、天线电缆等项连接正确，接收机预置状态和工作状态正常后，方能启动接收机开始测量。 （3）每个时段观测前后，应各量取天线高一次，两次量测值互差不得大于2mm，取平均值作为最后天线高。当互差超限时，应查明原因，提出处理意见并记入测量手簿。观测中，作业员应使用2H铅笔逐项填写测量手簿。 （4）接收机开始记录数据后，应及时将测站名、测站号、时段号、天线高等信息记录在手簿上。同时应注意仪器的警告信息，及时处理各种特殊情况。 （5）一个时段观测过程中严禁进行以下操作：关闭接收机重新启动，进行自测试，改变接收设备预置参数，改变天线位置，按关闭和删除文件功能键等。 （6）静置和观测期间应防止仪器震动，不得移动仪器，要防止人员或其他物体碰动天线或阻挡信号。 （7）在作业过程中，不应在天线附近使用无线电通讯。当必须使用时，对讲机应距天线10m以上，车载电台应距天线5