顺德容奇大桥沉管施工课件.ppt

容奇大桥DN1200供水管 沉管施工过程 工程简介 从容奇大桥桥下匝道现状DN1000钢管处开一接口，以过河沉管方式在容奇大桥东侧水域敷设一条横跨容桂水道的DN1200钢管至北岸,最高日输送水量达11.5万m3/d。形成中心城区南北供水管初步连通的局面。 过河连通管沉管部分长约423m，岸上埋地部分约为508m；工作压力为0.5MPa。 施工时间：2008.3.15日12：00~19：30 工程造价：约1000万 河底的管道基础开挖回填示意 先来了解一下沉管施工 将焊接制造好的钢管两端用封板封住，拖浮到设计的位置后，通过两端封板上预留的进水口向管道内灌水，管道内的空气在灌水的过程中通过两端封板上预留的排气孔排走，当管道灌满水后，管道利用重力自由下沉到已挖好的管道基槽内的施工方法。 适用条件 航运繁忙，不允许或只允许短时停航的航道； 不允许在河道中建造支墩等设施时； 冲刷较少，非岩石的较稳定河床。 沉管施工的优、缺点 优点： 1．对河岸宽度、地质条件、管径等适应性较大； 2．不需要保温措施； 3.不影响河道航运 缺点： 施工较复杂； 事故检修麻烦； 要求较强的防腐措施 以下是施工现场过程 管子要在离桥边约20米的地方沉下去，此地点经过了多方论证比较，并得到了航道局、水利局、交通局的审批同意才确定下来。 一大早，工人已经把准备工作做好，蓝色的是一会试压用的多级泵——试压压力为1.2MPa，两台橙色的是潜水泵，一会从江里抽水灌水用（一台在工人脚边，一台在工人身后，工人跟我说，新买的，1300元一台），还有一台泥浆泵，预备抽泥浆用的 11点钟，时间差不多了，先把管子打横推到桥边，这时候已经封航了，这次沉管，总共动用了8条大吊船，听说每条船的租船费用是5万元/天。 八条大船陆续就位，准备用吊绳把管子绑好，以便在沉管的过程中随时调整管子的方位。 * * 工程示意 钢管壁厚为14mm，钢管及配件防腐形式为:内壁为环氧无毒饮水舱防腐涂料一底二面；外壁刷环氧煤沥青防腐涂料五油两布（即：底漆-面漆-玻璃布-面漆-玻璃布-面漆-面漆），钢板表面除锈应达到St3级以上标准。 由专门的开挖船进行水下开挖和回填。 前一天下午，焊接并进行了第一次试压的DN1200钢管已经从三洪奇拖到了容奇大桥附近水域，由于管子比较长（423米），用了5条船，其中两条船负责开路，避免影响航运。为此次沉管，特向航道局申请了大半天的封航时间，沉管的具体时间为中午12点开始。现在还没到封航的时间，所以管子顺着岸边浮放着。钢管是整体焊接好才拖下水的，所以需要很大的场地进行焊接施工，在三洪奇水道的岸边正好有一块场地可以利用，管道焊接好后就从那一直拖到沉管施工的现场——容奇大桥边。 每个点都要绑好，每条钢绳都很粗啊，直径应该有4、5cm吧。这个过程不能马虎，花了大概1个多近2个小时。 大家留意一下，绑好的绳子的起吊点是在管子的侧面的，这是因为在沉管的过程中，管子会发生翻转靠岸边的两头会翘向上，吊绳为了加以辅助，所以在侧面起吊，利用力矩帮助管子旋转。 绑好后，先把管子稍微吊起一点，准备清理一下灌水口和排气口。 左边的那个是排气孔，等管子翻沉后，它位于管道截面的最上方，进水口有两个，还有一个被下面的泥土封住了，工人们正准备清理 工人阿姨们正在清理（现场有很多阿姨，她们就在这个时候出场了一下）。 开始接上潜水泵的出水管，潜水泵抽的是江里的水，电源由停在岸边的发电车提供，做了一个临时的电箱来控制。 灌水是管道两端同时进行的，我们看到的是管道北边的这一边（大良方向） 两个进水口的直径是DN100，排气孔是DN80 接好了 潜水泵正从江里抽水（泵扔到江里了） 场面还算壮观吧！ 这次沉管的规模比较大，作为一个比较大的民生工程，电视台进行了采访，附近中山等地的供水部门也有很多人专程来观看。 随着灌水的逐渐进行，管子也慢慢沉开始下沉，图片上可见，中间的部分已经沉到水面以下。 中间部分是管道的最低点，所以水先灌满那里，管子一边慢慢下沉，由于力矩的作用，也就一边慢慢翻转，这个时候就需要吊车进行牵引，让管子不要偏位，翻转下沉到水下已挖好的管槽内。 按照计算，共有四台潜水泵进行灌水，每台泵的流量是65m3/h，管长430米，容积大概486m3，灌满大概需要2个小时。 可以看到，随着中间的下沉，两头开始往上翻翘。 沉了一个多小时的时候，突然靠岸边的一条钢绳断了！ 这么粗的钢绳也能断，