拉延模的设计课件.ppt

拉延模的设计 拉延模的设计与拉延模板的使用 第一章、综述 第一节、拉延模的概念 拉延模是保证制成合格覆盖 件最主要的装备。 其作用是通过压床、凸模、 压边圈、凹模的联合作用使 平板状毛料经过拉延工序使 之成型为立体空间工件。 第一章、综述 第二节、拉延模的种类 根据是设备的不同类型拉延模可分为单动拉延模和双动拉延模。 第一章、综述 其中单动拉延模又可分为以下多种形式： 1、按下模铸造结构特点分：分体，整体； 2、按压边圈与凸模的导向形式特点分：内导向， 外导向； 3、按制件形状特点分：沿形，不沿形； 4、按凸模轮廓线封闭与否分：开口，闭口； …… 分体、整体 内导向 外导向 沿形 不沿形 开口 第一章、综述 第三节、拉延模的设计要点 根据制件的大小、形状、受力情况确定采用哪种形式的结构 确定数模中心、压床中心、模具中心三者之间的关系，尽量使三心重合 确定压边圈的行程 确定气垫顶杆的数量、位置以及长度 第二章、单动拉延模的设计 第一节、单动拉延模的基本结构 第二章、单动拉延模的设计 第二节、单动拉延模的行程计算 一、压料行程 第二章、单动拉延模的设计 二、拉延工作行程 第二章、单动拉延模的设计 第三节、单动拉延模气垫顶杆的选取 第二章、单动拉延模的设计 第二章、单动拉延模的设计 三、气垫顶杆的布置 在工具软件中将调取的数模中心、凸模轮廓线按数模中心与压床中心重合的关系对应到一起，遵循以下原则选择气垫顶杆： 垫顶杆的布置应尽可能使气垫受力均匀，避免偏载，若偏载则偏载量必须小于或等于压床顶杆间距的一半（75mm）。 垫顶杆应布置在凸模轮廓线以外，并尽量围绕轮廓线均匀布置。 垫顶杆的间距一般取150-300mm。 模座应做出相应的气垫顶杆的过孔（直径60/80/100mm），压边圈上应有相对应的加强筋确保顶杆能顶实，加强筋与顶杆的位置偏移应小于顶杆直径的1/3。 第二章、单动拉延模的设计 第二章、单动拉延模的设计 第二章、单动拉延模的设计 四、循以上的原 则，尽量使数模中 心、模具中心、压 床中心三者重合， 保证压床不偏载； 但必须偏载时，尽 量沿Y向偏载，且偏 载量必须小于或等 于压床顶杆间距的 一半（75mm）。 （注意：偏载量必 须是整0或整5） 第二章、单动拉延模的设计 第四节、单动拉延模压边圈的设计 第二章、单动拉延模的设计 二、 根据凸模轮廓 线的形状确定 压边圈与凸模 的导向方式 第二章、单动拉延模的设计 内导向：适用范围、导板的选取、安装 定义：压边圈在其内侧与凸模导向称内导向。 适用范围：适合制件较宽、形状较规则，凸模轮廓线变化较小以及压边圈侧向力较小的情况。 第二章、单动拉延模的设计 外导向：适用范围、导板的选取、安装 定义：压边圈外部与下模座铸起的立柱（通常在模具的四角处）导向称外导向。 适用范围：适用制件的形状太不规则导致压边圈不便于使用内导向（如细长梁类件）的情况，或者拉延行程很大造成压边圈不便于使用内导向的情况。 第二章、单动拉延模的设计 导板的选取、安装 首先要满足导板高度（h）≥拉延工作行程（st）+50mm，其次导板宽度应与所在导滑边总长相协调。具体参见《模具设计规范》 导板在凸模上安装高度（H）≥75mm，以方便数控加工。 导板在凸模上的安装在保证铸造壁厚的情况下，尽量不要超出或缩进凸模边界太多，且压边圈上的相应导滑面在保证正常导滑的情况下，尽量做出相应的避让，一般避让20mm以上以免与下模干涉。具体参见《模具设计规范》 在导板规格或模具闭合高度的限制下，压边圈上的导滑面可以向下做一定的延长，若延长超过30mm时，下模就需要做出相应的避让。见图： 第二章、单动拉延模的设计 第二章、单动拉延模的设计 1.定位方式： 上节已经确定了压料面 积，即压边圈上的压料 面边界。一般采用8点定 位的方式，即选用8个定 位标准件将方形板料的 四边，每边定位2点以保 证板料在拉延过程中不 会窜动。（其他形状的 板料参照8点定位） 第二章、单动拉延模的设计 第二章、单动拉延模的设计 3.定位标准件的布置 原则 同一方向上的2个 定位标准件的间距 应尽可能的大，确 保定位的平衡，其 定位面或点应与工 艺坯料线相齐； 定位标准件的定位 部分高度至少要超 出板料20mm以 上。 第二章、单动拉延模的设计 4.对于大型零件定 位的特殊要求 当压料面形状不规则变化较大，板料无法水平放置且容易窜动，此时就需要根据模具的实际情况对定位标准件做必要的改造。 如：行李箱盖的拉延板料定位，可以采用倾斜定位，也可采用采用水平定位，这2种定位方式所采用的定位装置就有所区别：见图 第二章、单动拉延模的设计 第二章、单动拉延模的设计 5.非标挡料块 第二章、单动拉延模的设计