桥梁围堰排水地基处理施工方案最终版.docVIP

目录 一、工程概况 3 二、施工部署 4 三、地基处理及排水方案 5 1、抽水 5 2、钻孔桩施工平台挤淤回填 5 3、墩区间挤淤换填（附图一~四） 6 四、现浇箱梁支架方案比较 6 五、泄洪槽施工 11 六、导流管支架基础加固施工 12 七、施工进度计划 13 八、发生的工作量初步统计 13 附图一：民德桥桥墩钻孔桩工作平台布置图（第一阶段） 16 附图二：民德桥桥下淤泥清理示意图（第二阶段） 17 附图三：滕王阁桥桥墩钻孔桩工作平台布置图（第一阶段） 18 附图四：滕王阁桥桥下淤泥清理示意图（第二阶段） 19 附图五：工作平台断面示意图 20 附图六：民德桥与滕王阁桥河床纵断图示意图 21 附图七：民德桥与滕王阁桥桥梁支架地基处理纵断图示意图 22 附图八：民德桥桥梁复合地基布桩平面示意图 23 附图九：滕王阁桥梁复合地基布桩平面示意图 24 附图十：民德桥梁支架地基处理断面图 25 附图十一：滕王阁桥梁支架地基处理断面 26 附图十二：台阶处理大样图 27 附图十三：泄洪槽平面布置图 28 附图十四：桥下DN2000导流管加固断面示意图 29 附图十五：民德桥贝雷桁架横断图（方案对比） 30 附图十六：民德桥贝雷桁架基础平面布置图（方案对比） 31 附图十七：民德桥贝雷桁架纵断布置图（方案对比） 32 桥梁围堰排水地基处理施工方案 一、工程概况 南昌市沿江北大道与沿江中大道连通工程，民德桥梁与滕王阁桥梁工程。其中民德桥为5跨预应力变截面连续箱梁，有4个水中承台，钻孔灌注桩为1.0m的桩径，4个水中承台共有钻孔桩32根；滕王阁桥分左右两幅设置，为钢筋混凝土连续箱梁结构，其水中承台共有3个，钻孔灌注桩为1.5m的桩径共12根。 水中承台采用围堰抽水方法施工，按施工方案实施南北两侧围堰于12月1日全部合拢，为保护抚河内景观船只而增设的围堰于12月13日合拢，并于12月14日开始采用4台6寸水泵进行围堰内强排水，于12月17日基本排除围堰内积水后对围堰内淤泥顶标高及深度进行实测实量（详见后附图六）。 根据现场实测民德桥纵向须清淤长度为115m，其1号桥墩处淤泥面标高11.80m，淤泥底标高5.30m；2号墩桥墩处淤泥面标高为11.68m，淤泥底标高5.18m；3号墩淤泥面标高11.63m，淤泥底标高4.63m；4号墩淤泥面标高11.73m，淤泥底标高5.72m。滕王阁桥纵向须清淤长度约80m，其1号桥墩处淤泥面标高13.12m，淤泥底标高5.92m；2号墩处淤泥面标高为12.76m，淤泥底标高5.36m；3号墩淤泥面标高13.09m，淤泥标高5.79m。下游泄水后围堰内水位标高为13m，蓄水量较大，根据现场实测围堰内水面长度为278m，平均宽度为90m，平均深度按2.5m计，约62550立方米水量。 二、施工部署 两座桥梁桥墩钻孔灌注桩施工平台，均采用填砂挤於形成，采用重型机械分层压实后，埋设钢护筒。 因工期紧张，现浇箱梁支架要同时考虑稳固、快速、成本低等因素，因地制宜制定支架方案，有2个方案可供选择：一是采用少桩贝雷梁支架方案；二是采用满堂填砂与打设木桩形成复合地基加固的满堂支架方案。 1、挤淤回填安排 现围堰施工已完成，下游泄水后水位标高为13m，围堰内蓄水量较大，将采用大功率抽水泵排水，考虑到河床内淤泥河床较深、淤泥较厚对工期带来不利影响，对此我方将清淤工作分成二个阶段来施工：第一阶段边排水边在桥墩桩位填砂挤淤筑岛方式形成钻孔桩施工平台；第二阶段对墩区间进行再采用挤淤换填。 换填材料考虑到市容管理部门对土方车辆的限制，大块石及建筑旧料来源有限，故采用中粗砂换填为主。 2、泄水槽设置 由于抚河汇水面积较大（40平方公里），考虑到强降雨天气时，引起水位迅速上涨。根据现场情况在船只围堰与桥中间设置泄管与泄洪槽，在滕王阁桥下支架基础上同样设置泄洪槽，并且在便道边增设一座排水坑，设置5~6台抽水机进行强排水。 3、打桩加固布置 打桩采用直径为200mm的桐木桩，按7.5m桩长设置，打入地下砂砾石层。平面桩布置基本按2m*2m方格网布置，具体根据现场范围按施工图沿腹板投影轴线每2m设置一根桩，腹板与腹板之间再设一排桩进行加密，并且在桥边缘线外2米也增设一排桩，间距同样按2米布置。（见附图八、九） 三、地基处理及排水方案 1、抽水 围堰内采用4台NL150-16型（6寸口径）功率为22KW浮球式泥浆泵，放置水中向附近解压井及围堰外同时进行抽水，另2台功率为22KW的固定式抽水机作防汛备用。 2、钻孔桩施工平台挤淤回填 由于施工工期十分紧迫，而清淤工作量又十分巨大，为加快施工进度，民德桥4个水中承台、桩基施工平台采用黄砂挤淤法施工，即先用挖机挖除部分淤泥，然后填筑粗黄砂并用挖机斗夯实，以尽可能将底部的淤泥用黄沙置换出来，这样一步