桩基钢护筒跟进法施工方案6月.docVIP

目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 2.1 设计概况 1 2.2 工程地质 3 2.3 水文地质 3 三、钢护筒跟进施工方案 4 3.1 工艺流程 4 3. 2 施工工艺 4 3.3 护筒刃脚固结处理 5 四、施工应急处理措施 6 4.1 突发事件安全风险分析 6 4.2 各种突发事件的处理措施 6 4.2.1 施工中遇到溶土洞应急措施 6 4.2.2 过串珠状溶洞应急处理措施 7 五、人员、机械配置 8 5.1 人员配置及分工 8 5.2 机械设备配置 8 六、安全、质量保证措施 9 6.1 安全保证措施 9 6.2 质量保证措施 10 6.2.1 施工组织管理方面的措施 10 6.2.2 施工技术措施 10 一、编制依据 1、乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T10合同段施工设计图； 2、桩基地质勘察资料； 3、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）； 4、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）； 5、本工程的施工特殊性。（马渡互通桥跨京珠高速和跨G323公路） 二、工程概况 2.1 设计概况 T10合同段位于韶关市境内，起点里程 K87+747，终点里程K99+000，位置及范围见图-1、-2。 桥梁名称 中心桩号 桥梁全长（m） 基础类型 总长(m)/根数 1 马渡枢纽互通 ⑴ 主线桥 ZK95+310.15 2088 φ1.2m、φ1.5mφ1.8m桩基础 9614/225 YK95+452.71 1840 ⑵ A匝道桥 AK0+476.15 614.9 φ1.3m、φ1.5m桩基础 1098/56 ⑶ B匝道桥 BK0+204.1 223 φ1.2m、φ1.3m桩基础 556/26 ⑷ C匝道桥 CK0+461.05 405.8 φ1.2m、φ1.3m、φ1.5m桩基础 844/45 ⑸ D匝道1号桥 DK0+145.315 63.03 φ1.2m、φ1.3m桩基础 180/10 ⑹ D匝道2号桥 DK0+500.785 143 φ1.2m、φ1.3m桩基础 288/18 ⑺ E匝道桥 EK0+464.26 595.8 φ1.3m、φ1.5m桩基础 1067/54 ⑻ F匝道桥 FK0+152.63 134.5 φ1.3m桩基础 223/14 ⑼ G匝道桥 GK0+526.0 273 φ1.2m、φ1.3m桩基础 490/28 ⑽ H匝道桥 HK0+476.885 343 φ1.2m、φ1.3m桩基础 684/38 ⑾ 拼宽小桥 LK103+294 24 φ1.0m、φ1.2m桩基础 148/14 2 乳源河大桥 ZK96+967.5 671.8 φ1.2m、φ1.5m、φ1.8m桩基础 2371/108 YK96+954 591.8 3 江湾河大桥 ZK98+381.5 421.8 φ1.2m、φ1.5m、φ1.8m桩基础 1756/76 YK98+408 436.8 4 西岸小桥 ZK89+645 36.04 φ1.0m、φ1.2m桩基础 480/32 YK89+646.5 36.04 2.2 水文地质 桥址区地表水为河沟水，受季节影响明显。地下水为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水及岩溶水。孔隙潜水主要赋存于第四系冲洪积层中，含水量丰富，局部具有承压性。基岩裂隙水主要赋存于砂岩、灰岩中，水量较贫。岩溶水主要赋存于灰岩岩溶发育部位，基岩在钻探过程中，存在溶洞的钻孔及部分基岩裂隙较发育的孔，钻至溶洞及裂隙处出现微弱～严重漏水现象，说明溶洞或裂隙及溶隙间有一定的连通性，且存在较大的储水空间，其水量丰富。地下水的补给来源于大气降水及砂层和溶洞、溶隙的侧向迳流补给，向下游排泄。区内地下水主要接受大气降水的垂直入渗补给，总体径流方向向溪汇集。地表水主要顺坡向沟溪排泄，区内地表水、地下水径流条件较好。区内地下水水量较丰富，对拟建桥梁墩、台基础施工影响较大。 2.3 工程地质 桥址区出露地层主要为下统石磴子组(C1ds)、石炭系测水组地层(C1dc)及第四系冲洪积层(Qal+pl)、坡积层(Qdl)、残积层(Qel)、填筑土(Qme)、种植土(Qpd)。地层从上到下依次为：填筑土、种植土、淤泥质土、粉质黏土、细砂、中砂、粗砂、角砾土、圆砾土、碎石土、卵石土、风化煤层、风化页岩、风化砂岩、风化灰岩、风化泥灰岩、风化粉砂岩。 不良地质：本次勘察揭露岩溶等不良地质。特殊岩土层为谷地中软土和煤层，影响拟建桥台、墩的稳定性，须采取相应的处理措施。岩溶影响拟建桥台、墩的稳定性，桥梁基础应嵌入完整连续的灰岩内，且应保证桩端持力层及其应力扩散范围内不能存在有溶洞、溶槽或其它临空面。 溶洞情况：通过对桩基地质勘察资料统计，