车辆大型材用6005A和7005合金热处理特性的研究.pfg.pdfVIP

中南大学颧t论文 摘要 摘 要 本文以车辆大型材用6005A与7005合金为研究对象，利用透射电镜观察和 拉伸力学测试、硬度测定等试验方法，研究了热处理制度对6005A与7005合金 力学性能的影响，并对其强化机理进行了分析，实验结果表明： 并不高，但中温区(280～400℃)淬火敏感性极高，低温区则介于二者之间。大 ，鬯材生产中在线挤压后淬火时，型材出口温度最好应大于480℃，白480℃空冷 剖分斛危险“。I度400℃时间最好小于60～90s，此后要快速淬火通过中温危险区。 随符等湍时间的延氏，6005A合金过饱和固溶体不断分解为平衡析出相 7的析出，合金的力学性能也随之 M92si，强化效果减弱，同时抑制了强化相0 降低。 05℃单级 55℃8h双级时效制度，硬度峰值低于i 7005合金采，口105℃8h+1 时效峰值，但其达到峰值所需时间(16h)远小于105℃单级时