工业工程在汽车制造业的应用和发展！.pptVIP

* * * * * * * 通过方法分析研究后,我们需要把这些损失量化,并针对性的进行改善,日产推出了损失构造分析表，将没个人的损失作业进行量化,例如作业损失多少秒，编程损失多少秒等等,将量化后的数据进行汇总,作成MAP表，这里我们可以清楚的看到每一类损失的多小，并针对性的改善，列出课题一览表,进行改善追踪 * * * * * * * * * * * * * * * * * ●“点”的改善 近身化、彻底排除浪费等 活用LCA进行个别改善 “线”的改善 从部品角度出发改善物的流动 “面”的改善 改善工厂整体的物的流动 5、IFA改善实践 2-3、应用实践---IE管理 IFA改善流程: 物的流动 卡车运输 ＫＤ部品仓库 料架 集配（分装） ２次供给 集配区在库 线边存储区 主线 手边化 无选择 无空容器返回 集约化等 最短路线 AGV化 手边化 无选择 无空容器返回 集约化等. 最短路线 AGV化 缩短纳入周期、 荷姿改善等 改善流程 将浪费从下游（作业第一线）反推到上游（仓储集配、物流、供应商） １次供给 5、IFA改善实践 2-3、应用实践---IE管理 货车运输 雨棚库存 KD?进口零件 物流仓库 1次供给 （叉车） 斜坡料架 集配（分装） 2次供给 （牵引车） 集配完库存 线边库存 主线 原则①：排除主线的低无附加价值作业 原则②：2次供给的最短路径＆AGV化 原则③：集配（分装）的集约化 原则④：１次供给距离的缩短 5、IFA改善实践 IFA改善原则 2-3、应用实践---IE管理 5、IFA改善实践 IFA改善案例 2-3、应用实践---IE管理 改善前 改善后 二次物流人工运送，属于无附加价值作业. 通过导入AGV及运送机构,实现二次物流无人化 二次物流无人化改善 改善前 改善后 成型下线物流自动化改善 成型下线后人工进行搬运,低附加价值作业多 使用AGV及低成本自动化实现自动运输 5、IFA改善实践 IFA改善案例 2-3、应用实践---IE管理 5、IFA改善实践 2-3、应用实践---IE管理 07年导入IFA改善后，我们的劳动生产效率得到了大幅度的提升，每年每人产出量提升了30%之多，为制造体系的劳务成本带来非常可观的收益。 每年每人产出量 107 东风日产强有力的领导力和速度 从供应商生产制造现场的角度出发的活动 每个零件的生产量　増加 原材料 最佳化 物流改善 现地化 彻底化 对式样的挑战 综合领导力 生产性提升 3-3-3 活动 供应商 东风日产 信任 事业的增长 零件总类·商品式样的削减 联盟 部件 汇率对策（即削减用日元购买的零件） 现金流出 最小化 6、Tdc-Total Delivery Cost活动 2-3、应用实践---IE管理 IE应用范围延伸——THANKS活动 2-3、应用实践--- IE改善创新 Ｎ月 Ｎ＋１月 Ｎ＋２月 Ｎ＋３月 Ｎ＋４月 东风日产 物料流程改善 供应商内的工程改善 开发?生产准备阶段 SOP 现行车生产 服务备件生产 EOP Ｔｉｅｒ１ Tier2 Tier2 Tier3 ??? 1.活动定义： ～重视信任与协调的、与供应商共同进行的改善活动～ Trusty and Harmonious Nissan Kaizen activity with Suppliers THANKS 2.活动范围 3.活动流程及思路 活动合意 事前访问 集中改善 第1次追踪会 第2次追踪会 第3次追踪会 完成确认会 价格修订 IE应用范围延伸——支援营销专营店 2-3、应用实践--- IE改善创新 1.IE理论基础普及 2.IE改善人才输出 工具设备 1 车辆管理 2 派工管理 3 重点提升 4 低 高 机修部分 钣喷部分 销售额成本管理 交车时间管理 作业管理 品质管理 设备管理 2.IE改善人才输出 2011年工厂派出了16现场改善人员支援支撑经销商，进行的IE方法及活动手册进行了相应培训，之后对专营店机修和钣喷工艺进行改善支援。 目的： 1.树立改善意识； 2.夯实专业基础； 3.提升业务水平； QC质量控制 VA价值理论 ECRS手法 目视管理 改善手法 OJT培训 2S3G体制创新点 7.生产体制创新实践 2-3、应用实践---IE改善创新 7、员工士气提升创新 4-6、管理方法的创新 （设备+品质+安全） 3、人员准备做法创新 2、体制设定方案创新 1、运营机制创新 2S3G—2Shifts 3 Groups 三组人力两班运转，每班生产10.5小时，每天2组人力出勤，这是一种全新的产能不足应对方法。 广州风神汽车有限公司设计产能只有36万辆，通过实施2S3G生产体制，2010年生产51万辆，2011年生产54万辆。 需要建立新的生产体制才能满