通州双桥拆除施工组织设计.doc

通州区川姜镇南海路工程二标 双桥拆除工程施工组织设计 编制： 审核： 批准： 江苏省交通工程集团有限公司 通州区川姜镇南海路工程二标项目部 编制：2014年7月 目 录 一、 工程概况 1.1.桥梁概况 1.2.技术标准 1.3.拆除工程范围 1.4.质量要求 1.5.工期要求 二、 编制依据 三、 施工总体部署 3.1.工程总体目标 3.2.开工前技术准备工作 3.3.堆放场地选择及场地准备 四、 资源安排及计划 4.1.人员组织及安排 4.2.项目部组织机构 4.3.设备组织及安排 4.4.施工进度计划 五、 主要施工方法 5.1.拆除流程 5.2.拆除方案 5.3.拆除后砼废渣清运 六、 安全文明施工和环保保证措施 6.1.拆桥期间安全注意要点 6.2.具体安全文明施工保证措施及方法 6.3.环保保证措施 七、 安全应急救援预案 八、 水上交通管制专项方案 8.1.交通管制水域 8.2.请海事部门交通管制时间安排 8.3.拆桥前期准备工作 8.4.施工方日常管理 通州区双桥交通桥拆除施工组织设计 一、工程概况 1.1桥梁概况 1.1.1双桥交通桥位于南通市通州区川姜镇，于2006年12月建成通车，桥梁与新江海河正交。桥中心线于新江海河里程桩号K0+103.7。双桥交通桥主要技术指标如下：桥梁全长84.62米，行车道宽6米，桥宽8.6米，桥面纵坡1.5％，桥下通航条件为：最高设计通航水位－废黄河高程2.75米，河底设计高程-3.0米。 1.1.2该桥主跨采用43米跨径的预应力钢筋砼下承式系杆拱结构，边跨采用20米跨径先张法预应力空心板梁，跨河主桥墩均为独柱墩。 1.1.3该桥拱肋、系杆采用钢筋砼结构，系梁外截面为矩形结构，拱肋外截面为工字形结构，两拱之间有三道风撑联接，风撑长7米，截面为工字形。 1.1.4该桥河中主跨中横梁9根，端横梁2根，行车道板共70块，其中中部板50块，边部板20块。 1.2技术标准 1.2.1桥行车道宽：6米，桥宽8.6米。 1.2.2桥面纵坡度：1.5％。 1.2.3跨径布置：20米（先张法预应力空心板梁）＋43米（混凝土系杆拱）＋20米（先张法预应力空心板梁）。 1.3拆除工程范围 1.3.1主桥：拆除桥面栏杆、行车道铺装层、行车道板、中横梁、端横梁、风撑、系杆拱片、桥墩、承台。 1.3.2引桥：拆除桥面栏杆、预应力空心板梁，桥支墩，河道两侧拆除至搭板。 1.4质量要求：做到工完场清，河中主墩拆除至河床底以下。 1.5工期要求：合同签订后，并按办理好水上作业许可证上开工时间计划17天内完成。 二、编制依据 2.1双桥交通桥工程竣工图 2.2现场施工调查、踏勘咨询资料 2.3同类桥梁工程拆除施工技术方案 三、施工总体部署 3.1工程总体目标 3.1.1工程质量目标：工程质量目标为工程质量达到业主要求，做到工完场清，航道内不留建筑垃圾和临时设施的残留物，验收一次合格。 3.1.2工期目标：我公司充分考虑本工程施工时难度，采取各种有效措施，工期为17天完成该项工程。 3.1.3安全目标：工程施工达到安全生产，杜绝人员伤亡，火害及机械设备爆炸等事故发生，事故频率为零，工程创安全标准工地。 3.1.4文明施工目标：本工程要立足于保安全，着眼于抢工期，科学文明施工，施工现场按文明施工标准化进行、严格管理，创文明施工标准化工地。 3.2开工前技术准备工作 3.2.1查阅资料，搜集原桥施工图及竣工图，充分利用公司技术力量，聘请相关专家，召开技术研讨会，确定合理的拆桥方案。 3.2.2根据施工总体部署安排，配备充足的技术力量，配置相应的测量仪器和测量人员。 3.2.3组织技术人员学习国家现行的技术标准、操作规程、相关建设工程法规和强制性的规范标准，严格按规范标准要求进行施工。 3.2.4对施工重点难点，编制详细的施工方案，制定切实可行的技术措施，并成立专门小组进行施工控制。 3.2.5编制详细的施工进度计划，明确节点工期要求。 3.3堆放场地选择及准备 3.3.1堆放场地选择： 从双桥交通桥现场踏勘来看，由于在双桥交通桥上游没有跨河高压线，东南侧有空地，沿河无电线及通信光缆架设，因此废料堆放就选择在双桥交通桥东南面的空地上。 具体位置见平面示意图 如下： 3.3.2堆放场地准备： 开工前，挖掘机、装载机进场，将场地平整，延河岸线，平整出一片场地，作为该桥废料临时堆放场地。 四、资源安排及计划 4.1人员组织及安排 针对本系杆拱桥拆除过程中，