非常受益的轿车制动系课件.ppt

2.汽车制动系的组成 第二节 盘式制动器 1、什么叫盘式车轮制动器： 盘式车轮制动器是由摩擦衬块从两侧夹紧与车轮共同旋转的制动盘后而产生制动效能。制动器的旋转元件是金属盘，称为制动盘。不动的摩擦元件是制动钳或钢制圆盘。 2、盘式制动器的特点： 盘式制动器散热能力强，热稳定性能好，轿车、小客车的前轮，大多采用盘式制动器。 3、盘式制动器的结构： （1）固定制动钳装置 （2）浮动制动钳装置 浮钳盘式制动器 2.制动摩擦片 3.制动液与液压原理 第三节 鼓式制动器 1.真空助力系统 真空助力过渡状态 真空助力制动状态 1.后制动蹄 2.顶杆 3.前制动蹄 4.制动轮缸 5.支承销 鼓式制动器有一个铸造的制动鼓，制动鼓由螺栓连接在车轮上并随车轮转动。在制动鼓内，有一组制动蹄安装在制动底板上。其他的部件也安装在制动底板上，包括液压轮缸，弹簧以及联接元件。制动蹄上附有摩擦材料，制动时摩擦制动蹄与制动鼓的内表面接触。当制动时，制动蹄受到力的作用张开，与制动鼓的内表面发生摩擦。 制动底板 制动分泵 制动蹄拉簧 导向板 拉紧销钉 拉紧销钉弹簧 工作原理 踩下制动踏板：主缸活塞使油液流入制动轮缸，使两制动蹄的上端向外张开，摩擦片压紧在制动鼓内圆面上，并产生与车轮旋转方向相反的摩擦力矩，迫使车轮减速。制动力使整车产生一定的减速度，制动力越大，减速度越大。 1制动踏板 2推杆 3主缸活塞 4制动主缸 5油管 6制动轮缸 7轮缸活塞 8制动鼓 9摩擦片 10制动蹄 11制动底板 12支承销 13制动蹄回位弹簧 松开制动踏板：制动蹄回位弹簧即将制动蹄拉回原位，摩擦力矩和制动力消失，制动作用即行解除。 1制动踏板 2推杆 3主缸活塞 4制动主缸 5油管 6制动轮缸 7轮缸活塞 8制动鼓 9摩擦片 10制动蹄 11制动底板 12支承销 13制动蹄回位弹簧 制动分泵缸体 顶杆 分泵活塞 皮套 皮圈 弹簧 放气螺丝 防尘帽 防尘塞 　刹车分泵是制动系统不可缺少的零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止。 　　踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵，分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动。 驻车制动——机械拉锁式 手刹拉索 制动拉臂 左制动蹄 右制动蹄 回位弹簧 可调顶杆 制动推杆 调整杠杆 刹车手柄 刹车拉索 刹车支撑臂 刹车撑杆 当实施驻车制动时，驾驶员将手制动操纵杆向上拉起，通过拉杆、调节压板将驻车制动拉索拉紧。由于驻车制动拉索的端头是套在后制动器拉臂下端的钩槽内，从而使左、右制动蹄内外张开，压紧制动鼓内表面，实现了驻车制动。驻车制动器是通过在后轮制动器的基础上，另加装一套手动机械操纵机构来实现的。由于和后轮制动器合用一套制动器，这样就使结构简单，减轻了重量。 轿 车 后 轮 驻 车 制 动 系 示 意 图 制动装置的工作情况 进行驻车制动时，驾驶员拉起驻车制动操纵杆后，操纵力便通过调整拉杆、拉绳传到车轮制动器内的驻车制动拉臂下端，使之绕上端支点顺时针转动，制动杠杆转动过程中，其中间支点推动驻车制动推杆左移，使前制动蹄压向制动鼓。到前制动蹄压向制动鼓后，推杆停止运动，则驻车制动杠杆的中间支点变成其继续转动的新支点。于是驻车制动杠杆的上端右移使后制动蹄压靠到制动鼓上，施以驻车制动。此时，驻车制动操纵杆上的棘瓜与扇形齿啮合，驻车制动操纵杆处于锁止状态。 解除制动时，须先将驻车制动操纵杆向后搬动少许，再压下驻车制动操纵杆端头的按钮，通过棘瓜压杆使棘瓜与齿板脱开，然后将驻车制动操纵杆推到释放位置后松开按钮。与此同时，制动蹄在复位弹簧作用下回位。 真空助力器 1.制动主缸 2.制动油罐 4.活塞回位弹簧 5.气室壳体 6.膜片 7.活塞 9.空气过滤器 10.助力器推杆 12.回位弹簧 13.弹簧 14.柱塞阀 15.盘形阀 16.隔套 17.密封圈 18.推杆 19.单向阀 20密封圈 真空助力器的作用是放大施加于制动踏板上的制动力。 位于机舱盖的右前方 真空腔与大气腔相通 真空腔 大气腔 真空阀打开 大气阀关闭 真空腔与大气腔相通 1、制动系的功用 (1)根据需要强制行驶中的汽车减速或停车 (2)使已停驶的车辆能可靠地驻留原地 (3)下长坡时维持车速的稳定 2.制动系的分类 行车制动系 驻车制动系 应急制动系 辅助制动系 人力制动系 动力制动系 伺服制动系 (1)按功能 (2)按制动能源 （3）按制动能量传输方式 机械制动系 液压制动系 气压制动系 单回路制动系 双回路制动系 （4）按制动回路 （2）控制装置