分析车道被占用对城市道路通行能力的影响2013数学建模.docVIP

分析车道被占用对城市道路通行能力的影响 摘要 随着城市日渐繁华，各种车辆日继涌出，交通道路面临巨大压力,且交通事故发生频繁。由于频繁地发生交通事故,在某种程度上降低了道路的通行能力。所以本论文根据所给视频研究道路实际通行能力以及在事故发生后车辆排队长度到达上游路口的时间。运用以下模型： 模型一：建立关于通行能力的模型，运用最小二乘法，求出参数。 模型二：利用微分方程，建立通行能力、车流密度、车辆排队长度等变量之间的函数关系。 通过以上模型的分析可知，当道路发生交通事故以后，道路的通行能力与车流密度成反比，与车速成正比，并且可以基本测算出车辆排队的长度，及其到达上游路口的时间。 关键字：车流量 交通密度 通行能力 最小二乘法 MATLAB 微分方程 插值法 二、问题重述 随着经济社会的快速发展，各种轿车已经慢慢地走进了寻常百姓家。因此我们对于公路的要求也越来越高，而交通问题一直以来就是一个困扰着我们的社会问题。许多生活中的交通问题可以通过建立交通流的数学模型来处理。 现在对给定视频中出现交通事故路段车流量进行研究。视频1、2主要反映车道因事故被占后对城市道路通行能力的影响。视频1和视频2中的两个交通事故处于同一路段的同一横断面，且占用不同的两条车道。由于城市道路具有交通流密度大、连续性强等特点，即使一条车道被占用并且占用时间很短，也可能降低路段所有车道的通行能力,造成道路堵塞。如果处