程控阀施工方案.docVIP

程控阀施工方案 1、现场检查 1.1 在油泵运行状态，系统存在油压，关闭供油截止阀，断开截止阀后面的油管线，判断截止阀是否存在泄漏。 1.2停止油泵，旋紧供油截止阀，切断油路。 1.3拆卸上、回油管线与油缸之间的链接螺栓，拨开连接法兰取出密封圈，用节油槽收集压力油，封堵接口，防止灰尘进入管线内部。 1.4 吉化建或六公司将程控阀拆卸并运送至机修车间阀门班（有机合成厂院内）。 2、阀体的检查和维修 2.1初步检查，检查阀板密封面是否有不可修复缺陷，例如较深的沟槽缺陷。没有缺陷的修复，有缺陷的申请报废。 2.2 拆卸执行机构与阀体之间的链接螺栓，用倒链吊起执行机构，放到地面。 2.2.1拆卸阀门时，首先拆卸执行机构，将执行机构与阀体分离，做好标志，避免现场安装错位。 2.2.2拆下定位销螺母，拆卸蝶板定位销。 2.2.3拆卸非驱动端压盖螺栓，安装专用压板后，用顶丝将阀杆移位取出传动键后抽出阀杆。 阀体密封面磨损 蝶板密封面磨损 2.2.4检查阀杆传动键的紧固程度，磨损、压溃或者间隙超差必须更换（大于0.05毫米）。 2.2.5检查蝶板键槽与键的配合状况（同前），修理或更换损坏零部件，检查调整传动部位间隙。 2.2.6检查定位销的配合，采用红丹粉检查接触，如果接触不良更换新的定位销钉，保证销孔与定位销锥度一致。 2.2.7组装阀门，执行机构暂不安装。 2.2.8检查阀门两端密封面，如有缺陷采用机加工、或者研磨的方法消除缺陷。 2.2.9在灯光不足的情况下采用纱布打磨，同时。采用手电照射以便检查密封面的缺陷。 2.3将程控阀搬运到阀门试压台做气压试压，如果填料处泄漏要进行填料彻底更换并重新做气密检查；不泄漏的则添加填料。 关闭阀门，在试验台上做气密试验，保压2分钟，泄漏超标通过研磨、更换密封圈后达到标准要求；或者通过压紧填料达到标准要求。气源采用移动式空气压缩机产生的0.5~0.6MPa压缩空气。 泄漏量：公称通径DN150以下，不多于24个气泡/分钟； 公称通径DN200以上，不多于40个气泡/分钟； 2.4做气压试验时同时检查阀板是否泄漏，如泄漏则更换阀板密封圈并重新做气密检查；不泄漏的则不更换，回装执行机构并运回现场回装。 更换填料和增加填料 2.5拆卸填料压盖螺栓，拆下填料压盖。 2.6用拆卸工具拆除旧填料，逐道安装新填料，开口填料错口120°角，保证填料密封性能。压紧填料压盖，压盖压入填料函3-5毫米，保证压盖有紧固余量。 2.7 回装执行机构。回装执行机构时，定位销位置对正，四个螺栓完全紧固，防止运行中松动。 阀板密封圈更换 2.8 解体，清除阀门内外的杂物，清洗零部件，清除油污。 密封圈结构图 密封圈紧固 2.9 对蝶板、阀座密封面检查 2.9.1轻微压痕研磨恢复密封性能，压痕较大需要更换蝶板密封圈，更换密封圈时在自由状态下关闭阀门，调整接合面使之吻合，然后紧固内六方螺栓，采取对称、多次紧固的方法保证密封良好。 2.9.2螺钉的力矩要求：M8的螺钉一般采用22~30 Nm，规定力矩为30 Nm。 执行器拆检 2.10 解体液动执行机构 液动执行器所有密封件均为橡胶类材质，该类密封件在该种工况下运行，其质保期一般为2～3年左右，故本次大修时更换所有液动执行器密封件（活塞改型的除外）。 2.11 油缸检查 2.11.1拆卸油缸供油管线，拆卸油缸固定螺栓后拆下端盖，用专用螺杆取出活塞。 2.11.2检查更换油缸筒内表面有划、碰伤的部分，其数量可按实际使用量的10%左右备用。 2.11.3检查密封圈磨损情况，更换磨损密封件。 2.11.4拆卸供油切断螺钉，检查接触面有无擦伤，研磨修复保证密封良好。 2.12 齿轮组检查 2.12.1拆卸油缸后，拆卸上盖螺栓，取下顶盖后，做好标识后拆卸齿轮，取出齿条，拆卸齿条套。 2.12.2清扫齿条套检查磨损变形情况，清除齿轮、齿条中的润滑脂，检查齿条与齿轮的磨损情况，磨损严重的予以更换。 2.12.3更新润滑脂。 2.13回装齿条，调整齿条的起始位置，安装齿轮，保证手动状态下阀门关闭自如，而且关闭到位。 2.14回装油缸，清洗油缸保证油缸清洁，回装活塞，封闭油缸。 2.15回装执行机构，液动状态调整阀门开关灵活，支架螺栓紧固牢靠，防止运行中松动。 2.16更换进出油管线橡胶密封圈、截止阀与执行机构之间的橡胶密封圈。 2.17拆卸搬运过程中，对接口进行封堵保护，避免异物进入油系统堵塞电磁阀。 2.18装卸过程中，阀门之间设置保护（封口、隔离），防止密封面、截止阀以及流量控制阀丝杆撞击变形，影响现场调校失效。 2.19检查油缸缸盖进出油管线的橡胶密封圈，破损的更新，保证密封可靠