立柱方案.docVIP

京珠国道主干线安阳至新乡高速公路 改扩建工程四标段 定型钢模板 立 柱 施 工 方 案 编 制： 复 核： 审 批： 编制日期： 中铁十一局安新改扩建工程 四标项目部立柱施工方案 一、编制目的 为规范本标段桥梁立柱施工施工作业，统一工艺控制标准，保证立柱施工质量，特编制本方案。 二、编制依据 1、我公司编写的安新高速公路改建工程第一合同段 NO.4标段投标书。 2、河南省高速公路发展有限责任公司提供的中交第一公路规划勘察设计院的有关设计图纸、文件和资料。 3、国家交通部、河南省及河南省安新高速公路改建项目部颁发的现行规范、规则及有关规定。 4、对施工现场进一步踏勘调查所取得的有关资料。 三、工程概况 本标段内桩柱式桥梁8座，其中大桥1座，中桥4座，分离式立交桥1座，通道桥2座。立柱直径分为1.2m和1.0 m，立柱高度因桥而定，桥台主要为桩柱式桥台，所有桥梁采用上部连接下部不连接的方式。 四、施工工期 桥梁立柱计划于2008年10月27日开工，2009年4月14日完工。 五、施工准备 1、施工道路采用施工便道，可直接到达施工现场。 2、拌合站用电采用农业用电，现场用电就近采用村庄农业用电或采用发电机发电。 3、施工用水租用附近村民已打井的井水。 六、原材料准备 1、原材料的准备：水泥、碎石、砂、钢筋、外加剂、水、钢板等各种材料的原材料试验已完成并经监理工程师签字认可及储备量已足够我标段的施工所需且符合下列的条件： 1、同一单位工程施工自始至终采用同一产地、同一颜色的水泥、砂、碎石和外加剂等原材料，以保持立柱外表颜色基本一致。 2、砂为级配合理、质地坚硬、洁净的中粗砂，各项技术指标符合规范标准等其它标准，都已经过筛。 3、碎石质地坚硬、规格和各项技术标准符合规范标准等其它标准，都已经过筛和水洗。 4、钢筋质量符合现行国家标准规定，其力学性能及表面质量的容许偏差均符合相关的要求。 七、机械设备 立柱施工设备表 设备名称 型号 单位 数量 备注 挖掘机 EX350 台 2 砼运输车 XZJ5270GJ 台 3 6m3 吊车 RT625 台 1 16t 钢筋弯曲机 GQ40 台 2 2.2KW 钢筋调直机 GW40C 台 2 3KW 钢筋切割机 G40 台 2 3KW 交流电焊机 BX-500 台 2 42KVA 竖焊机 HU-500 台 2 装载机 ZL50C 台 2 3.1 m3 空压机 L315-20 台 2 12 m3 拌合机 JDY800 台 2 插入式振动棒 NH-35 台 3 1.1KW 洒水车 5120型 台 1 8000L 全站仪 GTS602 台 1 水准仪 DSZ2 台 1 八、人员安排 立柱施工人员表 工作班组 人员数量 备注 管理工班 5 　 钢筋班 20 　 砼施工班 12 　 拌合站 10 　 技术人员 3 　 九、施工工艺 1、工艺流程图 详见“立柱施工工艺流程图” 2、施工流程 2.1、施工准备 1、测量放样：用全站仪准确定位出立柱位置、控制线及辅助控制线，用水平仪测量出老桥的盖梁和桥面标高定出立柱的实际高程。 2、桩基础顶面凿毛，清洗干净后立即进行接桩（到设计桩顶）； 3、材料准备充足，满足施工需要。 4、钢筋加工及运输工具准备。 5、机械设备检修。 2.2、钢筋制作与安装 （1）、材料 ①、钢筋进场都必须有出厂合格证，使用前都必须经试验室检查， 合格后方可用于施工。 立柱施工工艺流程图 ②、使用合格的大桥506焊条。 ③、必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收分类堆存，不得混杂，且应立牌以便于识别。在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，应堆放在仓库（棚）内。露天堆放时，应垫高使下面排水畅通，并在上面加遮盖。 （2）、加工 钢筋在钢筋加工场集中弯制，按图纸设计尺寸进行加工。 ①、钢筋在加工弯制前应调直，并应达到以下要求： a、钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。 b、钢筋应平直、无局部折曲。 c、加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 d、当利用冷拉方法调直钢筋时，钢筋的调直伸长率为：Ⅰ级钢筋不得超过2%，HRB335\HRB400牌号钢筋的冷拉率不易大于1%。 ②、用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有135o的斜弯钩，弯钩的弯曲内径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍；因结构需要防震，弯钩平直部分的长度不应小于箍筋直径的10倍。 ③、钢筋加工的允许偏差不得超过钢筋加工及安装允许偏差的规定。 (3)