基于步行者视角的街道底层界面研究——以上海市淮海路为例.pdfVIP

基于步行者视角的街道底层界面研究木 ——以上海市淮海路为例 ON INTERFACESALONGSTREETSFROMTHE RESEARCHGROUND．FLOOR PERSPECTtVEOFPEDESTRIANS：ACASESTUDYOFHUAIHAlROADlN 陈泳赵杏花 CHEN Yong；ZHAOXinghua 【摘要】选取上海市淮海路为研究案例，对商业 生了很大变化。由于工业发展带来的交通与建筑 性街道的底层界面变量与步行逗留活动进行数据收 技术的变革．快速的交通工具和现代主义城市建 集与模型推导，分析沿街建筑底层界面的形态特征 设方式对街道形态演变产生深远影响，越来越多 对街道活动的影响。研究发现：建筑临街区宽度是 的街道成为服务于机动车的通道，行人被边缘化 影响各类步行逗留活动的关键因子；建筑底层·临街 或被引入室内．街道空间逐渐失去了生活气息与 面的透明度、功能密度与店面密度对于吸引商业性 活力，呈现衰败的迹象．有的甚至成为城市的不 24 逗留活动具有积极影响，但对于吸引社会性逗留活 安全地段，引发社会各界的广泛质疑与反思。自 瞽l菇 盖l哥 动的效应不明显。借鉴国外街道的设计导则，对商 1 960年代起．许多西方学者开始探索适宜街道活 甘l潜 罐l造 业性街道的底层界面设计提出指引与建议。 动的物质环境因素”“1，但大多数研究是基于物 墓l g 【关键词】商业性街道；建筑·临街区；建筑底层 质环境的个人观察与经验性评价．很少能够像精 冀f lZ 界面；逗留活动 于数学计算的交通工程师一样为街道设计提供客 §li 观的技术参数(如容量．流量和速度等)．因此这 ABSTRACT：Basedonacase ofHuaihai 甚I里 study 些“微观”的城市设计因素往往在具体的建设中 舌l呈 Roadin meansofdata Shanghai，thispaper，by 被有数据支持的其他需求(如车行效率与交通安 Z collectionandmodel how derivation．examines全等)所取代”1。 0 the characteristicsof 至20世纪末．在气候变化，能源危机．空 ：I morphological ground—floor interfacesinfluence activities pedestrian along气污染和公共健康问题等众多因素影响下，重塑 streets．Theresultsshow widthof 人性化的街道成为国际社会及地方政府鼓励步行 that，the frontage zoneis