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封底砼施工工艺 1前言 一般在深水中施作承台，都会涉及到封底砼的施工。封底砼的成功与否直接关系到施工的成败，因此，封底砼的灌注是水中基础施工的关键环节。 2适用范围及特点 2.1工艺的适用范围 本施工工艺适用于各种围堰（双壁钢围堰、有无底钢套箱围堰、钢板桩围堰、锁口钢管桩围堰等）和有水基坑的水下封底混凝土灌注。灌注常用垂直导管法。 2.2工艺的特点 导管法灌注水下封底混凝土，是利用导管中混凝土压力使混凝土通过导管进入各种围堰或有水基坑底部，并从下部向上翻挤灌注，混凝土以水压和自重压实。 3封底砼设计与检算 封底砼设计与检算参见《围堰结构设计指南》 4施工工艺流程图 见图1。 5工艺步骤说明 5.1灌注方案设计 5.1.1导管的选择及加压检测 水下混凝土施工导管由承接混凝土的漏斗和供混凝土流动的导管构成。漏斗位于导管顶部，导管内径按一般为25～30㎝。若管径过小时，管内混凝土容易堵塞或流下不顺畅，导致初始灌注混凝土时，导管下端的档盖会发生歪斜，且在导管向上提升操作时混凝土向水中冲下，由于混凝土量少容易与水混合。 导管使用前应进行水密试压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内水深的1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受混凝土时最大内压力的1.3倍。 5.1.2漏斗及储料斗的设计制作 灌注首批混凝土前，漏斗和储料斗内必须储备一定数量的混凝土，以保证能完全排除导管内水和泥浆，并使导管出口埋深大于1.0m。首批混凝土的需要量为V=1/3πR2h，式中R为2-4米，h一般不小于1.0米。 5.1.3导管平面布置 对于大面积的水下混凝土封底灌注，在灌注平台上按砼流动半径R=3—4m布置砼导管和混凝土漏斗，四周导管的布置应较中间密集，并考虑护筒、钢管桩的阻挡及便于导管的提升，采用栓塞法灌注水下封底混凝土，导管底部悬空约0.2～0.3m。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 图1工艺流程图 5.1.4导管提升设备选择及提升控制 导管的吊挂和升降，可用倒链、吊车，在起吊过程中需保证导管升降高度准确，其起吊能力应与导管全部填满混凝土时的重力相适应。 为了全面、准确掌握控制水下混凝土高度和流动情况，除了在导管和周边特殊位置布设测量点外，其余范围也须布设测量网格，网格间距不宜大于3—4m，在接近封底混凝土顶面时，测点应加密至1m，以防欠封或超封给后续工作留下隐患。测绳使用前应进行标定，测量铊应使用比重铊，使其能准确测定混凝土面标高。 导管提升应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升，并保证导管埋入混凝土的深度，不出现混凝土“洗澡”或超灌过高的情况。 5.2水下砼的拌制运输 5.2.1水下砼配合比设计 水下混凝土的强度、等级和材料除应符合设计要求和规范规定外，并应符合下列要求： 可选用矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥、普通水泥或硅酸盐水泥。 粗骨料宜优先选用卵石，如用碎石，宜适当增加含砂率；骨料最大粒径不应大于导管内经的1/6～1/8和钢筋最小净距的1/4，同时不应大于40㎜。 细骨料宜采用级配良好的中砂。为使混凝土有较好的和易性，混凝土的含砂率宜采用40%～50%，水胶比宜采用0.4～0.5。有试验根据时，含砂率和水胶比可酌情加大或减少。 混凝土的初凝时间不宜小于16h，扩展度不宜小于600mm，坍落度为18～25㎝。首批灌注的混凝土初凝时间不得早于全部封底混凝土灌注完成时间。当灌注需用时间较长时，可通过试验，在首批混凝土中掺入缓凝剂，以延缓初凝时间。同时注意，首批灌注时，混凝土坍落度应取下限，以确保混凝土堆积、导管埋深；在灌注结束时宜取上限，增加混凝土流动性，使混凝土表面趋于平整。 5.2.2缆索吊机辅助运输 在两岸设置索塔，利用缆索吊机辅助运输，因缆索吊机运输速度较慢，一般尽可能选择其它辅助运输方式。 5.2.3水中栈桥罐车运输 河道中的施工，在不影响航运的前提下，搭设钢管桩作为基础，型钢作为横梁和分配梁的栈桥供机械设备和材料的运输。 5.2.4水上船舶运输 对航道有影响的施工位置，采用水上船舶运输混凝土。在岸边和水中平台各设置一个码头，供船舶停靠和罐车上下船。 5.2.5墩位处就地拌制 当水中平台或墩位处有条件，并比较水上运输和栈桥运输的成本后，可选择在墩位处拌制混凝土满足现场的需要。 5.3水下砼的灌注施工 5.3.1砼的灌注速度的控制 水下封底砼的灌注，原则应尽可能提高速度，缩短灌注时间。灌注时间过长容易发生灌注质量事故如堵管、埋管现象。通过分舱灌注，可以压缩灌注时间，不需要增加设备和劳动力。 灌注封底混凝土时，应探测水面或泥浆面以下的空深和所灌注的混凝土面高度，以控制沉淀层厚度、埋导管深度和桩顶高度。见图2. ? ? ? ? ? ? ? 图2　混凝土埋深测量示意图