底盘四轮定位详解.pptVIP

一、汽车底盘基本构成 1.悬架系统 1）减震器 2）转向节（羊角） 3）下摆臂（连球头） 4）横向稳定杆 5）稳定杆吊耳 6）副车架（连接胶） 7）制动盘 8）前轮毂（连轴承） 9）横拉杆 10）齿轮齿条式转向器 11）前横梁 第三步 车辆就位 车轮对称中心压在电子转向盘中心 拉好驻车制动器 安装好脚制动固定器 回上页 第四步 安装夹具 下一页 第四步 安装夹具 下一页 第四步 安装夹具 回上页 第五步 安装传感器 注意传感器方向 水平调节固定螺钉 传感器固定螺钉 回上页 第六步 连线 主机 左前 左后 电子转向盘 注意插头对准标志 回上页 第七步 开机 打开电源，电源在主机箱后 键盘键入“1”选择设备型号 激活传感器 激活传感器的顺序如图 回上页 第八步 选择车型 回上页 第九步 输入客户资料 回上页 第十步 调整前检测（前束值检测） 下一页 第十步 调整前检测（最大总转角检测） 回上页 * * * 四 轮 定 位 汽车技术多媒体课件 1.1前悬架系统（麦弗逊式） 前悬架系统（四连杆式） 图例— 奥迪A6前悬架，特点：4连杆机构下摆为双连杆式 上摆双控制臂式。 车轮重量减轻 铝车轮支座 铝制动蹄片 改进的减振器 稳定杆缩短 改进的导向杆支座 制动盘车轮轴承座 + 车轮轴承 + 横拉杆球头连接 (S点)， 铝空心铸件 上盘式弹簧铝铸件, Vacural铸件。 尾部弹性橡胶座 (大体积 + 软的) 弹簧腿 + 减振器 (线性钢弹簧 + 累进的橡胶弹簧, 功能分开) 焊到付车架上, 非常硬, 双层单面镀锌钢板。 稳定杆, 通过稳定杆连接杆和支撑杆相连, 调质处理的钢管。 连杆 1 - 4 (铝锻件) 1 前上控制臂 2 后上控制臂 3 下支撑杆 4 下导向杆 Vorderer Lenker 1 2 3 4 奥迪A6前悬架 基本组成： 1.避震器 2.避震弹簧 3.弹簧上座 4.后梁 5.转向节（羊角） 6.轮毂连轴承 1.2后悬架系统（非独立） 1.2 三菱蓝瑟翼神后桥组成 1）加油口盖 5）制动钳总成 6）ABS传感器 7）制动盘 8）驻车制动拉索 9）传动轴 10）上控制臂固定螺栓 11）拖臂固定螺栓 12）辅助连杆固定螺栓 13）横梁固定螺栓 14）差速器支架固定螺栓 15）避震器总成 1.2后悬架系统（非独立钢板弹簧） 1.钢板卷耳、螺栓 2.钢板夹 3.钢板 4.钢板盖板、中心螺栓 U型螺栓 奥迪A6双叉形臂后轴 组成： 1.导向座支(和车身柔性连接) 2.V型梁(开口向下布置改善前束) 3.扭力梁 4.导向轴承 5.轮毂连轴承 6.充气减振器 7.减震弹簧 8.弹簧上座 1.2 后悬架系统（非独立螺旋弹簧） 奥迪A8梯形连杆结构后轴 功能: 有目的地影响车轮自由度, 在横向力,弹簧压缩+负载变化 影响下提供转向可能性。 车轮支承 连接杆 副车架 稳定杆 稳定杆连接杆 减振器 辅助弹簧 减振器支座 螺旋弹簧 梯形连杆 上支承臂 四 轮 定 位 一、与四轮定位相关的基本概念 二、四轮定位检测 三、四轮定位的调整 与四轮定位相关的基本概念 1.什么是四轮定位? 2.为什么要做四轮定位? 3.与四轮定位有关的角度 回上页 什么是四轮定位? 车轮与地面的正确位置关系 悬架与车轮及车架的正确位置关系 回上页 车轮 地面 悬架 车架 为什么要做四轮定位? 车轮定位不好会带来两个明显的问题： 1.行驶不稳定 具体表现为：转向沉重、方向盘发抖、汽车跑偏、轮胎不自动回位。 2.轮胎异常磨损 具体表现为：轮胎单边磨损、波纹磨损、块状磨损、单侧轮胎严重磨损等。 轮胎异常磨损及产生原因 气压不足 气压过高 外倾角不对 动平衡不好 前束过小 前束过大 回上页 与四轮定位有关的角度 车轮外倾角 前束 转向负前束 主销后倾角 “主销” 内倾角 包容角 推力角 影响轮胎磨损的参数 影响行驶稳定性的参数 回上页 车轮外倾角 正外倾角 负外倾角 作用：在汽车装载和运动时保持轮胎和道路表面的最大接触 影响：既是一个轮胎磨损角又是一个方向控制角，外倾角不对会引起轮胎过快磨损，两边外倾角不对会引起跑偏或行驶不稳定，该角度有些车辆可调 下一页 内侧比外侧磨损严重 外侧比内侧磨损严重 正外倾角过大 负外倾角过大 回上页 前 束 A B 负前束 正前束 作用：消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑 影响：是一个轮胎磨损的关键角，对轮胎过快磨损影响最大，该参数可调 外倾角与前束的关系 下一页 负前束过大 正前束过大 回上页 当外倾角为负的时候 往往前束是负前束 当