第二讲汽车构造之底盘详解.pptVIP

在日常维护中，轮胎经常换位有助于保 证轮胎的均匀磨损，从而延长轮胎的寿命。 如果发现过早磨损、不规则磨损的迹象，可 适当提高轮胎换位频率，更换后需做四轮定 位，因为四轮定位将使车辆的悬挂系统与驾 驶系统均处于标准状态。  车停入车位后， 下车看看你的车前轮是不是还扭向一边，最好 让两个前轮放直，不管是只停一会，还是一停 很多天，让你的爱车前转向束处于正常的放松 状态；否则束角改变也会加剧轮胎不规则磨损。 每天停车都要上路肩的驾驶员也应注意： 上路肩是对前轮胎，前转向束和前减震的硬冲击，下路肩是对后减震的冲击，如路肩不高倒也没事儿，但如果较高的话，久而久之对上述部分还是有损伤的，不嫌麻烦的话车上备个小三角木头垫上再上，觉得面子上不好看，那就只有心痛点了。下路肩避免过快车速，造成太大震动，后减震器使劲一墩，手刹的最好用离合半联动慢慢下。 停车在马路边时 另外，有些新手停车在马路边时，时常 有不小心侧蹭轮胎的侧面，造成大块磨损是高速时爆胎的潜在因素。轮胎的正面耐磨性很高，一般正常用至少7万公里以上没问题，但侧面是最薄弱的地方，尤其许多进口车都用的高速胎，侧面特薄，蹭狠了都会破。 车辆如须更换轮胎 需注意以下方面。长期驾驶前轮驱动型车辆的车主习惯于车辆前轮的抓地性比后轮弱，如果新轮胎装在前轮，会由于感觉前轮的驱动性提高而对安全性产生错误判断，尤其是在湿地行驶时，失去抓地力的情况会首先发生在无法控制的后轴，因而存在车辆打转的危险，建议将新轮胎或磨损少的轮胎安在后轮，以保证车辆的操控性。 转向系 转向盘、转向器、转向节、转向节臂、 横拉杆、直拉杆等主要机件组成。 转向系图 驾驶员突然发现转向系统失灵时应怎么办? 驾驶员发现转向系数失灵时最好的处理方 法是立即制动.制动时为防止车轮抱死,侧滑. 应采取间断制动法,使车辆停下来. 前轮定位的内容及作用 前轮定位包括： （1）主销后倾：作用是当汽车直线行驶时保持其稳定性，当汽车转向后有使前轮自动回正的作用 （2）主销内倾：作用是可减少驶向时驾驶员加在方向盘上的力，使转向操纵轻便 （3）前轮外倾：作用是使车轮紧靠轮毂内轴承，使前轮所承受的重量集中转向节上较大的内轴上去，减少外轴承上去，减少外轴承及轮毂螺母的负荷，保护外轴承，轮毂螺母和转向节，对行驶安全有利 （4）前轮前束：作用是为了消除在行驶中因前轮外倾所带来的不利影响，使车轮直线滚动而无横向滑拖现象 主销后倾 主销后倾： 作用是当汽车直线行驶时保持其稳定性， 当汽车转向后有使前轮自动回正的作用。 主销后倾 主销后倾是指主销装在前轴，上端略向后倾斜的角度。这与摩托车的前叉向后倾的道理一样，它使车辆转弯时产生的离心力所形成的力矩方向与车轮偏转方向相反，迫使车轮偏转后自动恢复到原来的中间位置上。由此，主销后倾角越大，车速越高，前轮稳定性也愈好。但后倾角大也会令驾驶者转动方向盘费力，因此主销后倾角也有一个范围，一般不大于3°。有些轿车的轮胎气压低弹性大，行驶时轮胎与地面接触面中心向后移动，也会产生一种力矩，故后倾角可以减少，甚至变为负值，即主销前倾。 主销内倾 主销内倾： 作用是可减少驶向时驾驶员加在方向盘 上的力，使转向操纵轻便。 主销内倾和主销后倾 主销内倾和主销后倾都有使汽车转向自 动回正，保持直线行驶的功能。不同之处是主销内倾的回正与车速无关，主销后倾 的回正与车速有关，因此高速时后倾的回 正作用大，低速时内倾的回正作用大。 前轮外倾 前轮外倾： 作用是使车轮紧靠轮毂内轴承，使前轮 所承受的重量集中转向节上较大的内轴上 去，减少外轴承上去，减少外轴承及轮毂 螺母的负荷，保护外轴承，轮毂螺母和转 向节，对行驶安全有利。 前轮外倾 前轮外倾角对汽车的转弯性能有直接影 响，它的作用是提高前轮的转向安全性和 转向操纵的轻便性。前轮外倾角俗称“外八 字”，如果车轮垂直地面一旦满载就易产生 变形，可能引起车轮上部向内倾侧，导致 车轮联接件损坏。所以事先将车轮校偏一 个外八字角度，这个角度约在1°左右。? 前轮前束 前轮前束： 作用是为了消除在行驶中因前轮外倾所 带来的不利影响，使车轮直线滚动而无横 向滑拖现象。 前轮前束 前束是汽车修理工非常熟悉的工作，汽车修理都要校对车轮前束。所谓前束是指两轮之间的后距离数值与前距离数值之差，也指前轮中心线与纵向中心线的夹角。前轮前束的作用是保证汽车的行驶性能，减少轮胎的磨损。前轮在滚动时，其惯性力会自然将轮胎