湘江1#大桥支架现浇箱梁施工组织设计详解.doc

1、编制依据 1 2、工程概况 1 2.1结构设计情况 1 2.2工程特点 2 2.3主要工程数量 3 3、施工组织 4 3.1组织机构 4 3.2劳动力配置 4 3.3设备配置 4 3.4材料、机具运输 5 3.5装吊 6 4、施工方案 6 4.1方案简介 6 4.2进度计划 6 4.3贝雷梁方案 8 4.3.1 贝雷梁支架搭设及拆除方案 8 4.3.2预压方案 10 4.4模型方案 10 4.4.1外模结构 10 4.4.2底、内模结构 10 4.4.3 模板的加工、安装 11 4.4.4模板拆除 12 4.5钢筋方案 12 4.5.1钢筋制作及运输 12 4.5.2钢筋绑扎 12 4.6混凝土施工方案 14 4.7预应力、管道压浆施工方案 14 4.7.1 预应力管道安装与定位 15 4.7.2 预应力钢绞线加工、运输及现场安装施工工艺 15 4.7.3 预应力钢绞线张拉施工工艺 15 4.7.4孔道压浆 17 4.8封锚 18 5.工程质量保证措施 19 5.1 工程质量目标 19 5.2 质量保证体系及职责划分 19 5.3 质量管理体系 19 5.4 质量管理机构 20 5.5 确保工程质量的组织、制度保证措施 21 6.工程施工安全保证措施 21 6.1 安全生产目标 21 6.2 工程施工安全保证体系及职责划分 21 6.3 确保工程施工安全的组织、制度保证措施 22 7.文明施工及环境保护措施 23 7.1 文明施工措施 23 7.2 环境保护措施 25 8.附件 26 8.1 附件1吊车作业平台方案 26 8.2 附件2吊装示意图 31 8.3 附件3吊车作业平台布置图 33 8.4 附件4支架布置图 35 8.5 附件5支架计算书 40 8.5 附件6预压方案 51 8.5 附件7模型计算书 54 8.5 附件8内模布置图 64 8.6 附件9沙顶大样图 67  1、编制依据 （1）、《时速250公里客运专线铁路有砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁》（双线）通桥（2008）2221A-Ⅴ （2）、TB10002.1-2005《铁路桥涵设计基本规范》 （3）、铁建设[2005 ]157号《混凝土结构耐久性设计暂行规定》 （4）、TB10203-2002 《铁路桥涵施工规范》 （5）、TZ210-2008 《铁路混凝土工程技术指南》 （6）、TB10415-2003 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 2、工程概况 湘桂铁路是广西、海南、粤西地区联系华中、华北、华东等地区的重要运输通道，也是湘、鄂等省的出海通道之一。新建湘桂线衡永段位于湖南省西南部，东起衡阳站【湘桂K0+000(衡阳站中心以南0.533km)】，与京广线相连；西止永州市七新村，终点为DK153+828.13（设计线广铁集团与南宁局分界点），线路全长147.246km。沿途经过衡阳、祁东、祁阳、永州等四县市，是湘桂线的重要组成部分。 永州湘江1#特大桥0#台（衡阳台，台尾里程DK111+418.86）与上松山隧道出口（隧道分界里程DK111+418）相连，无法满足隧道出口架桥机拼装和架梁作业空间，根据湘桂指纪要【2009】30号，会议纪要明确该跨原设计31.5m后张法混凝土预制组合简支箱梁（通桥【2008】2227A-Ⅱ）变更为31.1m后张法混凝土简支现浇箱梁（通桥【2008】2221A-Ⅴ）。现浇箱梁位于永州湘江1#特大桥0#台与1#桥墩之间。 永州湘江1#特大桥为直线桥，位于湘江之上，衡阳台位于山坡上，山坡地势陡峭，1#墩位于滩涂之上，衡阳台承台与1#墩承台顶面设计标高相差约13米。 2.1结构设计情况 1、梁体为单箱、单室，斜腹板、变高度、变截面结构，箱梁顶宽12.2m，箱梁各种尺寸详见下表： 主要项目 尺寸（m） 长 度 31.100 顶 宽 12.200 中部底宽 5.740 端部底宽 5.680 中部腹板厚 0.475 中部底板厚 0.300 中部顶板厚 0.340 梁 高 3.090 悬臂长 2.900 悬臂端部厚度 0.200 悬臂根部厚度 0.626 梁端底板厚 0.700 梁端顶板厚 0.640 梁端腹板厚 1.068 底板、顶板、腹板变截面长度 3.000 底板、顶板、腹板加厚长度 1.500 箱梁截面图 2、此孔现浇梁为直线梁，箱梁总重776.5t。 3、梁体纵向预应力束采用抗拉强度标准值为1860Mpa的高强度低松弛钢绞线，公称直径15.24mm，其技术条件符合GB/T5224-2003标准，管道成型采用波纹管，锚具采用OVM圆塔形锚具。 2.2工程特点 该现浇梁的有效施工时间非常短暂，结合施工实际情况本工程主要有如下特点： 1、工程投入大 根据设