XPRC1333H017驱动桥的主要作用.docVIP

第一节：平地机驱动桥的主要结构与原理： 平地机驱动桥,是一种较为特殊的工程机械驱动桥. 一、它用一副主传动齿轮,带动4个驱动轮进行工作. 后桥亦为驱动桥作为底盘传动系统的主要组成部分，其主要功用是： 1、支撑车架，承受路面和车架传来的各种作用力； 2、将发动机、变速箱传来的动力进一步降速增扭、使两边车轮具有差速和自锁功能，改变方向后经平衡箱传至中后车轮，以驱动平地机行驶。 该桥为三段式平地机驱动桥，装有“NO-SPIN”无自旋差速器，主要由主减速器总成、行星减速器总成、制动器总成和左右平衡箱总成等部分组成。其中主减速器又由主传动副、差速器和输入法兰等组成。行星减速器采用直齿圆柱齿轮行星传动，太阳轮为主动件，行星轮架固定，齿圈输出，半轴以花键连接。平衡箱为摆动式减速机构，重型滚子链传动。 驱动桥主要有四大作用： 1、降低转速，增大转距 2、改变转距的传递方向 3、满足对两侧车轮不同行使距离的要求（即差速功能） 4、承重同时还承受来自路面和车架传来的各种作用力 二、驱动桥组成 平地机桥基本组成 1、制动器总成 2、平衡箱总成 3、轮边总成 4、主减速器总成 驱动桥总成图 它有3套不同的减速机构: 螺旋锥齿轮主减速器 圆柱齿轮行星减速器 链式减速机构 主减速器总成 行星减速器总成 制动器总成 主减安装说明 1 紧固主减速器万向节叉螺母涂抹262乐泰胶密封，拧紧力矩 M42X1.5 720~830 N.m 2 骨架油封的安装 涂抹锂基润滑脂 3 固定轴承座、油封座及主减壳体螺栓的拧紧力矩 M12X50 110~130 N.m 4 此处两轴承应调节轴向间隙 30311 0.02~0.06mm 5 螺伞副的啮合间隙 / 0.25~0.35 6 紧固锁片的螺栓拧紧力矩 M8X25 22~30 N.m 7 大小半壳连接螺栓的拧紧力矩 M12X70 130~170 N.m 8 大螺伞和差速器连接螺栓拧紧力距 M16X40 280~330 N.m 备注注 ：各结合：面涂抹硅胶、各螺栓、螺母锁紧处，用262乐泰胶密封 主减主传动螺伞参数 主动螺伞11，被动螺伞34螺 旋角35 螺伞34螺 旋角35 主减速器分解图 轮边及平衡箱总成 　轮边采用直齿圆柱行星齿轮传动结构。行星轮架固定，以太阳轮为主动件，由内齿圈输出。充分体现了轮边减速器体积小、速比大的优点。　　　　　　　　　　　　　　 平衡箱为摆式减速平衡箱，摆动角度为±15°，重型滚子链传动。其结构及安装说明见下图。总成安装说明要求见 附表。 轮边及平衡箱总成安装说明 图中号 项 目 规 格 标 准 1 轴承座与平衡箱体连接的拧紧力矩 M12X35 78~104 N.m 2 轮毂与平衡箱体连接的拧紧力矩 M12X35 110~130 N.m 3 轴承座与平衡箱体连接的拧紧力矩 M12X35 78~104 N.m 4 盖与轴承座连接的拧紧力矩 5 双排链轮固定在双排链轮轴上 M16X40 280~330 N.m 6 桥体与主减壳体连接的拧紧力矩 M16X80 7 固定轴承的盖拧紧力矩 M12X40 110~130 N.m 8 各轴承及油封安装处 涂抹锂基润滑脂 9 行星轮架与桥体的连接 M16X55 280~330 N.m 备 注 各端面结合处涂抹硅胶，各螺栓、螺母紧固处涂抹262乐泰胶 制动器为蹄式制动器，采用铰接形式，见安装说明图及安装说明表 制动器安装说明表 图号 项 目 规格 标准 1 轮辋螺栓的安装拧紧力矩 M22X1.5 SR19 450~500 N.m 2 制动器与轮毂连接螺栓的拧紧力矩 M16X50 193~257 N.m 3 油封座与轮毂连接螺栓的拧紧力矩 M8X35 22~30 N.m 4 各轴承及油封安装处涂抹锂基润滑脂 5 圆螺母紧固花键毂 M75X2 紧死 备注 各螺栓、螺母紧固处涂抹262乐泰胶 制动器安装说明图： 驱动桥的使用与日常维护 后桥在使用过程中，各零件能否发挥正常功用，与其是否合理使用及保养关系甚大，为配合用户合理使用，注意保养和简单维修