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@地产智库地下室设计小结详解.ppt
影响地下室成本的因素之四:结构 5、侧墙 18@100或16@80 350mm 4m<h≤4.3m 18@100 300mm h≤4m 饱和土(50KN) 16@100 300mm h≤4.3m 非饱和土(25KN) 人防 14@90 250mm h≤4.2m 非人防 控制配筋 墙厚 地下室外墙高 荷载工况 CITIC South China Group 中信华南(集团)有限公司 地下室设计小结 集团技术部 黄冬华 2009年5月 目的 解决功能和经济性问题 帮助建筑师做好地下室方案 地下室设计小结 地下室设计小结 不可售 500(市区)250(郊区) 39,600 25 1,584 机械车库(大架空半地下室) 7 不可售 500(市区)250(郊区) 75,000 31 2,400 机械车库(普通地下室) 6 不可售 150 1,440 18 80 地面车库(植草砖) 5 8(市区) 6(郊区) 500(市区)250(郊区) 22,500 25 900 架空层车库-普同柱网 4 12~16(市区)7~8(郊区) 500(市区)250(郊区) 60,000 40 1,500 半地下室车库 3 12~16(市区) 10(郊区) 500(市区)250(郊区) 105,000 50 2,100 普通地下室车库 2 不可售 500(市区)250(郊区) 168,000 60 2,800 人防临时改做车库 1 售价 (万元/个) 月租金 (元/月) 车库成本(元/个) 平均面积(m2) 建安成本 (元/m2) 车库类别 序号 A B 利润=A- B 不同形式车库的成本对比-广州 地下室设计小结 各项目地下车库的成本对比-深圳中信 36.55 36.44 31.05 35.22 31.54 车位面积比(C/D) ㎡/个 420.00 865.00 1535.00 960.00 782.00 (D)车位数量(个) 15349.84 31516.28 47669.00 33807.49 24665.00 (C)车库面积㎡ 17810.17 38646.99 64811.72 39945.89 33574.40 (A)地下室总建筑面积㎡ 碧海湾 湾上六座 红树湾北区 红树湾二期 红树湾一期 增加成本: 5 ㎡/ 个×1285个×2000元/ ㎡ !!! 影响地下室成本的因素 1、位置 2、范围(建筑面积) 3、停车库设计(出入口、车位柱网、坡道、层高等) 4、结构 5、设备 6、人防 影响地下室成本的因素之一:位置 竖向合理布置:一层?二层?一大一小? B A D C 成本结论:A<D < B < C 地下室尽量布置在地下一层 影响地下室成本的因素之一:位置 不同布置地下室的成本比较: 55 2,900 ~3,050 地下一层普通车库+地下二层人防车库 4 51 2,500~2,700 (地下一层+地下二层)普通车库 3 60 2,800 地下一层人防车库 2 50 2,100 地下一层普通车库 1 平均面积(m2) 建安成本 (元/m2) 车库位置及类别 序号 影响地下室成本的因素之一:位置 人防地下室的合理位置: B A C 人防地下室 普通地下室 成本结论:A< B < C 影响地下室成本的因素之一:位置 多层人防地下室的合理位置: 成本结论: C< B < A 多层人防地下室一般置于最底下一层 B A C 人防地下室 普通地下室 影响地下室成本的因素之二:范围 地下室范围(面积)必须考虑哪些因素? 1、上部建筑 消防电梯到最底下一层 核心筒的范围 是否需要从地下室直达户内 2、地形地貌 地下室(东海岸一期) 高层 多层-火广场 3、无用的范围 不能停车 不能当设备用房 无用区域 浪费 纯粹车道 未能双边停车 浪费 无用区域 浪费 纯粹车道 未能双边停车 浪费 影响地下室成本的因素之二:范围 地下室范围(面积)必须考虑: 上部建筑 地形地貌 停车数量-规划停车总量扣除地面停车数量(-摩托车位) 人防-核六级人防必须采用全埋地下室 设备用房 其他-没有使用价值的地下室尽量减小 考虑以上因素后,地下室范围尽量规整 原则: 尽量减小地下室无用面积的范围 影响地下室成本的因素之三:车库 车库设计(减小车库的建筑面积和降低成本): 出入口和坡道 车位设计 柱网 层高 1、车库出入口 或>150辆的地上车库(含半地下车
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