A双液压故障处置程序详解.ppt

Status页 检查是否涉及计算机复位、未完成的正常检查单! PNF继续完成 不正常和应急程序 ABN-29 双套液压低压小结 巡航部分 以下截图来自于FCTM A320系列机型双 液 压 系 统 故 障处置程序 顺序 1. 故障 2. STATUS页 3. 进近准备 4. 进近和着陆 双液压系统故障处置程序 绿+蓝故障 操纵飞机 导航 通讯 STATUS页 PNF P F 执行ECAM动作 “ECAM 动作” 双液压系统故障处置程序 AP失效 备份法则 + 放轮后直接法则 某些飞控部件失效 操纵更加困难 + + 操纵飞机 双液压系统故障处置程序 导航 考虑: 或: 在当前位置等待 或: 在最近的定位点等待 巡航阶段: 最近的机场 短期决策 双液压系统故障处置程序 通讯 发出“MAYDAY” 遇险信息 向ATC表明意图 双液压系统故障处置程序 双液压系统故障处置程序 分析完STATUS页并完成计算后: 决策过程开始 A320 绿+蓝 QRH 不正常和应急程序27.01A 缝翼或襟翼卡阻时的着陆 QRH 不正常和应急程序32.03A 重力防轮 QRH 飞行中性能PER-C 5/6确定进近速度 PER-D PER-29确定着陆距离 Status页 双液压系统故障处置程序 操纵飞机 导航 通讯 执行ECAM动作 “ECAM 动作” 着陆距离 天气 运行和商务方面的考虑 通知 讨论 决策 AOC… 乘务长/旅客 ATC P F PNF STATUS页 决策 双液压系统故障处置程序 标准的FMGS准备 人工输入 进近速度 进近准备 * 首先在PERF APP页上查看VLS CONF FULL,以确定VAPP (或用QRH 飞行中性能PER-C 5/6）。 双液压系统故障处置程序 进近简令 标准简令 + 特殊简令 … … 利用 STATUS页进行 需要复习和讨论的内容： QRH 27.01A QRH 32.03A 和 进近 复飞 双液压系统故障处置程序 进近和着陆 构型 最后进近 复飞 着陆和减速 放轮 双液压系统故障处置程序