第二章曲柄连杆机构(高职汽车构造).ppt

汽车构造 发动机的定义 发动机：汽车动力来源。 一部转换能量的机器:某种能量 机械能 热机:热能 机械能 内燃机：燃料与空气混合后在机器内部燃烧而产生热能，然后再转变为机械能。 往复活塞式内燃机 第二章 曲柄连杆机构 汽车汽油发动机总体是在一个机体上安装两个机构（曲柄连杆机构 、配气机构 ）和五大系统（燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统），而柴油机则为四大系统，没有点火系统 在发动机作功时… 气缸内最高温度可达2500 K以上； 最高压力可达5~9 MPa； 最高转速可达3000~6000 r/min，活塞线速度很大。 可燃混合气和燃烧废气接触的机件（气缸、气缸盖、活塞组等）受化学腐蚀。 2.1概述 功用：将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。 组成： 2.1.2 受力分析 1.气体作用力Fg 2.往复惯性力Fj与离心力 3.摩擦力 2.2 机体组 组成： 主要由气缸体、气缸盖、汽缸垫组成 功用:发动机的支架 2.2.1汽缸体与曲轴箱 机体:是气缸体与曲轴箱的连铸体。 发动机工作时，机体承受拉、压、弯、扭等不同形式的机械负荷，同时还因为气缸壁面与高温燃气直接接触而承受很大的热负荷。 机体应具有足够的强度和刚度，且耐磨损和耐腐蚀，并应对气缸进行适当的冷却，以免机体损坏和变形。 机体也是最重的零件，应该力求结构紧凑、质量轻，以减小整机的尺寸和质量。 机体一般用高强度灰铸铁或铝合金铸造。最近，在轿车发动机上采用铝合金机体的越来越普遍。 1.结构型式 机体承受拉、压、弯、扭等不同形式的机械负荷，承受很大的热负荷。 机体结构要求 都应具有足够的强度和刚度，以维持运动件之间的正确位置，减少因变形而引起的附加应力。 在保证强度和刚度的情况下，尽量减小机体的质量和尺寸，机体的外形布置上应便于安装、操作和维修，对工质、润滑油和水等有良好的密封性。 2.气缸的排列形式 2.2.2汽缸套 整体式气缸 2.2.3汽缸盖 功用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。 材料：灰铸铁或合金铸铁，铝合金。 工作条件：由于接触温度很高的燃气，所以承受的热负荷很大。 2.燃烧室 3.安装注意事项 2.2.4气缸垫和气缸盖罩 1.作用与要求 2.构造 2.2.5油底壳 2.2.6发动机支承 2.3 活塞连杆组 一、活塞连杆组的功用及组成 功用：将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。 组成：活塞组、连杆组和曲轴飞轮组。 2.3.1活塞组 (一)活塞 1．活塞的功用及工作条件 功用：承受燃烧气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转。 工作条件：作用在活塞上的有气体力和往复惯性力。活塞顶与高温燃气直接接触，使活塞顶的温度很高。活塞在侧压力的作用下沿气缸壁面高速滑动，由于润滑条件差，因此摩擦损失大，磨损严重。 2．活塞材料 广泛采用铝合金，只在极少数汽车发动机上采用铸铁或耐热钢。 3.活塞结构 4．活塞的冷却 （二）活塞环 （三）活塞销 2.3.2连杆组 2.4曲轴飞轮组 2.4.1曲轴 ？？…… 2.4.2曲轴扭转减振器 飞轮 Thank you! 什么是强度？ 材料或构件承受外力时，抵抗塑性变形或破坏的能力称强度。 钢材 木材 塑料 什么是刚度？ 材料或构件承受外力时抵抗变形的能力称为刚度。 与材料种类有关，还与构件的结构形式、尺寸等有关。 刚度好的构件，在外力作用下的稳定性也好。 什么是韧性？ 材料抵抗冲击载荷的能力称为韧性或冲击韧性，即材料承受冲击载荷时迅速产生塑性变形的性能。 耐腐蚀性？ 金属材料抵抗周围介质腐蚀破坏作用的能力称为耐腐蚀性。 什么是硬度？ 硬度是指金属抵抗硬的物体压人表面的能力，也就是对局部塑性变形的抵抗力。 沁园春 车 国庆长假 千里高速 万里堵车 望神州大地 一派车潮 司机烦躁 乘客乱叫 总被红灯憋出尿 交通如此多焦 引无数大款上公交 惜奥迪A6慢如蜗牛 奔驰宝马 无处发飙 一代天骄 兰博基尼 泪看电驴把车超 俱往矣 数千古名车，还看自行车 边蹬边笑 （2）连杆轴颈（曲柄销） （3）曲柄 ——曲柄臂，用于 连接主轴颈和连杆 轴颈 （4）平衡重 平衡离心力偶 减轻或消除弯曲 变形 部分中空兼作油道 安装连杆大头 中空连杆轴颈 平衡重 曲柄 （5）前端轴和后端轴 前端轴：安装正时齿轮及附件（皮带盘等） 1 . 2 止推轴承 3 .止推片 4 .正时齿轮 5 .甩油盘 6 .油封 7 .皮带轮 8 .起动爪 曲轴的前端 7 两止推轴承白金合面相背 4 1 8 6 3 2 5 后端轴：安装飞