第七章第一节冷却水温度控制系统详解.pptVIP

第七章 船舶机舱辅助控制系统 第一节 冷却水温度控制系统 图7-1 一、冷却水会温度控制系统的组成及基本工作原理 二、冷却水温度控制系统的操作与管理 1.操作管理要点 1）控制系统投入工作操作 开关13扳至右位，电源指示灯14亮，10、11保险系；按下按钮2，转动钮1看温度表A设定给定值，拔出按钮2，显示测量值；把开关12扳至左位，手操开关9将温度调至给定值，再把手操开关9扳至右位自动位，实现无扰动切换 2）参数调整 PB、Td、脉冲宽带、不灵敏区 2.故障分析 在自动控制系统工作的过程中。如果温度指示的测量值与给定值之间有较大的偏差值，而指示灯7和8都不亮，说明电机M没有转动。这时，必须把开关12立即扳到左面的手动位置，然后手操开关9，如果此时电机M可按逆时针和顺时针方向转动，说明控制系统出故障，可分别抽出RMB板、MRV板和MRD板，人为地输入一个信号，观察其输出端U15、U5、U9和U10是否变化。哪块板输出不变化，故障就出在那块板上。换一块备件板，控制系统就能恢复正常工作，若手操开关9时，电机M仍不转动，说明自动控制系统没有故障，故障是出在执行机构中，如电机M烧毁或卡死；过载保护继电器动作，切断电机M的电源等。如果手操开关9电机M能在一个方向转动，而不能在另一个方向转动，可能的原因是“减少输出接触器”或“增加输出接触器”的线圈断路，或者它们的触头磨损、烧蚀而不能闭合，要及时检查修复。 1.2、系统优点：(1)海水管系及热交换器少，减少海水腐蚀、机舱舱底水量和维修工作量。(2)高温、低温两路淡水分别冷却不同受热部件，便于控制温度，便于保持柴油机气缸冷却水温度稳定，使柒油机保持最佳冷却状态运转。(3)淡水系统管路清洁、腐蚀小，维修工作量小，工作可靠。 1.3核心部件ENGARD控制器主要任务： 1）通过低温淡水调节阀实现低温淡水的温度定制控制 2）控制海水泵的运转台数和运转转速实现冷却海水流量控制（海水流量的有级调节和PI作用） 1.4系统工作介绍 海水泵组A/B/C中2台是单速的，1台是双速的（或1台是单速的，2台是双速的）。任意2台在50%负荷并联工作可达到系统100%海水流量。ENGARD控制器根据负荷变化大小控制3台泵实现并联、解列、调速，是海水流量满足负荷大小的合理需要 水量Q与转速n的一次方成正比， 水压H与n的二次方成正比， 轴功率P与n的三次方成正比 见当100%流量时，功率50kW; 75%~85%流量时，功率22 kW; 40%—60%流量时，功率4 kW。 (1)低温淡水回路温度的自动控制 偏差EL=T1-TL 在PI作用下：EL0时，VLT旁通口开大； EL0时，VLT旁通口开小； 温差控制淡水的旁通阀；高温或低温报警 旁通阀开度在ENGARD控制单元面板上可显示旁通阀的开度百分数 (2)海水泵工况的自动切换 V1/T1共同控制方式：最大排量海水泵是由低温淡水回路中低温淡水的温度T1控制；而较小排量的海水泵是由三通调节阀的开度V1所决定的 (3)报警与显示 ENGARD控制器的报警分为过程报警和功能报警 过程报警是关于海水泵、淡水温度越限等故障 功能报警是关于ENGARD控制器内部及I/O故障 4.系统操作 （1）控制面板 （2）系统投入运行的操作 开启系统的主进、出口阀，启动低温淡水泵 开启海水泵的吸入阀和排出阀，排除海水泵内的空气 海水泵控制屏置“MAN”位，手动启动大容量海水泵，用“STBY”开关选择备用泵 开启中央冷却器的海水进出口阀，系统开始工作 合上engard控制器的电源开关，同时复位15。10s后按下按钮8 在控制屏上检查系统的工作参数 按下按钮15，3s以上，检查控制面板上的指示灯是否异常 待系统稳定后，转为“自动” 选择海水泵自动→手动操作模式：按按钮8 LED6亮；IED7灭。将海水泵控制屏上的转换开关“MAN/AUT”置到“MAN”位置，手动启停海水泵 ； 选择海水泵手动→自动操作模式：首先将开关“MAN/AUT”置到“AUT”位置，按两次按钮8，LED7亮，LED6灭。 选择调节阀自动→手动操作模式：按两次按钮8，LED5闪亮，LED7灭。通过按钮9(+)和10（-）调节阀从全关到全开，对应显示值为2%~98%； 选择调节阀自动→手动操作模式：按一次按钮8 即可LED7亮，LED5灭 (4)系统工作状况检查 自动方式下正常工作，操作面板上液晶窗口11显示调节阀开度值和低温淡水温度值 按按钮15“Alarm Reset/Lamp Test”，将显示F参数的读数 按钮15被按后5 min，系统将恢复到正常指示状态。 (5)报警功能 出现报警时，操作面板上的LED2.LED13闪亮（红色) 按“Alarm Res