一种组合式爬坡车道.docVIP

一种组合式爬坡车道 背景： 爬坡车道是陡坡路段正线行车道外侧增设的供载重车行驶的专用车道。在坡度较大的路段上载重车爬 坡时需要克服较大的坡度阻力，车速下降，大型车与小型车的速度差变大，超车频率增加，影响行车安全。爬坡车道起源于美国,起初由于美国幅员广阔,公路经费有限,爬坡车道并不普遍。于1980年间因汽车工业快速发展,重型车量愈来愈多,爬坡路段交通问题愈来愈严重,且经各国多项研究结果显示:交通事故启事率与公路纵坡度有直接的关系,而重型车与小型车之间行驶速度差异车辆在公路上行驶的自由度不仅受交通量大小的制约,还要受载重车辆因在长大纵坡上减速慢行而产生的阻车限制,在双车道上表现尤为突出。,在坡道上载重车同小汽车之类的车速相差很大 ,超车频率增加 ,带来不安全隐患 ,车祸不断增加 ,使小汽车行驶自由度下降 ,小客车在上坡道上的速度变化不大,而载重汽车却会因爬坡能力不足而减速行驶,结果在坡道上的速度差增大,超车需求增多,危及行车安全性。为解决爬坡路段交通问题最直接的方法就是设置爬坡车道。 技术领域： 本实用新型涉及一种组合式爬坡车道，用于丘陵地区供载重车辆行驶的专用车道。爬坡车道是丘陵地区超车车道的一种特殊形式，以保证快速车辆能越过货车和其它慢速车辆向前行驶，不仅可减少慢车压车时间，提高整个路段的平均车速和服务水平；也避免了强行超车，有利于交通安全。爬坡车道设置在上坡路段原有车道的外侧，供慢速上坡车辆行驶的专用车道。 图（一） 图（二） 发明人：邓国忠，卢翩翩 联系电话