保时捷历史及现役车型简介详解.ppt

公司名称: 德国保时捷公司外文名称: Porsche总部地点:德国斯图加特成立时间: 1931年（辛未年）经营范围: 高端汽车的开发、生产、营销公司性质: 上市公司公司口号: There Is No Substitute年营业额: 20.45亿欧元(2011财年)员工数: 15,307人(2012年)创始人: 费迪南德·保时捷主要车型: 911，Boxster，Panamera 保时捷是德国汽车品牌，创始人为费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍）。在1932年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。 保时捷公司的创始人费蒂南德.保时捷在24岁时（1899年）已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911型，设计经典的第一代911的Ferdinand Alexander Porsche（我们常称其为亚历山大·保时捷），也就是保时捷创始人Ferdinand Porsche的孙子。 保时捷车型命名规则: ●? 第一代911：1964年-1973年 ???保时捷911首次亮相是在1963年的法兰克福车展上，值得一提的是，保时捷在车展时用的车名是Porsche 901，但当时标致提出了抗议，因为标致汽车已经注册了所有中间带0的三位数字作为自己车型的代号。（例如205、307等）。作为当时的一家只有1000人的小型企业，保时捷新车的名称只得由901改为911。 ●? 第二代911：1974年-1989年 ??? 1974年，911车型进入第二代，动力方面，2.7升发动机成为911的主流配备。此外，Carrera车型也被正式推出。Carrera（卡雷拉）这个名字来自于20世纪50年代所举办的泛美越野大赛（Carrera Panamericana），保时捷凭借其550型汽车赢得了1953年小型车级别的冠军，之后便将旗下的许多车型加以Carrera的后缀以资纪念。 ●? 第三代911（964）：1989年-1993年 ??? 1989年之后的第三代911开始使用了不同的底盘代码进行统计。从1989年的964系列开始，911开始升级换代。外观方面的变化并不大，但发动机、驱动装置、转向传动系统、轮轴、轮毂和轮胎等设备都进行了技术更新，此外，保时捷也第一次批量化装备了ABS和安全气囊。 ●? 第四代911（993）：1993年-1998年 ??? 1994年推出的993是外形改造相当成功的一代911，圆形大灯的坡度变缓，整体造型趋于柔美。已经连续在两代911上应用的连贯式尾灯在993上依然保留。993的首款Carrera车型使用一台3.6升发动机，最大功率输出272马力。 第四代911（993）虽然时间不长，但是其外形的成功改变还是有着重要的影响。Turbo车型上双涡轮和4驱技术的引入，让911继续站在技术的前沿。在第四代911（993）的后期（1997年时），保时捷因为排放标准，推出了一款水冷的发动机，也就是未来的第五代911车型的雏形。993也更像一个承上启下的一代车型。 ●? 第五代911（996）：1998年-2005年 ??? 1997年，保时捷在法兰克福车展上展出了新一代使用水冷发动机的996，这次改变主要是为了符合今后全球范围内规定的废气排放值。外观上面，第五代911使用了类似boxster的泪囊式大灯组合，这是911首次不使用其标志性的蛙眼大灯组合。即便如此，同其他车型相比，911还是保留了不少传统元素，这一代的911是由设计师Harm Lagaay及其所领导的团队完成的，包括目前为保时捷首席设计师的Pinky Lai。 第4代和第5代911的分界线就是保时捷批量化装备了水冷式6缸发动机。这或让车迷们感到遗憾，因为他们从此再也听不到典型的911气冷式传动装置的锯式音响了，但作为补偿，更强的动力以及极速突破300km/h的回报能够让人更加兴奋。此外，全新的大灯设计也确实让车身线条变得更加流畅。 ●第六代911（997）：2005年-2011年 ??? 第6代保时捷911（997）延续了保时捷911四十年来一贯坚持的运动传统，车身外表变得更为流畅简洁，经典的圆形大灯也回来了，前鬼脸大灯下增加了两个小灯。997提供两种排量的车型，其中Carrera采用325马力的3.6升发动机，Carrera S则是355马力3.8升。敞篷型和四驱车型（Carrera 4和4S）也相继推出。 ●??第七代911：2011年 ???? 在20