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目 录
条块分割严重,政策法规体系和行业诚信体系不健全,市场秩序比较混乱...
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第一章 总论 1
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一、项目背景 1
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二、项目概况 3
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第二章 可行性与必要性研究 3
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一、项目实施的必要性分析 3
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二、项目实施的可行性分析 3
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第三章 项目建设方案 3
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一、项目建设依据 3
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二、项目建设方案 3
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三、项目实施步骤 3
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第四章 项目安全分析 3
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一、设计依据 3
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二、危险有害因素分析 3
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三、安全措施 3
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第五章 环境影响评价 3
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一、环境现状 3
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二、环境影响分析 3
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三、环境保护措施 3
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第六章 行业市场分析 3
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一、基本情况 3
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二、国外报废汽车回收利用情况 3
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三、目前我国报废汽车拆解业存在问题 3
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四、行业市场分析结果 3
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第七章 项目效益分析 3
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一、经济效益 3
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二、生态效益 3
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三、社会效益 3
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总结与建议 3
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国家发改委2006年《建设项目经济评价方法与参数》第三版提供的背景材料及其它资料。,在大量消耗地球资源的同时对环境造成的污染也日益严重除了尾气排放对大气环境的影响外报废汽车的处理问题也愈显突出。据介绍, 目前全世界每年的汽车产量接近6600万辆运输使用量行车公里数超过150亿汽车的排放量占人类引发排放总量的12%,每年有4000多万辆汽车报废仅西欧、美国和日本年报废汽车总量约2500万辆。汽车报废后的环保处理及报废汽车的材料循环利用问题越来越突出和紧迫。开展汽车材料回收利用的研究做好节能环保工作求得社会和经济的可持续发展是当今世界汽车工业所面临和亚待解决的问题。
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,朝着循环型社会经济的方向发展汽车工业尤其如此。
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报废汽车回收拆解是节约利用资源和国家原生资源保护性开发的重要举措。据测算,每回收一辆报废汽车可以节约1 吨燃料油,回收2.4吨废钢铁和45公斤有色金属。前几年报废的主要是载重汽车和大型客车。据不完全统计,1982至2000 年,我国汽车报废总计442.1万辆,共为国家节约了442.1万吨燃料油,回收1061.1万吨废钢铁和19.9万吨有色金属。仅废钢铁和有色金属两项,就节约资金11.96亿元。
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