安全气囊系统知识详解.pptVIP

* 22、对于大多数采用低碳钢作为外壳的气体发生器，为了保证气体发生器的产品性能，在气体发生器制造过程中，未对气体发生器壳体表面进行防锈处理。因此，在产品生命期内气体发生器表面发生生锈属于正常现象。气体发生器的设计能确保这种生锈不影响气体发生器的产品性能。对于气体发生器表面，无论是否生锈，不得在气体发生器表面进行涂油或涂防锈液，否则有可能造成气体发生器接触不良从而造成安全气囊不爆。 安全气囊系统操作规范和注意事项 * 正确的握持手势：驾驶员安全气囊模块 保持竖直状态，右手放在端盖上(注意手不要接触接电极)。 安全气囊系统操作规范和注意事项 * 正确的握持手势：乘员安全气囊模块 保持竖直状态，导线或接电极向上，左手放在端盖上(注意手不要接触接电极) 。 安全气囊系统操作规范和注意事项 * 其它操作规范及注意事项 ? 储存和装配过程的应严格管理，应指定专门人员负责。保管/装配/检测/试验人员不要穿戴会产生静电的服装、鞋帽、手套。手指严禁触摸安全气囊的两个接电极； ? 操作工必须经过培训方可上岗并应严格按照工艺文件规定的要求进行操作。不相关人员不得随意进行拆装； 安全气囊系统操作规范和注意事项 * 一．对测量和试验的要求 对ECU、安全气囊模块、气体发生器和预紧式安全带的特殊测量和试验，必须使用符合安全要求的特殊测量和试验仪器，并由接受过培训的专门人员按规定的操作程序进行。 二．对安装和储存的要求 ? ECU、气体发生器、安全气囊模块及预紧式安全带必须储存于干燥的环境中，远离热源、火源、水或其他腐蚀性化学物质。储存环境温度为常温条件下。对于ECU，储存和使用的环境温度不得高于85摄氏度。 测量和试验、储存、安装、运输的要求 * ? 为了安全起见，安全气囊及预紧式安全带储存处周围不要放置易燃物品。建议安全气囊模块及预紧式安全带采用单独区域存放； ? 对于储存和安装环境，一般情况下不需要进行特殊处理。但对储存和装配过程的应严格管理，应指定专门人员负责，不相关人员不要随意搬运和拆装。与安全气囊及预紧式安全带安装和检测相关的设备必须具有良好的接地。接地应采用独立的接地线路，接地线路的要求按防雷接地的要求； ? 如有可能，产品应尽量保持在合格的原始包装状态下，直至安装； ? 对于安全气囊模块及预紧式安全带，保管/装配/检测/试验人员不要穿戴会产生静电的服装、鞋帽、手套。手指严禁触摸安全气囊的两个接电极； 测量和试验、储存、安装、运输的要求 * ? 对于ECU，如果长时间储存不用，至少每4年一次把产品置于电压中来保持其电容储存能量的能力，以确保正常点火； ?对于ECU的安装，必须严格遵循该ECU的安装定向且应在规定的定位角内 ； ? ECU的固定螺栓或螺母必须是规定的数量且拧紧力矩必须在规定的范围内； ? 安装在汽车底盘上的ECU应绝对牢固。这个要求是强制性的，在汽车的使用寿命内都要保证。若ECU固定在ECU支架上，须要检验组件直到汽车底盘的连接是否足够坚硬和牢固； 测量和试验、储存、安装、运输的要求 * ? ECU的安装底面应保证无油脂，无金属屑，无斑点，无锉屑，而且通常情况下没有可能会损坏或污染ECU或其连接件的东西； ? 汽车底盘与ECU的金属盒体相连（通过固定），以保证将辐射干扰造成的影响降到最小； ? 如果构成安全系统的各模块没有连接到电控单元上，应避免把电控单元置于电压作用下； ? 在拆卸ECU时不应给ECU供电。 测量和试验、储存、安装、运输的要求 * 发生意外的处理 ? 如遇安全气囊意外展开、气体发生器的意外起爆及预紧式安全带意外起爆，请不要立刻接触安全气囊模块、气体发生器预紧式安全带的金属件。 ? 如遇安全气囊意外展开、气体发生器的意外起爆及预紧式安全带意外起爆，应避免燃烧残留物与皮肤和眼睛接触；应避免吸入或食入燃烧残留物。如吸入，应大量呼吸新鲜空气；如接触，应大量用水冲洗。 ? 如遇受伤，应立刻就医。 ? 如气囊模块、气体发生器或预紧式安全带存放区着火，应立刻将安全气囊、气体发生器或预紧式安全带撤离着火区域，并向着火区域大量喷水以免火势蔓延。 * ? 如安全气囊模块、气体发生器或预紧式安全带着火后，应向安全气囊模块、气体发生器或预紧式安全带大量喷水以免火势蔓延。同时，应建立一个安全区域以避免碎片爆射。着火后的安全气囊模块、气体发生器或预紧式安全带应认为烟火系统仍处于可起爆状态，必须通过引爆消除危险。 发生意外的处理 * 欢迎提问交流谢谢大家! * * * 1. 拆卸顺序： 拆下蓄电池负极线，并用绝缘胶带缠好， 等待2-3分钟后进行维修工作。 2. 拆下仪表台下面中央通道上的挡板。 安全气囊控制单元拆装 * 3. 拆下安全气囊电脑线束插头。 ① 按下线束插头锁扣1