11注浆施工技术交底.docVIP

盾构注浆施工 分项工程质量技术交底卡 GD2301003 施工单位 广东省基础工程公司 工程名称 广州市轨道交通九号线[施工2标]土建工程 分部工程 盾构施工 交底部位 花都汽车城站始发场地 日 期 2014年05月02日 交底内容 当盾构机在直线段掘进时，环状空隙宽度理论上均匀地沿管片外侧分布，且宽度为14cm。在水平或者竖直方向进入曲线段，或者在使用超挖刀的时候，环状空隙都会发生变化，变得并不对称。此时即需要通过填充浆液将缝隙填满，保持土体和管片稳定，控制地表沉降，这一过程即为壁后背填注浆，由同步注浆量、管片打孔注浆量（单液浆+双液浆组成）和二次补强浆量组成。 注浆总体流程图 各设备简介： 浆液搅拌站：采用JS500A双卧轴强制式搅拌机，搅拌能力27-32m3/h的浆液搅拌站。水泥、粉煤灰通过自带的配称进行计量，水通过自带的0.55kw水泵（含秒表）进行计量。 浆液输送车：带有电动搅拌器的浆液输送车容积为8m3（实际使用6 m3），当浆液车停在竖井内或盾构后配套内时可以接上电源进行搅拌。浆液车还带有电动输送泵，可以将浆液从浆液车泵送到盾构上的搅拌罐内。 注浆设备：双模式盾构机配有两套注浆系统，盾构机上的注浆设备安装在3号台车上。包括： ——三套注浆泵，用于同步注浆和管片壁后二次补浆 ——一套水玻璃注入泵，用于双液浆配比注浆 ——容积为8 m3的带搅拌器的储浆罐 ——盾尾上装有4条DN52mm注浆管路(约30×72mm)，按顺时针方向依次在2、4、8和10点钟方位。 ——在盾尾注浆管路之前，每一个注入点上有一个压力传感器，共4个压力传感器。 ——通过注浆控制面板实现控制两套系统，其上配有压力表和流量表，壁后背填注浆量包括了同步注浆量、管片打孔补充注浆的量。 1、浆液制作 搅拌站操作人员根据浆液站控制室中电脑软件显示的集料消耗量，对浆液配置进行控制，浆液站操作人员应及时通知现场工程师有关集料罐中材料的消耗量。现场工程师将通知材料组，确定供货的数量和频率。 搅拌站操作人员在搅拌站施工记录中记下每次进料的时间和数量。 表1 单液浆设计配比 物料名称 水泥kg 泥浆 水 河砂 煤灰kg 膨润土 体积 说明 规格 PO42.5 体积L 体积L 重量kg Ⅱ级 重量kg m3 / 每拌配比 110 250 180 440 110 / 0.6 有泥浆时用该配比 每拌配比 110 0 300 440 110 50 0.6 没有泥浆时用该配比 每拌配比 110 300 180 440 / / 0.6 没有粉煤灰时用该配比 说明：搅拌后的水泥浆初凝时间约为8小时，浆液设计密度约为1900-2000kg/m3。泥浆、水的用量可根据浓度及流量做相应调整，在没有泥浆的情况下改用煤灰代替泥浆，拌料次数应相应增加，泥浆性能不变。操作时应严格控制搅拌次数和体积，缓凝剂参量1.3kg/m3（浆料能在2-3小时内用完可不掺加）。 表2 双液浆设计配比 物料名称 水泥kg 泥浆 水 煤灰kg 体积 说明 水玻璃 规格 PO42.5 体积L 体积L Ⅱ级 m3 / 40°Be’ 每拌配比 200 500 240 0 0.6 有泥浆时用该配比 水玻璃：水泥浆 1：10 每拌配比 200 0 360 400 0.6 没有泥浆时用该配比 说明：搅拌后的水泥浆初凝时间控制在12-16s，浆液设计密度约为1300-1400kg/m3，28天抗压强度1.2-2.0Mpa。泥浆的用量可根据浓度做相应调整，在没有泥浆的情况下改用煤灰代替泥浆，拌料次数应相应增加，泥浆性能不变。操作时应严格控制搅拌次数和体积。缓凝剂参量2.7kg/m3（浆料能在2-3小时内用完可不掺加）。 以上为参考配比数据，原材料进厂后应根据地质要求浆液配比会有所调整。 2、主要技术参数 （1）注浆压力 注浆压力控制在0.2～0.6MPa范围内。在最初的压力设定时，下部每孔的压力比上部每孔的压力略大0.05～0.1MPa。 （2）注浆时间和速度 做到“掘进、注浆同步，不注浆、不掘进”，通过控制同步注浆压力和注浆量双重标准来确定注浆时间。 注浆量和注浆压力达到设定值后才停止注浆，否则仍需补浆。同步注浆速度与掘进速度匹配，按盾构完成一环掘进的时间内完成当环注浆量来确定其平均注浆速度。 （3）注浆量 根据刀盘开挖直径和管片外径，可以按下式计算出一环管片理论（宽度1.5m）的注浆量4.049m3/环 实际注浆量可取环形间隙理论体积的1.2～1.8倍（4.9m3～7.3m3）；本工程同步注浆每环管片注浆量控制在3.5m3-4.5m3，依据出渣量、地面监测情况，根据掘进速度调整注浆速度。剩余的注浆量采用二次注浆来进行补充，及时填