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车桥介绍 1、熟记车桥的定义及作用 2、了解前轮定位参数的功能 3、熟记车轮总成功能、了解轮胎知识 课时结构 一、车桥桥的定义、分类及作用 二、前轮定位参数的功能 三、江淮底盘的前桥配置 四、车轮与轮胎 五、课时总结与回顾 六、课后作业 1.1 车桥定义 ——是汽车中连接左右车轮，并通过悬架与车架连接的部件。 1.2 车桥分类 1、按结构分为：整体式、断开式。 2、按作用分为：转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥。 我公司底盘均为4×2结构，前桥为转向桥，后桥为驱动桥。 1.3 转向桥（前桥）功能 1、承受垂直载荷、纵向力、侧向力以及这些力造成的力矩。 2、利用转向节使车轮可以偏转一定的角度，实现汽车的转向 非断开式前桥总成图 1-制动鼓 2-轮毂 3.4-轮毂轴承 5-转向节臂 6-油封 7-衬套 8-主销 9-滚子止推轴承 10-前轴 2.1 前轮定位参数 1、主销后倾角 2、主销内倾角 3、前轮外倾角 4、前轮前束 2.2 前轮定位参数的功能 保证汽车稳定的直线行驶,使转向轮具有自动回正作用。当转向轮在遇外力作用发生偏转时,在外力消失后,应能自动回到直线行驶的位置。这种自动回正作用是由转向轮定位参数来保证实现的。 前轮外倾角 2.1.1 主销后倾角的作用 主销后倾角能形成回正的稳定力矩,当主销具有后倾角γ时 主销轴线与路面交点A将位于车轮与路面接触点B的前 面,如下图 当汽车直线行驶时,若转向轮受到外力作用而稍有偏转,将使汽车 驶方向偏离。由于汽车本身离心力的作用,在B处,路面对车轮作用 一个侧向反作用力Y，反力Y对车轮形成绕主销轴线作用的力矩Yl, 方向正好与车轮偏转方向相反,从而使 车轮回复到原来中间的位置,保证了汽 车稳定的直线行驶。此力矩也被称为 稳定力矩。但此力矩也不宜过大,否则 在转向时为了克服此稳定力矩,必须在 转向盘上施加较大的力。为使转向不 至于沉重, 一般取γ不超过2°-3°。 2.1.2 主销内倾角的作用 主销内倾角也有车轮自动回正的作用.当车轮在外力作用下由中间位置偏一个角度时,车轮的最低点将陷入路面以下,但实际上车轮的下边缘是不可能陷入路面以下的,而是将转向车轮连同整个汽车前部向上抬起一个相应的角度,这样汽车本身的重力有使车轮回复到原来中间位置的效应. 此外,主销的内倾还使得主销轴线与路面交点到车轮中心平面与地面交线的距离c减小,从而可减少转向时加在转向盘上的力,使转向操纵轻便,同时也可减少从转向轮传到转向盘上的冲击力.但c值也不宜过小,即内倾角不宜过大,否则在转向时,车轮 绕主销偏转 的过程中,轮胎与路面间 将产生较大的滑动,增加了轮胎与路面 间的摩擦阻力,不仅时转向变的沉重, 而且加速了轮胎的磨损.因此一般内倾 角β不大于8°, 距离c为40-60mm. 2.1.3 前轮外倾角的作用 前轮外倾角具有定位作用,如果空车时车轮的安装正好垂直于地面,则满载时,车桥将因承载变形,而可能出现车轮内倾.这样将加速轮胎的偏磨损.另外,路面对车轮的垂直反作用力沿轮毂的轴向分力将使轮毂压向轮毂外端的小轴承,加重了外端小轴承及轮毂紧固螺母的负荷,降低了他们的使用寿命.因此,为了使轮胎磨损均匀和减轻轮毂外轴承的负荷,安装车轮时预先使车轮有一定的外倾角,以防止车轮内倾.同时,车轮的外倾角也可以与拱形路面相适应.但外倾角不宜过大,否则也会使轮胎产生偏磨损. 前轮外倾角是在转向 节设计中确定的.设 计时使转向节轴颈 的轴线与水平面成 一 角度,即前轮外 倾角α (α一般为 1°左右). 2.1.4 前轮前束的作用 消除车轮外倾角带来的边滚边滑不良后果，使车轮在每一瞬时方向接近于向着正前方。 前轮前束通过改变横拉杆的长度来调整。 前束值（A-R） 一般为3-6mm (斜交胎),1- 3mm(子午胎)。 3 车轮与轮胎 3.1 车轮总成的功能 1、支撑整车的质量； 2、缓和由路面传来的冲击力； 3、通过轮胎与路面间产生的附着力来产生驱动力和制动力； 4、通过轮胎产生自动回正力矩，使车轮保持直线行驶的方向； 5、越障提高通过性； 3.2 车轮分类 车轮是介于轮胎与车轴之间承受负荷的旋转组件，主要由轮辋和轮辐组成。 轮辋有一件式轮辋（用×表示）和多件式轮辋（用－表示）。 3.3 轮胎分类 1、按组