主斜井甩车场2号交岔点施工安全技术措施.docVIP

山西ＸX X煤业有限公司 主斜井甩车场2号交岔点刷扩施工 安 全 技 术 措 施 生产技术科 作业规程（措施）会审卡 规程（措施）名称 会审地点 会审时间 会审人员 施工队 通风科 机电科 调度室 生产技术科 安全指挥中心主任 通风助理 机电矿长 安全矿长 生产矿长 总工 矿长 会审意见： 主斜井甩车场2号交岔点刷扩施工安全技术措施 一、概述：2号交岔点位于主斜井甩车场与集中轨道大巷交汇处,为井底车场运输枢纽,甩车场要对原有巷道进行改造,2号交岔点处需进行落底、挑顶、刷扩施工，设计总长度18.875米。 二、支护设计: 1-1断面为半圆拱形断面：毛断面：宽×高=3800×3550mm；净断面：宽×高=3500×3250mm，墙高1500mm。 2-2断面为半圆拱形断面：毛断面：宽×高=7709×5145mm；净断面：宽×高=7309×4795mm，墙高1140mm。 3-3断面为半圆拱形断面：毛断面：宽×高=3800×3550mm；净断面：宽×高=3500×3250mm，墙高1500mm。 4-4断面为半圆拱形断面：毛断面：宽×高=5600×4450mm；净断面：宽×高=5300×4150mm，墙高1500mm。 锚网喷支护，喷射混凝土厚度150mm，2-2断面喷射厚度200mm，强度C20。全巷道采用锚索加强支护。 附：巷道平、断面图：（见施工蓝图） 三、支护形式 1、临时支护 采用2根金属前探梁，前探梁采用专用钢管φ3吋（壁厚5mm），长度为5m，每根前探梁管配3道前探梁吊环，工作面配有4块2200mm长、300mm宽、50mm厚的前探梁木板及足够的木楔。在开口、转弯等处，前探梁无法使用时，改用三根安全点柱做临时支护。 前探梁支护操作：巷道成形后，敲帮问顶，处理活矸浮石，在已打好的锚杆上安装前探梁吊环。移前探梁至迎头岩壁，将木板梁按设计位置放好，然后在木板梁上进行构顶，且用木楔背紧。出渣、打锚杆必须在有效的临时支护下进行。随工作面掘进，前探梁及时前移。 2、永久支护： ⑴、采用锚网喷支护，基本支护方式：锚杆+网+钢筋梯子梁； 补强支护方式：快速承载预应力小直径锚索； 锚杆材料：顶、帮锚杆为Ф20×2000mm，左旋无纵筋螺纹钢锚杆； 锚索材料：7股钢绞线，Ф15.24×6300mm，钻孔深度6000mm，外露150-250mm； ⑵、锚杆布置方式： 顶、帮锚杆间排距均为800mm，矩形布置，垂直于巷道轮廓线。 锚固剂：K2335和Z2360各一支，安装锚固剂时，K2335在前，Z2360在后； 锚杆托盘：厚度为10mm钢板穹形多功能托盘，规格为150×150×10mm； 梯子梁：采用Ф14mm整根钢筋，焊口搭接。在布设锚杆处焊接锚杆卡栏，锚杆需安装在卡栏内； ⑶、锚索布置方式： 1-1、3-3断面：二一布置，锚索间排距1600mm。 2-2断面：三五布置，锚索间排距1600mm。 4-4断面：二三布置，间排距1600mm。 锚索布置分设在巷道中心线两侧垂直于巷道轮廓线。 锚固剂：K2335两支和Z2360两支； 锚索托盘：厚度为16mm钢板托盘，规格为300×300×16mm； 网：Ф6mm钢筋网，1000×1500mm，网孔规格100×100mm。搭接长度为100mm。 预紧力要求：左旋螺纹钢锚杆帮、顶锚杆预紧扭矩不低于200N-m，实际预紧力约50kN；锚索的张拉力不低于100 kN(约33MPa) ⑷、喷射混凝土：混凝土强度为C20。喷厚为150mm，2-2断面喷厚200mm。用标号不低于P.O42.5普通硅酸盐水泥，沙为纯净的中粗河沙，石子粒直径5～10mm。喷射混凝土强度等级C20，配合比为水泥：砂：石子=1：2.03：2.19，水灰比0.48；速凝剂掺入量为水泥重量的2.5～4%，喷顶取上限，喷淋水区时，可酌情加大速凝剂掺入量，速凝剂必须在喷浆机上料口均匀加入。 四、施工方法 1、交岔点施工采用刷帮挑顶方法进行，即根据巷道断面尺寸变化，由刷帮起点至终点顺序进行施工，地测科及时标定施工位置、放设中腰线，队组严格按中腰线施工。 2、首先采用风镐进行刷帮，当扩刷宽度在1.5m以上时采用短掘短支放小炮的方法进行扩刷，炮眼深度为1.0m，每眼装药量为50g。采用小循环掘进，直至扩刷段施工完毕。 3、对扩刷段原支护的锚杆、锚索要进行截断处理，使其不影响新的锚杆、锚索支护。 4、施工至交岔点距牛鼻子1-0.5米时，采取人工刷掘，掘一排支一排并及时喷浆封闭，减少围岩暴露时间，确保交岔点牛鼻子符合标准。 5、由于2号交岔点掘进高度为5145mm，刷大施工时需预留矸石，以便施工人员站在矸石上作业，刷大施工结束后再进行出矸作业。 6、施工组织采用“三八制”作业方式。