第1章_第34节 可靠性资料.pptVIP

第三节 船舶动力装置的可靠性 可靠性 可靠度R(t) 不可靠度F(t) （也称为故障概率） 故障率（用?表示） 平均寿命 维修性 故障率曲线 (也称浴盆曲线） 图1 故障率曲线 船舶的特殊性 航行的可靠性 船舶机械故障分析 船舶机械故障分析 船舶机械故障分析 船舶机械故障分析 船舶机械故障分析 动力装置的可靠性 影响动力装置可靠性的因素 合理选用系统的联接方式－串联系统 合理选用系统的联接方式－并联系统 合理选用系统的联接方式－并联系统 合理选用系统的联接方式－并联系统 合理选用系统的联接方式－混合联接系统 提高维修质量 表7－1 维修性检查表（机械方面） 表7－2 维修性检查表（人机工程方面） 提高管理水平 充分利用指导性文件 做好可靠性数据的收集、整理和分析 * * 船舶动力装置的可靠性 提高船舶动力装置的可靠性的措施 基本概念 故障率曲线 可靠性 维修性 可靠度 平均寿命 故障率 不可靠度 “产品”—可靠性研究的对象，如元件、器件和系统 “规定条件”—如外界条件、使用工况、使用方法和维护条件等； “规定时间”—产品工作期限，如时间的累积值、距离、次数等 “规定功能”—规定条件下完成规定工作而不发生故障 对船舶动力装置而言，可以理解为 产品：整个动力装置 规定条件：环境条件（如温度、湿度、振动、负荷、航行条件）；要求的操作、管理和维护条件 规定时间：通常取两次大修的间隔时间 规定功能：达到运行指标如P、n、油耗、蒸发量、装卸能力、防污能力 “产品在规定条件下和规定时间内，完成规定功能的能力” 。属于定性概念。 同类产品可靠度的近似公式 R(t) =(N-n(t) )/N N:产品的总数 n(t) :规定时间t内发生故障的产品数 例如，某产品规定时间10000h，可靠度为0.95,说明该产品约有95%的产品可以工作10000h。 特点： 规定时间越长，可靠度越小 产品在规定条件下，规定时间内完成规定功能的概率。属于定量的概念。 同类产品的不可靠度 F(t) =n(t) /N 特点：规定时间越短，不可靠度越小 产品在规定条件下规定时间内，丧失规定功能的概率 ?（t）=N·[R(t) –R(t+?t) ]/N·R(t) ?t ?t:时间区间 N·R(t) ：在t时刻仍可继续工作的产品 N·R(t+ ?t)：在（t +?t）时刻仍可继续工作的产品 当?t→0时，则 ?（t）=-[1/R(t)]?[dR(t)/dt]=-R’(t) / R(t) 两边同时积分得：(见教材） 当?(t)= ?=常数时，R(t) =e- ?·t 故障率分为平均故障率和瞬时故障率 平均故障率? =某一时间内的总故障数/某一时间内的总工作时间 当?t→0时的故障率称为瞬时故障率。 可维修产品：两次故障的时间平均值。MTBF(Mean Time Between Failure) 不可维修产品：从开始工作到发生故障的平均工作时间。MTTF(Mean Time To Failure) 产品工作到发生故障的时间平均值。 维修：为使产品维持在可使用状态所作的一切工作 维修度： 产品按照要求进行维修，能保持或恢复到完成规定功能的概率。 就船舶而言， 维修产品通常为成本高、结构复杂、耐用的产品。 如，缸套、活塞、泵、喷油器。 不维修产品通常为成本低、结构简单的零部件。 如螺栓、螺帽、垫圈、填料等常用消耗品。称作物料。 维修度表征了产品修理的难易程度。 维修度高的产品，可弥补可靠性不足的缺陷。 早期故障期 故障率较高的原因：设计不合理、制造缺陷、安装不当、磨合不当 缩短方法：制造时的质量控制和良好磨合，磨合期一般半年，制造技术和维护管理落后于船舶技术发展时，可能延长1-2年 偶然故障期 故障率较低，但很难预测，需着重研究。原因往往与工作环境、管理不当有关 延长方法：合理的维修和更换易发生故障的零部件 耗损故障期 故障率较高的原因：产品的疲劳、磨损、老化 产品的故障率随时间变化的规律。见图1 1.故障的排除和修理很难得到陆上支持，船员能力有限 2.