人工冻结法在工程中的应用和展望.doc

冻结法在工程中的应用和展望 摘要：介绍人工冻结法在我国各个工程领域内的应用实例，扼要展望人工冻结法的发展前景 关键词：人工冻结法；特殊地层凿井；桥梁桩基；土层加固 引言 土木工程未来的发展方向之一是向地下发展，20世纪中叶以来许多国家把向地下要空间作为一项国策，并且在发展中取得了卓越的成果。我国也十分重视地下空间的开发利用。自从上世纪60年代，我国开始利用城市地下空间并以初具规模，如北京修建地下铁路，上海建设打浦路隧道，70年代建设大量的人防工程，改革开放以来地下空间的发展更为迅速，典型工程如北京上海广州地铁通车运营，上海建成延安东路越江水底公路隧道还有大量电缆隧道和其他市政工程20余处，总计30余千米。目前我国其他一些大城市也正在进行地铁建设。不仅如此，我国还建设了各种公路隧道、铁路隧道和海底隧道。这些工程的建设极大的促进了我国现代化建设，但是在这过程中也遇到了大量的技术难题，复杂的地质水文条件和其他条件制约了工程建设，某一领域的单一技术手段难以解决问题，这就使这就使得大量不同领域内的技术手段在相互之间应用开来。人工冻结法就是其中一种，从原来的井筒建设应用中逐渐成为各种工程土层加固的很有效的手段。在地铁，隧道，桥梁，特殊地段事故处理中，乃至水利水电工程，工厂，仓库，地下输送管道，军事工程（地下实验场、核发射井）等 人工冻结法简介： 天然冻土具有较高的强度及不透水性。人工冻结法是依靠制冷剂物理的传热过程来达到地层，人工降温，使含水、低强度、又易于流动的常温土变成为有相当强度的，不透水的冻土结构物，土层被冻结后，其强度可增大几倍、数十倍甚至百倍，土壤中的水结成冰晶充满孔隙，可隔断与地下水的联系达到封水的目的，这样就可以抵抗地压。然后在其保护下进行地下工程开挖，支护和构筑永久性设施。 冻结法最初起源十天然冻结，19世纪初西伯利亚的采金者首先采用自然冷源。1862年，英国人在南威尔士的建筑基础施土中，首次采用了人土制冷技术来加固土壤，从此揭开了人土冻结法在土程中应用的序幕，1880年, 德国工程师 F. H. Poetch 在国际上首次提出并获得人工冻结法专利。1883年德国技术人员在阿尔巴里德煤矿土程中采用冻结法成功地开凿了深达103m的竖井筒，并获得了冻结法开凿的先利，1886年瑞典在一个长24 m的人行隧道施土中首次使用了水平冻结技术。随后人工冻结法开始在英国、瑞典、波兰、前苏联、美国等许多国家的煤矿和其他工程中应用，取得了很好的成效。 我国在1955开滦林西风井开凿中首次应用人工冻结法建造立井，截止2003年已建成440余个立井井筒，井筒总长度超过74km。1987年将冻结法应用于东海拉尔水泥厂卸矿室及斜皮带走廊联合地下基础工程取得了成功之后，逐渐被广泛应用于我国的上海、北京、广州地铁工程和市政基础等10多项工程建设中 。人工冻结法开始在我国大规模应用。 人工冻结法工程中的应用： 1特殊地层凿井 2地铁工程土层加固 3隧道工程土体加固 4桥梁桩基工程 5特殊地段工程事故处理 1特殊地层凿井 特殊地层凿井是人工冻结法最主要的应用方面，人工冻结法也是在特殊地层凿井应用中日益完善。1883年德国首次在阿尔里德煤矿井筒施工使用人工冻结法并取得成功，随后便普遍的在煤矿凿井大量应用。我国自1955年开滦林西风井开凿中首次应用人工冻结法建造立井，截止2003年已建成440余个立井井筒，井筒总长度超过74km。比较有代表性的有立井冻结河南永夏矿区陈四楼副井（深度为435 m），山东金桥副井（穿过的最大冲积层厚度为383.1 m），我国利用人工冻结法凿井最大深度为中煤特殊凿井公司开凿的安徽国投新集能源股份有限公司口孜东煤矿的737m的主井，617m的副井，626m的风井。我国已成为世界上用冻结法凿井穿越表土层最大厚度的国家之一。 人工冻结法在特殊地层凿井极为普遍，在这里不做过多介绍，下面主要介绍人工冻结法在其他工程中的应用。 2地铁工程土层加固 地铁工程土层加固也是人工冻结法应用的主要方面。上个世纪70年代冻结法首次应用于北京地铁建设工程中冻结垂深28 m，长度90 m，1975 年, 沈阳地铁采用冻结法施工。 北京中煤矿山工程有限公司1993年起先后成功的在上海地铁一号线1个泵站和3个联络通道、上海杨树浦水厂泵站基坑围护冻结、北京“复八”线地铁大北窑段区间隧道、上海地铁二号线杨一中路段、江一中路段、静一石路段、陆一河路段联络通道。上海地铁二号线的九个联络通道有四个采用冻结法加固地层。应用冻结法施工安全性高，不污染环境，已成为上海地铁联络通道施工的一种重要施工方法冻结法。 广州地铁二号线公园前站到越秀公园站区间隧道，斜穿过清泉街断裂破碎带。而该断裂破碎带的区间隧道正上方是交通繁忙的应元路与连新路口，东侧是中山纪念堂，西侧是广东科技馆和