使用WorkbenchAdams的高速防护关键部件铰链磨损研究.doc

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使用WorkbenchAdams的高速防护关键部件铰链磨损研究

使用Workbench/Adams的高速防护关键部件铰链磨损研究 夏田1,马超1,陆武慧1,缑建文2 (机电工程学院,陕西 西安,710021) 关键字:剪刀叉机构 柔性螺栓 间隙铰链 Workbench Adams 中图分类号:TH117.1 The joint wear analysis of key components of high speed protection based on Workbench and Adams software XIA Tian1 ,MA Chao1, LU Wu-Hui1, GOU Jian-Wen2 (1.Shaanxi University of Science and Technology college of Mechanical and Electrical Engineering, 2. Shaanxi University of Science and Technology Vocational and Technical (Vocational Education Teachers) College xi an Shaanxi,710021) Abstract: scissor fork guard synchronization component is one of the most useful follower mechanism using in the high-speed machine guard rails. Firstly, We consider the hinge bolts on scissors member as flexible bodies, using Ansys workbench software loading the required speed, acceleration and other parameters to find the wear position of the scissor fork guard synchronization component. Then we knew how the wear influent the component by doing the joint gap kinetic analysis focus on the easy wear location which is found before. This research can provide assistance to more rational design of such institutions. Keywords: scissor fork component,flexible bolts,joint gap,Workbench, Adams 1.引言 当前,高速高精度切削机床和多轴联动机床已经成为我国装备制造业发展的主要方向。随着高速高精度机床在主轴速度、进给速度、精密化、可靠性上的大幅度升高,对数控机床防护的要求也越来越高,普通导轨防护罩已不能满足要求[2],具有同步部件的高速防护装置应用逐渐广泛。 同步部件能够使导轨防护罩各罩片在工作台牵引力地作用下能够同时运动,从而避免一个拖动另一个时产生的滞后、噪音、摩擦等问题,是高速机床防护装置的关键部件。目前,国内外各大生产企业普遍采用剪刀叉式同步机构如图1.1为带有剪刀叉同步机构的高速导轨防护罩。 图1.1高度导轨防护罩 上图中能够清晰地看到,剪刀叉同步机构由很多铰链组合而成,由于实际工作中机构水平放置,且需要保证运动精度,故铰链中轴需要进行轴向定位和预紧。为了使导轨防护罩更便于日常维护,常采用非全螺纹螺栓或双头螺柱联接长短轴组成铰链。由于高速导轨防护罩经常在高速度和高加速度的工况下工作,故联接铰链极易出现磨损,增加工作噪音和发热。 本文采用Ansys workbench和Adams软件联合分析,研究剪刀叉同步机构铰链磨损问题。 2、机构模型建立 在进行计算机分析之前,首先需要对研究对象进行数字化建模。本文用3维建模软件Solidworks进行剪刀叉同步机构的模型建立[3]。该机构建模过程简单,其中长杆总长L=466.84mm,厚d=5mm,短杆总长L1=233.42mm,厚度d1=5mm,所有孔均为?10mm,为方便后续软件计算,此处将螺栓杆简化为?10X20mm的圆柱体。采用机械联接中的铰链联接进行装配,图2.1为装配后结果。 图2.1剪刀叉装配 3、薄弱点求解 3.1运动状态分析 为了最大程度地减小分析误差,使分析结果能够指导设计和生产。需要找到剪刀叉机构众多铰链结构中最容易出现磨损的一个。这就需要从剪刀叉同步机构实际工作状态入手加以考虑。

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