LQ21标跨青兰高速安全方案段工资料.docVIP

大广高速衡大段施工合同段LQ21项目部 跨青兰高速公路施工安全专项方案 一、工程简介 本项目是国家高速公路网中“纵5”的“大庆至广州”高速公路的组成部分，也是河北省高速公路布局规划的“五纵、六横、七条线”主骨架的“纵三”的“北京至开封”高速公路的重要组成部分。走向基本为南北走向，北起自石黄高速榆科枢纽互通，向南止于冀豫交界大名县高庄南，路线全长220.429km。 LQ21 合同段，位于河北省邯郸广平县境内，起点桩号为K179＋612终点桩号为K181+860,线路全长2.248km。 本项目主线六车道，路基宽度34.5m，设计车速120km/h，桥涵荷载标准公路I级。本标段主要工程为东张孟枢纽互通立交，连接大广高速和青兰高速公路。 二、大广高速与青兰高速关系 本段共有5处青兰高速公路加宽段施工，3处桥梁上跨青兰高速公路。 跨青兰高速公路的安全防护是本标段工程安全防护的重点，施工不能影响高速公路的通车，特别是高速中央隔离带中间的桩基、墩身安全施工，通信管道安全保护以及架梁施工中确保下部高速公路行车安全是要重点解决的问题。 三、主要施工方案及安全措施 1、青兰高速加宽段路基施工 在高速公路加宽段路基施工前，提前做好各种安全防护标志，布置临时施工围挡板。并按照交警规定在青兰高速公路相关施工路段做好交通引导标志，确保交通通行安全。 在安全措施检查合格后，才能拆除相关隔离栅栏和护栏。施工中派专人负责看护，防止无关人员进入施工场地或青兰高速公路内。 2、桥梁施工 本项目共有3处桥梁需要在高速公路中央隔离带内施工，施工前征得高速管理部门和交警部门同意后，在相关施工区域搭设彩钢板临时围挡，并设置相关交通标志和警示标志、警示灯等安全标志。 1、钻孔灌注桩施工方案 青兰高速公路中央分隔带处共有桩基11根，其中180+928.073主线桥桩基6根，桩径1.5m，桩长50m；AK0+884.736匝道桥桩基3根，桩径1.5m，桩长50m；CK0+732.485匝道桥桩基2根，桩径1.5m，桩长50m。为保证青兰高速正常运营我部详细编制施工组织方案： 1）、钻孔，我部计划于9月8日开始进行跨青兰高速公路桩基施工，为加快施工进度我部决定主线桥、CK0+732.485匝道桥、AK0+884.736匝道桥三处桩基采用正循环钻机施工，泥浆沉淀池及循环池用4*4*2m铁皮水罐制作，当泥浆灌满水时用汽车运至指定位置倾卸。 2）、运输，本项工程由于涉及到青兰高速公路车辆运营，施工点的运输机械、材料、人员的工作难度较大，为此我部建议在青兰高速公路LK18+500处路基南侧设置开口一道，以便于我部钢筋、混凝土、模板等材料快速运至施工现场。我部施工车辆在进入高速公路时在封闭的安全施工区内施工。 3）钢筋笼吊装，桩基桩长为50m，钢筋笼长度为50m左右，我部计划采用两节焊接法，每节长度在25m左右，采用三点起吊法吊装；吊装工作一般安排在中午车辆较少时，吊装工作有专人指挥，起吊物品不得越过工作区。 4）混凝土灌注，桩径1.5m，桩长50m桩需用混凝土90m3，我部计划投入8m3混凝土运输车2辆、12m3混凝土运输车1辆，拌和站为JS1500搅拌机一台，JS750搅拌机1台作为备用。计划灌注用时2小时，为保证施工作业及车辆运行安全，我部在混凝土灌注时专门安排有经验的人员进行交通指挥，特别是在车辆调头时，应在施工作业区内进行。夜晚施工应保证夜间照明同时不影响车辆通行，在施工作业区外侧设置安全警示灯。混凝土灌注排出的泥浆用专门泥浆运输车运至指定地点，防止污染路面。 2、系梁立柱 1）基坑开挖，尽量采用人工开挖，如工程量较大必须使用挖掘机开挖时，在挖掘机行走至青兰沥青路面时应在履带底部铺设一层木板，防止履带破坏沥青路面。挖出的土方根据工程需要，多余部分及时运走，可以利用部分应妥善处理，不得随意堆放，影响工程现场形象。 2）系梁、立柱施工，钢筋应集中加工，现场绑扎。模板应用定型钢模，在拼装好之后，用吊车安装，注意在安装的过程中，吊装物不得超过施工区。 3）盖梁，共有盖梁4座，其中主线桥2座，匝道桥2座，盖梁钢筋、模板应在底部加工好之后安装，安装时应有专人指挥。 预计桥梁下部结构全部施工需5个月时间。在完工后，及时拆除围挡和安全设施，回复公路原状。具体时间需征地、占用高速行政许可手续完成后确定，并需得到青兰高速公路管理处及高速交警的同意。 4、预制梁架设施工方案 三处桥梁上跨青兰高速公路，桥梁均为30m预制箱梁，采用架桥机或大型吊车架设。在桥梁架设期间，均采取交通改道通行措施，在架梁地段的车道，半幅封闭，禁止车辆通行。车辆由施工作业区上下游中央分隔带开口处改变车道行驶。在桥孔范围内搭设支架，满铺防落物设施，防止高空落物危及行车安全。 高速公路施工严格按照《公路养护安全作业规程》要求，设