第一讲汽车发展简史要点.pptVIP

人生有许多问题要面对，不管是生活中的琐碎杂事，还是必须要完成的任务、或是创作，有时候并不是很努力的想，就能够想的到，要自己努力的去争取、去寻找；当我们驾驭着自己爱车，在路上乘风破浪的时候、在大街小巷去自由驰骋的时候，会感觉与车合为一体，汽车就像你亲密的伴侣一样，撒娇，生气，开心，总之，用你的技术与他的性能完美的配合，就会满足你超高的驾驶乐趣、成就你人生的里程碑、实现你探索梦想的巅峰。 “继2009年我国成为当年世界最大汽车市场后，2010年又实现了32%的增长，销量达到1806万辆，成为有史以来世界最大的汽车市场。”中汽协会副秘书长顾翔华在中汽协会1月10日召开的汽车产销信息发布会上如是说，并表示，2010年汽车消费的高增长是预料之中的，2011年我国汽车市场总体上还将延续平稳较快发展的走势，政策重心将向节能减排和新能源汽车倾斜。2010年全国汽车产销1826.47万辆和1806.19万辆，  前苏联月球车 2010年3月19日，加拿大西安大略大学研究员菲尔·斯图基教授揭开了一个有着37年历史的月球探索谜团，找到前苏联发射的“月球车2号”。的具体方位，并发现了这辆月球车37年前在行进了35公里之后留下的轨迹。这是机器人探测器迄今为止在另一颗天体上创造的行进距离最长纪录。 直列发动机 V型发动机 水平对置发动机 国家标准《汽车和挂车类型的术语和定义》（GB／T3730.1-2001）将汽车分为乘用车、商用车、挂车和汽车列车分别定义如下： 1.汽车：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和／或货物；牵引载运人员和／或货物的车辆；特殊用途。 2.乘用车：在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和／或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。 3.商用车辆：在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车，乘用车不包括在内。包括客车、半挂车牵引车、货车。 4.挂车： 就其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运人员和／或货物；特殊用途。 人们过去曾经使用过的，现在作“历史文物（古董）”供人们欣赏、收藏或使用的汽车。 排量１Ｌ以下的车 ＴＡＸＩmeter 计程汽车（出租车） Ｏmni bus (为了大家)　公共汽车 （Ｐickup）轿货－－具有载人和载货双重功能的汽车 运动汽车，是轿车的精品。有很高的设计和制造水平。 威兹曼 装有防弹钢板、防弹玻璃、防弹轮胎等特殊用途的汽车。 设计具有独特性、前卫性、理想化的汽车。 专用车 巡航者－1号 　　　瑞典著名的超级跑车制造商“里恩斯匹德”公司日前宣布，他们制造出了世界上第一辆会潜水的汽车“斯库巴”，只要按动这款水陆两用车的一个按钮，汽车便可以潜到水下10米深处行驶！据悉，“斯库巴”将在2008年3月的日内瓦车展上首次正式展出。 以色列发明飞天车. 汽车史上的第一次变革 第一次变革是美国福特汽车公司于１９０８年推出Ｔ型车，发明了汽车装配流水线，使汽车工业的发展从欧洲转向美国。 　　福特T型车（英文：Ford Model T；俗称：Tin Lizzie或Flivver）是美国亨利·福特创办的福特汽车公司于1908年至1927年推出的一款汽车产品。 　　1903年亨利·福特创办福特汽车公司到T型车问世之前已有数个车型和原形车被制造。虽然起始编号是A型车，但是从A型车到T型车之间并没有19个型号。 汽车史上的第二次变革 针对美国车型单一、体积庞大、耗油量大等弱点，欧洲汽车公司开始推出多样化的产品和新车型。到二十世纪60-70年代，汽车史上出现第二次变革－－汽车工业发展由美国转回欧洲。 　　德国的奔驰汽车公司、大众汽车公司、宝马汽车公司，英国的劳斯莱斯汽车公司，法国的雪铁龙汽车公司，意大利的法拉利汽车公司等等推出一批精典车型和质量优秀的汽车。 汽车史上的第三次变革 　　日本汽车工业的发展，创造了世界汽车工业的发展奇迹。一是二十世纪60年代以后，日本经济高速发展，内需强劲增长，车内出现了普及汽车高潮；二是1973年和1979年发生了两次世界石油危机，日本生产的小型轿车成为全世界的畅销品。 第三次变革是日本通过完善管理体系，形成精益的生产方式，全力发展物美价廉的经济型汽车。二十世纪80年代，日本成为世界第三个汽车工业发展中心，此时汽车工业发展由欧洲转向日本。 　　一百多年的汽车发展史表明：汽车诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于日本。（法国对汽车有着重大贡献，英国铸造了汽车的高贵品质。） 汽车史上的第三次变革 　　日本汽车工业的发展，创造了世界汽车工业的发展奇迹。一是二十世纪60年代以后，日本经济高速发展，内需强劲增长，车内出现了