5带传动和链传动资料.ppt

作业 15-3 15-5 3.弯曲应力 设y为带中性层至最外层的距离； D为带轮基准直径,则有： 弯曲应力与带轮直径成反比，为了避免弯曲应力过大，带轮直径不得小于最小值。 弯曲应力为: D V带轮的基准圆 h E为带的弹性模量； 4. 应力分布及最大应力 δmax δ1 δb2 δc α2 n1 n2 α1 δb1 δ2 最大应力σmax出现在紧边与小轮的接触处。 离心应力 传动带是弹性体，受到拉力后会产生弹性伸长，伸长量随拉力大小的变化而改变。带由紧边绕过主动轮进入松边时，带的拉力由F1减小为F2,其弹性伸长量也减小。带在绕过带轮的过程中，相对于轮面向后收缩，带与带轮轮面间出现局部相对滑动，导致带的速度逐步小于主动轮的圆周速度。 2.带传动的弹性滑动和传动比 由于带的弹性变形而产生的带与带轮间的滑动称为弹性滑动。 当带由松边绕过从动轮进入紧边时，拉力增加，带逐渐被拉长，沿轮面产生向前的弹性滑动，使带的速度逐渐大于从动轮的圆周速度。 由于弹性滑动引起的从动轮圆周速度的降低率称为带传动的滑动系数。 考虑弹性滑动时的传动比为 ： 一般带传动的滑动系数 ，因值很小，非精确计算时可以忽略不计。 2.带传动的弹性滑动和传动比 弹性滑动和打滑是两个截然不同的概念。打滑是指过载引起的全面滑动，是可以避免的。而弹性滑动是由于拉力差引起的，只要传递圆周力，就必然会发生弹性滑动，所以弹性滑动是不可以避免的。 2.带传动的弹性滑动和传动比 15.6 链传动的特点和应用 一、链传动的类型、特点和应用 由主动轮、从动链轮、两轮上链条组成.靠链条和链轮齿的啮合传递运动和动力。 链传动的使用范围是：传动功率一般为100kW以下，效率在0.92～0.96之间，传动比i不超过8，传动速度一般小于15m/s。 ①没有弹性滑动和打滑，能保持准确的平均传动比，传动效率较高(封闭式链传动传动效率 =0.95～0.98)； ②链条不需要像带那样张得很紧，所以压轴力较小； ③传递功率大，过载能力强；能在低速重载下较好工作； ④能适应恶劣环境如多尘、油污、腐蚀和高强度场合。 优点： 　　瞬时链速和瞬时传动比不为常数，传动平稳性较差工作中有冲击和噪声，磨损后易发生跳齿，不宜在载荷变化很大和急速反向的传动中应用。 缺点： 链传动广泛应用于矿山机械、 冶金机械、 运输机械、 机床传动及石油化工等行业。 按用途区分 传动链 起重链 牵引链 按结构区分 滚子链 齿形链 滚子链 齿形链 二、滚子链及链轮 1、 滚子链的结构及标准 1.内链板 2.外链板 3.销轴 4.套筒 5.滚子 滚子链有单排或多排结构, 排数愈多, 承载能力愈高, 但制造、 安装误差也愈大, 各排链受载不均匀现象愈严重。 一般链的排数不超过4排。 单排滚子链 多排滚子链 滚子链的接头形式 链节数为偶数时 滚子链的接头形式 开口销（a） 弹簧卡（b） 链节数为奇数时 过渡链节（c） 由于过渡链节的弯链板工作时受到附加弯曲应力, 因此应尽量避免使用奇数链节。 滚子链的规格：节距 p 链传动的设计 链条 链号 排数 链节数 16A - 1×80 GB1243.1-97 80节 单排 链号16， p＝25.4 链轮 链轮分度圆直径 链条各元件尺寸 传动功率 节距 p ：滚子链上相邻两滚子中心的距离 链轮的几何参数和尺寸 2、滚子链轮 链轮的几何参数和尺寸 链轮的齿形 链轮的齿形已有国家标准, 并用标准刀具以范成法加工。 根据GB 1243-97的规定, 链轮端面的齿形推荐采用“三圆弧一直线” 的形状(三段圆弧aa 、 ab 、 cd 和一段直线bc 一般为中碳钢淬火处理；高速重载用低碳钢渗碳淬火处理； 低速时也可用铸铁等温淬火处理；小链轮对材料的要求比大链轮高（当大链轮用铸铁时，小链轮用钢） 链轮的材料 链轮的结构 小直径链轮可做成整体式（a） 中等直径链轮多用腹板式（b） 大直径链轮可制成组合式（c）（d） （ a） （b） （c） （d） 整体式 孔板式 焊接式 装配式 实心式 腹板式 齿圈组合式 三、链传动的布置与张紧 (1) 两链轮的回转平面应在同一平面内, 否则易使链条脱落或产生不正常磨损。 合理布置 1、链传动的布置 链传动的布置是否合理，对传动的质量和使用寿命有较大的影响。 (2) 两链轮的中心线最好在水平面内, 若需要倾斜布置时, 倾角应小于45°(a), 应避免垂直布置(b), 因为过大的下垂量会影响链轮与链条的正确啮合, 降低传动能力。 (3) 链