PCM无模铸型快速设备(汽车案例分析)要点.ppt

铸造方面样品 铸造方面的应用 汽车发动机支架（铝合金ZL101） 汽车发动机支架（铝合金ZL101） 该汽车发动机支架是2009年5月为国内华南某大型汽车研发企业制作汽车发动机支架样件成品（含机加工），制作周期为30天/5件，该样件已成功通过装机试验。 铸造方面样品 铸造方面的应用 汽车发动机进气管（铝合金ZL101） 汽车发动机进气管（铝合金ZL101） 该汽车发动机进气管是2009年2月为国内华中某大型汽车研发企业制作汽车发动机进气管样件成品（含机加工），制作周期为25天，该样件已成功通过装机试验。 铸造方面样品 铸造方面的应用 柴油机电机转子（灰铁HT250） 柴油机电机壳体（灰铁HT250） 该套柴油机电机转子及壳体是2009年7月为国内华南某大型柴油机研发企业混合动力项目研发试制至小批量。 铸造方面样品 铸造方面的应用 汽车发动机支架（铝合金ZL101A） 汽车发动机支架（铝合金ZL101A） 该汽车发动机支架是2010年12月为国内华南某大型汽车研发企业制作汽车发动机支架样件成品（含机加工），制作周期为30天/5件，该样件已成功通过装机试验。 铸造方面样品 铸造方面的应用 空压机支架（球铁QT500-7） 空压机支架（球铁QT500-7） 该汽车发动机支架是2011年4月为国内华南某大型汽车研发企业制作汽车发动机空压机支架成品（含机加工），制作周期为30天/40件，该样件已成功通过装机试验。 铸造方面样品 铸造方面的应用 汽车发动机排气管（球铁QT500-7） 汽车发动机排气管（球铁QT500-7） 该汽车发动机排气管是2010年9月为国内华中某大型发动机研发企业新品试制，周期为20天/5件（含机加工）。该零件已通过客户气密性试验、点火试验。 铸造方面样品 铸造方面的应用 涡轮增压器排气管（不锈钢CF8M） 该套汽车发动机进气管组件是2009年6月为国内华东某大型汽车厂试制汽车发动机进气管，制作周期25天/件（含机加工）。 涡轮增压器排气管（不锈钢CF8M） 铸造方面样品 铸造方面的应用 芯套芯排气管毛坯（灰铁HT250） 该船用柴油机排气管是2009年7月为国内华南某大型柴油机研发企业试制，制作周期为7天。 芯套芯排气管毛坯（灰铁HT250） 铸造方面样品 铸造方面的应用 汽车发动机排气管（不锈钢316） 汽车发动机排气管（不锈钢316） 该汽车发动机进气管是2008年8月为国内华东某大型汽车研发企业新品试制，周期为12天，并通过机加工及气密性试验，全面验收合格。 铸造方面样品 铸造方面的应用 汽车发动机凸轮轴承座（铝合金ZL101A） 该汽车发动机凸轮轴承盖是2011年6月为国内华中某大型发动机研发企业新品试制，周期为30天/5件（含机加工）。该零件已通过客户气密性试验、点火试验。 铸造方面样品 铸造方面的应用 汽车发动机凸轮轴承盖（铝合金ZL101A） 该汽车发动机凸轮轴承盖是2010年9月为国内华北某大型汽车研发企业新品试制，周期为21天/3件（含机加工）。该零件已通过客户气密性试验、点火试验。 铸造方面样品 铸造方面的应用 汽车发动机链轮室盖（铝合金ZL101A） 该汽车发动机凸轮轴承盖是2010年9月为国内华北某大型汽车研发企业新品试制，周期为21天/3件（含机加工）。该零件已通过客户气密性试验、点火试验。 铸造方面样品 铸造方面的应用 汽车上油底壳（铝合金ZL101A） 该汽车发动机凸轮轴承盖是2010年9月为国内华北某大型汽车研发企业新品试制，周期为21天/3件（含机加工）。该零件已通过客户气密性试验、点火试验。 铸造方面的应用 孵化先进技术及材料 感谢与各位嘉宾交流 感谢与你们技术交流！ 佛山市峰华卓立制造技术有限公司简介 PCM无模铸型制造技术的原由 PCM无模铸型制造技术的原理 PCM无模铸型系列产品 PCM无模铸型设备的应用 佛山市峰华卓立制造技术有限公司是汽车行业技术创新公共服务平台，也是佛山市生产力促进中心金属零件和模具快速制造的基地。公司本着以世界先进无模快速制造技术为技术依托，以多方式多渠道灵活的营销服务网络，在全国有计划组建对外创新服务基地，为当地及周边的中小企业自主创新提供先进验证手段。公司的主要的产品是Patternless Casting Manufacturing（PCM）无模铸型快速制造设备，它广泛应用在航空、航天、军工、汽车、摩托车、船舶、机械装备、水泵、陶瓷等行业开发研制和生产单位。可以为设计和生产单位快速制作铸件、模具、卫生洁具等，应用前景十分广阔。 公司致力推进现代快速制造技术的发展，秉承“创新技术、创新市场、创新模式”的经营理念。 佛山市峰华卓立制造技术有限公司简介 PCM无模铸型制造技术的原由 P C M Pa