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Page * - Copyright ? JOSAM AB Q Close t Back Next u 优胜车轮车桥定位方案Josam TA180 2013年10月14日 配置清单 序号 产品代码 库房号 数量 产品名称（中文） 产品名称（英文） No. Art. No Art. No pcs Product Name(Chinese) Product Name(English) 1 JT119 11903 4 防风稳定夹 Stabilizer for frame 2 JT120A 11904 2 自对中心标靶 Self centering frame gauge 3 JT5-3 12036 4 吊具 Hanger 320mm 4 JT5-6 12040 4 吊具 Hanger 620mm 5 JT636 13714 14 车轮卡具 Wheel Adapter Fixed Axle 16-24 6 JT122 11905 2 加长杆左 Gauge extension complete, right 7 JT123 11907 2 加长杆右 Gauge extension complete, left 8 JT626 13936 2 前测量标靶 Target scale 500 mm, front 9 JT627 13937 2 后测量标靶 Target scale 500 mm, left 10 JT603 12135 2 充电器 Charger 11 JT691 A 14143 2 测量头 Measuring head TA 180 12 JT646 13920 1 测量软件 Software TA 180 (8008) 13 JT638 13607 1 方向盘锁止器 Steering wheel holder 17 AM245 13762 14 无摩擦转盘 Non friction plate 18 ES530 14720 1 工具柜 Basic storage module for trolley 19 JT6-5 1 惠普打印机 20 　 　 1 松下坚固式笔记本电脑 设备（ Equipment）：（RMB 380000.00元） 人民币总价： 叁拾捌万元整。 设备测量原理 定位基准：车架中心线 瑞典优胜（JOSAM）车轮、车桥定位检测设备利用专利先进的激光技术和角度传感器为核心，以 车辆的中心线作为定位基准，利用自定中心标尺和悬挂在车架上的标尺延长杆将车辆中心线偏移到车辆的两侧，以确定车轮位置（前束角度和车轮转角）。 测量原理：前束测量1 单轮前束以及车轮的转角都是车轮相对于车辆中心线的夹角，其基准为车架中心线！ 测量方式：由安装与被测车桥上的测量头发出旋转激光，照射到前后标靶上，经安装在标靶上的发射，反射回到测量头激光接收器，从而测量前束、车轮转角和距离前标靶的间距。 测量原理：前束测量2 旋转激光空间定位 优胜电子式车轮定位系统采用独特的旋转激光空间定位技术来测量车轮的前束值。 一般来说，使用激光及相关传感器来测量车辆的前束值，在早期的四轮定位系统上被广泛采用，但是由于受到其分辨率（即：精度）的限制， 后来逐步被PSD传感器，以及CCD传感器所代替。 但是对于商用车定位而言，由于车轮直径，以及车辆长度不等同传统的轿车，故使用CCD技术会受到测量距离的限制，无法实现精准测量。 优胜公司作为专业的商用车车轮定位系统供应商，巧妙地利用了激光测量距离长这一特性，采用旋转激光空间定位技术，将测量信号转化为一种脉冲信号，有效地减少了激光强度容易受到外界干扰，进而降低测量误差。 测量原理：前束测量3 三角放大原理 利用旋转激光空间定位技术，我们可以获得车轮与车架中心线（即测量标靶）之间的夹角。 由于优胜公司是将测量参照物（发射标靶）放置到被测车辆的前后两端，这样测量的距离大大加长，从而实现精准测量。 测量原理：前束测量4 与普通四轮定位仪的区别 测量距离长，在车辆的长度方向上测量前束数据偏差，精度更高；普通的四轮定位仪是将测量设备安装到车辆两侧，并借助加长杆，将CCD或其它传感器延伸到轮胎的前面，然后两侧互相对比，测量距离为车辆的宽度。 由于借助加长杆，加长杆的长度就会受到被测车辆轮胎直径大小的影响，对于轮胎直径过大的车辆，通常采用加长杆倾斜角度安装或者“Z字形”加长杆的方式解决。但是这种解决方式对传感器位置，即加长杆前部的水平要求很高，否则会影响测量精度！ 优胜公司的定位产品是只针对于商用车辆的，而其余测量设备大多数是由小车定位产品升级改造而成（加大尺寸型号），其测量定位原理为小车定位，基准为推进线定位理论。 方便客户扩大生产，可测量带随动转向桥（3桥）大巴或者BRT铰接客车定位测量需要。