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起动发动机的注意事项 脱开被驱动装置(例如将变速箱置于空挡) 将油门踏板或油门杆置于怠速位置,不要脚踩油门 将钥匙转动到”ON”接通位置,等待”WAIT-TO-START”指示灯熄灭,再起动发动机 如果发动机以气马达起动，气马达需要至少480KPa[70psi]的压缩空气 若有现行故障时,应先解决问题后在起动发动机 将钥匙开关转到”START”（起动）位置。 接合起动马达后将施用全油门，在5秒后释放到怠速油门位置(C系列机械控制发动机) 如果无法起动不要长时间连续打马达 每次马达起动时间不得超过30秒,两次起动之间应间隔2分钟 如果3次起动不能着车,应检查电控及燃油系统 若发动机拖动的时候废气中没有蓝色或白色的烟，就表明没有燃油进入燃烧室 使用发动机的注意事项 起动后15秒内，应建立起机油压力。否则，要立刻停机。 起动后,应怠速运行3-5分钟后,再起步(或带载),以确保润滑正常。 如果发动机是冷机，应逐渐增加发动机转速，以使发动机各部位有充分的机油。当水温超过60度后，才可以大油门运行 如果配备机油压力表和冷却液温度表，要经常查看它们的读数。 如果发动机出现过热，可通过松开油门踏板或操纵杆，或将变速箱换到低档，或者两项操作同时进行以降低功率输出，直到发动机温度回到正常工作范围内。 如果发动机温度无法回到正常值，则关闭发动机，并参考手册《故障诊断及排除症状》部分或与康明斯特约维修站联系。 发动机怠速不允许超过10分钟。 发动机满负荷工作后停机，需怠速运转3到5分钟。 超速和过载 不要使发动机转速超过发动机最大转速。 让发动机转速超过最大转速会导致严重的发动机损坏。 全油门转速低于最大扭矩点转速的问题 康明斯?发动机在设计上能满足在低于峰值扭矩转速且油门全开条件下瞬间运转。 这符合推荐的操作规程。 不要在低于发动机峰值扭矩点转速（参考发动机铭牌上给出的峰值扭矩点转速）时让发动机油门保持全开超过 30 秒钟。 低于发动机峰值扭矩点转速时让发动机油门保持全开会缩短发动机大修间隔，将导致严重的发动机损坏，而且被认为是违规操作。 停机注意事项 发动机全负荷运转后，必须使发动机怠速运转3至5分钟后才可以停机。这是为了让活塞、气缸、轴承和涡轮增压器部件充分冷却。 将点火开关转到 OFF（断开）的位置。如果发动机无法停机，参考相应的《操作和维护保养手册》的故障判断及排除症状部分 在发动机熄火时,应在”ON”位置停留至少30秒钟后,再切断电源 不得使用水对发动机进行清洁 注意发动机的早期异常 绝大部分的故障会有早期警告。 查看和聆听发动机性能、声音或外观的变化，以确定是否需要进行发动机维护保养或维修。 可能观察到的发动机的变化有： 发动机缺火 振动 发动机异常噪声 发动机工作温度或压力突然变化 排烟过大 功率不足 机油消耗增加 燃油消耗增加 燃油、机油或冷却液泄漏。 * * * 进行修理或诊断时没有任何办法可以安全地释放这种高压燃油系统内的燃油压力。 开始 HPCR 燃油系统工作前务必先等候至少 10 分钟，使燃油压力自然衰减。 * 洁净程度一直是保持柴油燃油系统的性能、可靠性和可用使用寿命的一个重要部分。 现代燃油系统，比如高压共轨系统，相对于其它燃油系统需要全新水平的洁净程度，但本文件中包含的内容应适用于全部柴油燃油系统。 * 微米等级 – 微米等级表示滤清器去除污染物的能力。 例如，一个滤清器的微米等级为 10，就可以过滤出 10 微米或更大的污染物，而一个滤清器的微米等级是 5，将可以过滤出 5 微米或更大的污染物。 滤清器效率 - 滤清器效率是指衡量滤清器保持效率的方法。 衡量方法通常就是滤清器过滤的颗粒（即原液）与通过滤清器的滤液中颗粒的百分比例。 一个 2 微米燃油滤清器具有 98% 的效率等级，可以去除 98% 的尺寸为 2 微米或大于 2 微米的颗粒。 * 根据车的行驶里程较低的话可以选择黏度较低的机油,0W40\5W30\40,10W30\40,车的行驶里程较长的话可以选择黏度较高的机油,5W50,15W50,因为从黏度区分的话是如5W50,W是Winter冬天的英文开头字母表示低温,5代表机油的低温黏度指数,50表示高温时的黏度指数,W以前的数值越小低温流动性越好,机油从油底壳经机油泵到缸顶的泵送能力越快,冷启动保护越好,W后的数值越大,高温时的黏度指数越高,适用范围越广,但有一点是复合黏度的机油肯定优于单级黏度(SAE 30\40\50)的黏度性能.根据车况新车和刚过磨合期的车,建议使用低黏度的油品,如10W30\40,15W40等,使用时间比较长的车建议使用高黏度的油品,如15W50,20W50等.象在寒冷的北方地区,由于冬季时气温较低就应该使用黏度较低的冬季机油,如0W30\40,5W30