高压共轨系统3讲解.pptVIP

【工作流程】 一、准备工作及事故预防、电控柴油机故障诊断原则1.准备工作及事故预防1)没有接通蓄电池不要起动发动机。2)发动机运行时，不要从车内电路中拆卸蓄电池。3)蓄电池的极性和控制单元的极性不能接反。4)为起动发动机不能使用快速起动装置，只能采用蓄电池辅助起动。5)给车辆蓄电池充电时，需拆下蓄电池。6)控制线路的各种插头只能在断电状态(点火开关关闭)下进行拔插。7)遵循制造商的要求使用合适的设备进行故障诊断。8)不能采用传统的方法进行新型电控柴油发动机的故障诊断。 【工作流程】 9)诊断设备与发动机控制单元的连接应合适。2.电控柴油机故障诊断原则1)只有经过该系统专业知识培训的技师方能从事新型电控柴油机系统的故障诊断。2)应用合适的诊断设备、专用工具进行电控柴油机系统的故障诊断。3)故障诊断前需要详细阅读发动机制造厂的操作指南和技术说明。4)电控柴油机系统故障诊断多采用逆源诊断法，先使用诊断设备找出故障的可能原因，然后从外围设备到控制单元逐步寻找故障所在的部位，最后加以解决。二、拆装及检修流程(检测共轨喷油器) 【工作流程】 1.工作步骤1)共轨喷油器供油量测试(奥迪TDI发动机)。2)共轨喷油器开启压力测试。3)共轨喷油器喷油均匀性测试。4)共轨喷油器最小喷油量测试。5)共轨喷油器最大喷油量测试。6)共轨喷油器雾化观察。7)共轨喷油器密封性检查。2.工具/检测工具1)喷油器试验台。2)常用工具。三、工作质量控制 【工作流程】 1)检查工作计划的所有工作项目并确认所有项目都已认真完成，并在解释的范围内做出全面解释。2)检查安全、环保方面的工作是否到位。3)检查是否遵守规定的维修工时。4)检查车辆、发动机是否干净整洁，护套是否取下，工具是否整理。5)结合检测结果，解释系统的故障。6)考虑工作计划的准备工作，检测仪器、工作油液和辅助材料的可使用性是否达到最佳程度，提出合理化建议并在下一次检修时予以考虑。1.对现代柴油机电控燃油喷射系统的要求2.压电式共轨系统的特点 【工作流程】 图3-11　Bosch公司压电式共轨系统 3.压电式喷油器 【工作流程】 (1)用压电元件控制油道的喷油器　此类喷油器的结构原理与前述高压共轨系统采用电磁阀控制的喷油器基本相同，只是用压电元件取代了电磁阀。(2)用压电元件控制针阀升程的喷油器　此类喷油器在直喷式的汽油机和柴油机上均已得到应用，其结构如图3-12所示。 图3-12　VCO喷油器 * * 共轨系统检测与修复 1、共轨系统组成和工作原理 2、供油泵检修 3、喷油器结构和工作原理 4、喷油器检修 5、共轨系统故障检修 6、压电式共轨系统 学习任务3.2 共轨系统喷油器检修 一、共轨式电控柴油喷射系统喷油器的结构及工作原理 图3-10　共轨式喷油器结构示意图a)喷油器关闭状态　b)喷油器喷射状态 二、高压共轨系统的特点1)可实现高压喷射，喷射压力比一般喷油泵高出一倍，最高已达200MPa。2)共轨系统喷油压力独立于发动机转速，可改善发动机低速及低负荷性能。3)具有良好的喷油特性，喷油器电磁阀直接对喷油正时和喷油脉宽进行控制，可优化燃烧过程，使发动机油耗、烟度、噪声及排放等性能指标得到明显改善，并有利于改进发动机转矩特性。4)可实现共轨压力的闭环控制。5)共轨沿发动机纵向布置，高压供油泵、共轨和喷油器各自的位置相互独立，便于在发动机安装和布置。 6)从技术总体实现难度上看，共轨系统组成较复杂，机械、液力和电子电磁阀耦合程度高，加工制造、控制匹配要求的水平高，与第二代时间控制式相比，具有更好性能的同时，开发难度也更大。 2——109电装公司电控喷油器的工作原理（二通阀） 2——109电装公司电控喷油器的工作原理（三通阀）