年生产1万吨船舶用门窗、8000吨船段和4000吨舱盖工程项目投资可研建议书.doc

第一章 总论 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 可行性研究报告编制的依据 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 最新统计表明，去年全国规模以上船舶工业企业完成工业增加值1183亿元，同比增长61.2%。实现利润总额283.4亿元，同比增长50.5%。　　根据统计，2008年全国造船完工量2881万载重吨，同比增长52.2%，占世界市场份额由2007年的22.9%提高到29.5%，新接订单和手持船舶订单分别为5818万载重吨和20460万载重吨，占世界市场的37.7%和35.5%。　　中国工业和信息化部有关负责人表示，目前中国船舶制造自主创新能力显著增强，散货船、油船、集装箱船三大主流船型技术水平不断提高，其中满足国际船级社组织共同结构规范的新船型开发走在世界前列，承接订单量占中国手持订单量的近四分之一。 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 项目提出的背景及建设的必要性 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 ,造船工业还有很大的发展空间。 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 我国现有船舶配套企业三四百家，规模较大的地配联营企业有128家。全球经济的发展，特别是经济一体化的发展趋势，进一步加快了市场竞争和技术竞争。我国入世以后，国内配套企业将直接面对国际市场的竞争，本来就不强大的配套企业将受到很大冲击，面临更严峻的挑战。因此，船舶配套企业一定要进行产品创新，真正提高配套产品质量和装船率。从去年全国船舶接单的情况来看，我国船舶市场有以下几个特点：1.随着世界航运业的发展，国内扩大内需和我国国防建设的需要，造船量有一定增长，而且船厂承接了一些高技术含量和高附加值的船舶；2.目前，船舶市场虽有复苏，但仍处于供大于求、船价低迷的态势；3.船东要求船舶质量高、造船周期短，有时要求几个月交货。 从目前国内配套产品装船的现状看，配套企业研制、生产了许多优质产品，为船舶工业及国防建设作出了很大贡献。 但总体来说，同国外配套产品相比，仍存在很大差距。一方面，船舶配套业是集机、电、汽、结构等为一体的复杂的系统工程，有着复杂性和多样性；另一方面，高科技、高附加值船舶的开发，使得一些配套企业无论是技术力量、产品质量和交货周期都存在一定的问题。同时一些国外公司凭质量过硬的产品、便捷的售后服务，在中国船舶配套市场上占领了一席之地，对国内配套产品冲击很大。 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 蓬莱市位于中国山东半岛最北端，濒临黄、渤海，发展造船工业具有得天独厚的自然条件和社会环境。目前已经有中柏京鲁船业、渤海造船、浩通造船等造船厂。虽然蓬莱的修造船业有了初步的发展，但是缺乏与之相配套的产业，这也是蓬莱修造船业发展相对滞后其它产业的原因。面对机遇和挑战，为了充分利用当地的优越条件，提高蓬莱市造船业水平，进而促进国内造船业的发展，蓬莱天阳船舶配件有限公司经详细的市场考察和分析，拟在蓬莱市西城临港工业区成立企业，年生产与销售船舶用门窗8000吨、8000吨船段和4000吨舱盖，以适应造船市场对船只配套的需要。本项目即是在此基础上提出的。 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 项目建设的必要性 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 一、是推动蓬莱造船业和经济发展的需要 以质量为根本，以技术革新为动力，诚信经营 随着世界经济的发展和国际贸易的增长,世界海运量持续增加,大量旧船需要更新。据预测，今后几