保险学讲座-6财产保险.pptVIP

第三节 运输保险 4.航空保险 航空保险及其特点 以飞机及其有关的法律责任危险等为保险标的一种运输险 危险分布具有时效性 航空保险标的价值高，损失危险大，采取集团共保或再保险方式 第三节 运输保险 航空保险的承保方式： 欧洲有少数规模巨大的保险公司单独承保，但大多数都采用集团共保的形式 飞机机身险 承保飞机本身在飞行或滑行及在地面时因意外危险事故造成的损失或损坏 保险责任范围分为：包括地面及飞行在内的一切险，不包括飞行在内的一切险，不包括飞行和滑行在内的一切险 保险金额方面，机身险采用定值保险方式 费率：喷气式飞机1.5%，螺旋桨飞机2.5%，直升机5% 第三者责任保险 旅客责任保险 第三节 运输保险 5.货物运输保险 货物运输保险及其特点 以运输中的各种货物为保险标的一种运输保险 第一张工程保险保险单是1929年在英国签发的承保泰晤士河上的拉姆贝斯大桥建筑工程的。 特点 承保标的具有流动性； 保险合同可以背书转让； 保险期限具有航程性 第三节 运输保险 5.货物运输保险 分类： 按运输是否超越国境：国内、国际 按运输工具：航空、水路、陆上 按承担责任方式：基本险、综合险、一切险和附加险 第三节 运输保险 保险金额与保险费率 保险金额采取定值保险方式，并通常按离岸价、成本加运费价、或到岸价作为保险金额 厘定保险费率，要考虑运输方式、运输工具、货物的性质与包装等因素。 第三节 运输保险 基本险责任范围 因火灾、爆炸、雷击、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流等造成的损失。 由于运输工具发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、沉没、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失。 在装货、卸货或转载时，因遭受不属于包装质量不善或装卸人违反操作规程所造成的损失。 按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用。 在发生上述灾害、事故时，因纷乱而造成的货物散失以及因施救或保护货物所支付的直接、合理的费用。 第三节 运输保险 综合险责任范围 因受震动、碰撞、积压而造成破碎、弯曲、 凹陷、折断、开裂或包装破裂致使货物散失的损失。 液体货物因受震动、碰撞或挤压致使所用容器（包括封口）损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失。 遭受盗窃或承运人责任造成的整件提货不着的损失。 符合安全运输规定而遭受雨淋所致的损失。 因承运人责任致使保险货物发生灭失、短少、污染、变质、损坏的损失 第四节 工程保险 1.工程保险概述 工程保险是指以各种工程项目为主要承保对象的一种财产保险。 主要险种包括：建筑工程保险、安装工程保险、科技工程保险。 特征： 承保风险责任广泛 保险危险大 涉及较多的利益关系人 不同工程保险险种的内容相互交叉 采用工期保单或分阶段承保 工程保险承担的主要是技术风险 案例1：上海轨道交通4号线事故 2003年1日凌晨4时，正在施工中的上海轨道交通4号线(浦东南路至南浦大桥)区间隧道浦西联络通道发生渗水，随后出现大量流沙涌入，引起地面大幅沉降。上午9时左右，地面建筑物中山南路847号八层楼房发生倾斜，其主楼裙房部分倒塌。由于发现报警及时，楼内所有人员均已提前撤出，因而没有造成人员伤亡，受其影响的周围楼房里的人员也已经全部撤出。 7月2日，倒塌楼房以东至黄浦江边之间的地面已发生大幅沉降，黄浦江防汛墙断裂，大批武警在现场用黄沙装袋，加固已断裂的防汛墙。 案例1：上海轨道交通4号线事故 轨道交通四号线事故涉及的险种主要是建工险和第三方责任险。其中，第三方责任险的最高限额为5000万元人民币，建工险的最高限额达56亿元，由四家保险公司共保。其中，平安保险占40%份额，太平洋保险占30%，中国人保占20%，大众保险占10%。 在第三方责任险方面，由于抢险需要，事故现场建筑及财产被夷为平地，许多必须的财务证明和现场痕迹都已经灭失，所以事后的定损难度极大。在政府协助下，理赔小组核对受损企业的报税纪录、银行存款纪录、买卖合同，甚至请资产评估公司对损失前的资产进行了评估，理赔小组还派出多名资深理赔专家组成定损小组，两个月的时间内，与68家受损企业、146户居民达成了定损协议，并且很快赔款到位。 事故最终赔付协议已于10月12日正式签署，赔付金额超过5亿元，平安上海分公司代表保险共同体，已向业主申通集团支付赔款支票样本，至此，国内最大的工程险赔付案顺利结案。 案例2：楼体倒覆事故 位于上海闵行区的“莲花河畔景苑”发生楼体倒覆事故后，上海保险业对该楼盘的保险情况进行了排查。结果发现，上海市28家经营财产险业务的保险公司均未承保该项目的建筑工程险，仅安信农业保险公司承保了两单房屋贷款保险，保险金额分别为96.5万元及153万元。 第四节 工程保险 建筑工程险缺失五大主因 与国外相比，我国始终没有出台法律强制工程保险制度，造成