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第七章 基于供应链的运输管理 第一节 运输管理概述 第二节 运输网络的设计方案 第一节 运输管理概述 一、运输决策的内容 二、影响运输决策的因素 三、运输方式对供应链的影响 四、运输规划中的权衡 五、供应链下运输的趋势 一、运输决策的内容 二、影响运输决策的因素 影响承运人决策的因素 影响托运人决策的因素 1、影响承运人决策的因素 承运人进行运输设备投资决策和运营决策，并努力从这些资产中谋取最大回报 承运人必须考虑以下几项成本： (1)与运输工具相关的成本 (2)固定运营成本 (3)与运距有关的成本 (4)与运量有关的成本 (5)运营成本 (1)与运输工具相关的成本 承运人购买或者租赁运输工具所发生的成本 计量 与购买和租赁运输工具的数量成比例 成本分类 在短期运营决策中是固定成本 在长期战略或中期计划中是可变成本 (2)固定运营成本 包括运输枢纽建设成本、机场建设成本及与运输是否发生无关的劳动力成本 分类 从日常运营角度，是固定成本 对涉及设施选址、设施规模的规划和战略决策而言，是可变成本 计量 通常与运营设施的规模成正比 (3)与运距有关的成本 一旦运输工具投入运行，此项成本就发生，如燃料费用 与运输路途长短、运输持续时间相关 与运输产品的数量无关 分类 在进行战略规划时，是变动成本 在作影响运距和运输持续时间的经营决策时，也是变动成本 (4)与运量有关的成本 包括货物装卸费用以及燃料费用 分类 在运输决策的过程中，通常是变动成本 装卸货物的劳动力成本是固定成本 (5)运营成本 包括设计、安排运输网络的费用以及任何有关的信息技术投资。 例1：货运公司投资于一种有助于管理者进行运输线路决策的线路规划软件时，对软件的投资以及软件维护、操作的费用就属于经营成本。 例2：航运公司要将飞机和机组人员工作日程安排成本和线路规划费用计入经营成本。 其它因素 承运人所追求的对目标市场的迅速反应能力 市场能承受的价格 案例： 联邦快递公司采用航空运输网，以提供快速、可靠的包裹递送服务。主要依据包裹的大小来收费。 美国联合包裹递送中心采用航空和公路运输相结合的方式，提供相对廉价但速度也较慢的服务。依据包裹大小和目的地两个因素来确定价格。 2、影响托运人决策的因素 托运人决策的内容 运输网络设计 运输工具选择 对不同客户采取不同的运输方式 托运人决策的目标 在以承诺的速度满足客户需求的同时，使总成本最小化。 (1)运输成本 (2)库存成本 (3)设施成本 (4)作业成本 (5)服务水平成本 其它因素 (1)运输成本 包括为将货物运送到消费者手中而向不同承运人支付的总费用。 主要取决于 不同承运人的报价 托运人选择的运输方式 廉价但较慢的运输方式 高价但较快的运输方式 当承运人独立于托运人时，运输成本可变 (2)库存成本 在托运人的供应链网络中保管库存货物所耗费的成本 分类 在短期运输决策中是不变的 在设计运输网络或制定运营策略时是变化的 (3)设施成本 供应链网络中托运人的各种运输设施的成本 在做出战略规划决策时是可变的 在进行其他运输决策时是固定的 (4)作业成本 进行货物装卸及其他与运输相关的作业所带来的成本 在所有的运输决策中都被视为可变的 (5)服务水平成本 在没有完成货物运送义务时所承担的费用 某些情况下，这项费用可能在合同中详细列明，而其他情况中，则表现为客户的满意程度。 在进行战略、规划和运营决策时都应考虑此项成本。 其它因素 所需要满足的客户对反应灵敏度的要求 从不同商品和服务中得到的利润 案例： 网路先锋是一家网上零售店，它向客户承诺，以客户选定的时点为基础，在30分钟以内送货上门。 美国联合包裹递送中心不是依据客户选定的时间，而只是在工作时间送货。 两家公司设计的运输网络和与需求相关的运输工具的数量，反映了二者在战略上的差异 三、运输方式对供应链的影响 四、运输规划中的权衡 1、运输成本和库存成本之间的权衡 2、运输成本和反应能力之间的权衡 1、运输成本和库存成本 之间的权衡 (1) 运输方式的选择 (2) 集 中 库 存 (1)运输方式的选择 选择合适的运输方式，是计划性决策又是操作性决策 无论哪种决策，托运人都必须权衡运输成本和库存成本 运费最低的运输方式，并不一定使供应链总成本最低 (2) 集中库存 通过将库存集中于某一地点，企业可以大大减少必备安全库存量。 集中库存时运输费用会增加，并且随着集中库存程度的提高，总运费也不断提高。 在进行这项决策时，企业必须在运输、库存和设施成本之间进行权衡。 (2) 集中库存 当库存和设施费用占供应链总成本的很大一部分时，集中库存就很有必要。 对“价值/重量比”很高的产品或者需求量不