改后实习报告资料.doc

一 1.1航线设计的工具图书有： 1）航海图书总目录 9）进港指南/世界港口资料 17）以及有关的航行通告与航行警告 2）海图以及杂用海图 10）航海天文历/天体高度方位表 3）世界大洋航路 11）航海员手册 4）航路指南 12）船舶定线 5）太阳方位表 13）里程表 6）潮汐表 14）航海表 7）无线电信号表 15）灯标和雾号表/航标表 8）航海通告/航海通告年度摘要 16）航路图 以及一些指导性的航海资料。英版资料一般按字母顺序查阅。 一 1.2选择恰当比例尺的海图： 大比例尺海图上的资料比较完全，物标，地形，水深，地质，各助行设施都较详尽。 港泊图：由海事局出版，详尽记载有图区范围内的所有航海资料。改正至最新。 航海图：依航海通告改至最新。岛礁区，记载有外海航海危险物，便于定位。有部分航海图记载有所要航行时所需灯塔和物标，便于提高定位的精度。另外有部分海图具体描绘了分道通航的分割带及航行复杂的情况，从而方便了航行。还有标注警戒区，提示航海人员更应该 注意航行安全。 3. 海图的选择原则是尽量选择大比例尺海图，但也要注意的是，海图的比例尺太大会影响定位，以及频繁的换海图。 一 1.3设定航向： 航线的确定之前应查阅有关的航海图书资料，了解海区的详细情况。主要应考虑航经海区季节水文气象、潮汐、潮流、地方性规则、碍航 物等因素。根据本船、他船的具体航行经验，推荐航线结合船型、吃水、操纵性能、定位条件、避让条件等在安全经济的前提下而确定。在航行过程中还应根据海区的气象变化不断修改，必要时采用气象导航。 一2.8驾驶船舶和用英语发布舵令： 避让来船时，按避碰规则避让来船，正确发布舵令；无需避让时，自行修正风流压差，不要使船舶偏离计划航线。 发布舵令时声音应该清晰洪亮，尽量避免叫错舵令的情况发生；水手操舵的时候也要多留意以便检查舵令是否正确执行了，这点很重要。 曾经也有过船舶触礁，就是因为水手听错了舵令，而驾驶员没有注意到，对于年纪比较大的水手应更加注意。 通用舵令如下： 舵令英文 舵令中文 舵令英文 舵令中文 正舵 Midship 什么舵 What rudder 左（或右）舵5 Port/Starboard five 什么航向 What course 左（或右）舵10 Port/Starboard ten 把定 Steady 左（或右）舵15 Port/Starboard fifteen 把定现在航向 Steady as she goes 左（或右）舵20 Port/Starboard twenty 把浮标（或标志或立标保持在左（右）侧 Keep the buoy/mark/beacon on port/starboard side 左（或右）舵25 Port/Starboard twenty- five 对准浮筒走 Steer on the buoy 左满舵 Hard-a-port 驶在两浮中间 Middle two buoys 右满舵 Hard-a -starboard 舵效如何 How answer 回舵 Easy 如舵不来请立即报告 Report if she does not answer the wheel 回到5/10/15/20 Ease to five/ten/fifteen/twenty 完舵 Finished with the wheel 一 2.9操作操舵控制系统，明白操作程序和从手动舵到自动舵的改变，面板控制的最佳调整： 本船操舵控制系统为 PILOT SYSTEMHQ-5型（去驾驶台查）控制系统，操作步骤如下： 开机。把舵机房内电源控制开关打在“驾驶台控制位置”。 驾驶台内的启动开关打在 “Ⅰ” 或 “Ⅱ”系统位置，即开启舵机。 随动操舵，把操纵选择开关打在随动位置，就可以进行随动操舵。 自动舵： 根据当时的海面情况，调节灵敏度，如海面风平浪静可把灵敏度调大一些，反之相反。 根据本船的重，轻载情况，调节微分调节，舵角（比例）调节，重载情况下，微分比例可调大一点，反之相反。 在随动操舵时，航向已操稳定，把舵回到 正舵位置。把航向改