高速铁路对传统货运的推动作用分析资料.doc

题 目：高速铁路对传统货运的推动作用分析 专 业： 学 号： 姓 名： 指导教师： 学习中心： 西 南 交 通 大 学 网 络 教 育 学 院 年 月 日  诚信承诺 本设计是本人独立完成； 本设计没有任何抄袭行为； 三、若有不实，一经查出，请答辩委员会取消本人答辩（评阅）资格。 　　　　　　　　　　　　　承诺人（钢笔填写）： 　　　　　　　　　　　　　　　年　　月　　日 目录 摘 要 I 第1章 高速铁路对现有线路的优化 1 1.1 客货分线运输 ，从根本上释放货运能力 1 1.2 运输组织，全面提高货物运输效率 2 1.3 推进货运网络的建立 2 第2章 高速铁路带来的机遇 3 2.1 铁、公、海多式联运面临发展新机遇 3 2.2 进一步推动铁路服务模式转型与服务能力提升 4 2.3 为提升铁路物流服务能力创造外部条件 4 2.4 传统物流服务模式将面临更严峻挑战 5 2.5 铁路专业运输企业面临挑战 5 第3章 高速铁路对经济发展的支撑 6 3.1是有利于降低社会物流成本 6 3.2是有利于促进区域经济协调发展 6 3.3 于资源节约型环境友好型社会建设。 7 3.4 完善的路网建设助力经济发展 7 第4章 高铁货运颠覆现有货运模式 8 4.1电商专列的开行 8 4.2 高速铁路货源的优势 9 4.3 生鲜货物的运输 9 4.4 高速铁路货运与其他物流的合作 10 结 论 10 致 谢 12 参考文献 13 摘 要 高铁行业快速大力的发展促进了人民生活水平的提高与国民经济的增长，是我国运输业中发展最快、增长性最好的行业之一。在我国物流业的发展中呈现出了一番以运输带动物流、以物流拉动运输的新局面。随着高铁持续稳步快速发展，高铁对我国传统货运的发展提出了新要求。然而，需同高铁发展相互协调适应。本文从高速铁路带来的线路优化，来证明高速铁路对传统货物的推动作用。 关键词：铁路货运 第1章 高速铁路对现有线路的优化 我国高速铁路的开通运营，使既有线的货运能力逐步得到释放，为铁路运输部门优化运力资源配置、创新生产组织拓展了更大的空间；运输 能力、运输效率的提升，为完善货运产品体系提供了运力条件。随着高速铁路网的逐步形成和客货分线的逐步实施，既有线货运能力将得到更大释放。 1.1 客货分线运输 ，从根本上释放货运能力 我国铁路是世界上最繁忙的铁路，客货共线、能力短缺是长期制约运量提升的难题。客运专线建成前，主要干线运输能力已经全面饱和，京沪 、京广、陇海、石太等线绝大部分区段货运能力利用率已达 100％。近 年来，我 国铁路大力实施运输组织创新、依靠挖潜提效 实现了运输能力的不断提升，但仍 然远远不能满足国民经济发展需要，长期 以来货运满足率只能维持在35％左右。 我国高速铁路主要建设在经济发达和人口稠密的地区。新建高速铁路开通营运后，同方向既有线的运输能力得到很大释放，东部地区主要干线将逐步实现客货分线运输，从根本上解决既有线货运能力不足的问题，为货物运输的发展奠定了可靠的物质基础。 目前，已经开通几条高速铁路对货运能力的释放效应已经初步显现：京津城 际高速铁路开通后小京山线图定货物列车增加了4对，年货物输送能力增加 1095万t，为近期缓解京张高速公路拥堵、京津问远期货运增量提供了运力保障。随着京哈、京沪高速铁路陆续开通运营，京津间铁路货运能力将进一步提升。 2012年，京津间年货物输送能力将增加 1.1亿t，更好地促进 华北、西北与东北、华东地区问物资交流。胶济高速铁路开通后，既有胶济铁路图定货物列车增加ll对，年货物输送 能力增加2920万t。武广高速 铁路开通后，既有京广铁路武广段图定货物列车33对，年货物输送能力增加 8760万t。郑西高速铁路开通后 ，既有陇海铁路郑西段 图定货物列车增加5对，年 货物输送能力增加1460万t。沪宁城际高速铁路开通后，既有京沪铁路沪宁段图定货物列车32对，年货物输送能力增加 8395万t。这5条高速铁路运营后释放的既有线货运能力，每年合计达 到 2.3亿t。2010年 1— 8月，全国铁路完成货物发送量24．08 亿t，同比增力口2．7亿t，增长 12．8％。 1.2 运输组织，全面提高货物运输效率 货运能力的释放，为铁路运输部门优化运力资源配置、创新生产组织拓展了更大的空间。一是结合新增通道能力，统筹优化车流径路，大幅减少车流迂回运输，缩短货物运行距离。二是推进集约化、规模化运输，提高直达运输比例。三是优化调度指挥，加快机车车辆周转，减少列