顶进桥监理实施细则资料.doc

顶进桥涵监理实施细则 编 制： 审 批： 目 录 1 工程概况及技术、专业工程特点 3 1.1 工程概况 3 1.2 专业特点 3 1.3 技术、质量标准 3 1.4 监理工作依据 4 2 监理工作范围及重点 4 3 监理工作流程 5 3 监理工作的控制要点、目标及监控手段 6 4.1 砼及钢筋工程的质量控制要点： 6 4.2 挖孔桩防护工程的质量控制要点： 6 4.3 高压旋喷桩的质量控制要点： 6 4.4 防水层、保护层的质量控制要点： 6 4.5 顶进涵的质量控制要点 6 4.6 既有线顶进桥涵的质量控制要点 7 5 监理工作方法与措施 7 6 巡视旁站部位和工序 9 1 工程概况及技术、专业工程特点 1.1 工程概况 新建铁路 带土顶进。 1.2 专业特点 既有线顶进施工桥涵中，需开挖路基加固线路，在雨期容易造成路基坍方，土壤承载力降低，危及行车安全。多数铁路局都规定雨期禁止进行顶进施工。顶进桥涵的优点，是不中断行车进行既有线桥涵施采用空顶法，G206采用带土顶进。 1.3 技术、质量标准 1.3.1 技术标准 铁路工程主要技术标准一览表 序号 项目 内容 备注 1 铁路等级 I级 2 正线数目 单线 3 限制坡度 4‰ 4 路段旅客列车设计行车速度 120km/h，平面预留160km/h提速条件 5 路段旅客列车设计最小曲线半径 一般地段2000m，困难地段1600m 6 牵引种类 内燃、预留电气化条件 7 机车类型 DF4D 8 牵引质量 4000t 9 到发线有效长度 850m，预留1050m 10 闭塞类型 半自动闭塞 1.3.2 质量标准 1、路线标准：机耕道； 2、汽车荷载等级：公路—Ⅱ级； 3、设计安全等级:二级，结构重要系数1.0； 4、环境类别：Ⅰ类； 5、桥面宽度：5.7m； 6、行车道宽度：4.7m； 7、竖曲线半径：1500m； 8、平面线型最小半径：500m； 9、铁路限界：轨面至梁底净高不小于8.2m。 1.4 监理工作依据 1、建设施工合同、监理合同及招投标文件 2、监理规划 3、执行验收标准、施工规范： (1)《铁路建设工程监理规范》 （TB10402-2007） (2)(《铁路桥涵工程施工质量验收标准》 （TB10415-2003） (3)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 （TB10424-2003） (4)《客货共线铁路桥梁防水体系》 （通桥（2006）8061） (5)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 （TZ 203-2008） 监理工作范围及重点 2. 1 审核施工承包人编报的施工组织设计，汇总各专业审核意见，及时编制具有针对性、可操作性的监理细则，以指导现场的具体监理工作； 2. 2 对施工中的重点、难点及疑点问题，重点审查施工单位申报的施工专项施工方案及工艺、关键工程的具体措施及工期安排是否合理、科学；同时提供指导性书面意见，协助发包人制定施工中可能出现的问题（质量、安全、工期、投资）的对策； 2. 3 认真贯彻和执行总监负责制和监理工程师、监理员的各项监理职责，落实各项监理制度。 3 监理工作流程 监理工作的控制要点、目标及监控手段 4.1 砼及钢筋工程的质量控制要点： 见《砼及钢筋混凝土监理实施细则》、《框构桥（涵）工程监理实施细则》。 4.2 挖孔桩防护工程的质量控制要点： 见《挖孔桩工程监理实施细则》。 4.3 高压旋喷桩的质量控制要点： 见《高压旋喷桩监理实施细则》。 4.4 防水层、保护层的质量控制要点： 见《桥涵防水工程监理实施细则》。 4.5 顶进涵的质量控制要点 4.5.1顶进前，监理工程师应检查： ⑴ 混凝土强度、外形尺寸。钢筋和混凝土的质量控制参见“3 钢筋混凝土和砌体工程”的相关内容。 ⑵ 顶进设施和线路加固情况。顶进设备应依据设计最大顶力选定，千斤顶的顶力应按规范和施工需要保留足够的储备量。线路加固具体施工须按铁路部门的要求实施（如扣轨等），要特别注意施工期间的沉降观测，确保万无一失。 ⑶ 工作坑及后靠背的施工质量。放线应精确，如地下水位较高，应采取排水或降水措施。 ⑷ 滑板的强度、刚度、稳定性、滑移能力、导向限位系统（平面位置及坡度）及地基承载力。 4.5.2顶进过程中，应检查框架涵位置，要及时处理左右偏差、涵身前端上翘或“扎头”（偏低）。 4.5.3顶进完成后，应检查中线、高程、管节错台量（管涵）。 4.6 既有线顶进桥涵的质量控制要点 质量控制与前面的顶进涵相似，监理工程师还应注意以下几点： 4.6.1施加、加固、防护不得侵入建筑限界。当需对行车进行限速时，除应符合现行《